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2026-01-28T08:59:28Z

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Als '''Eisklasse''' wird die Einstufung der Eisfestigkeit von [[Schiff]]en bezeichnet, die für das Befahren eisbedeckter Gewässer über eine spezielle [[Eisverstärkung]] verfügen. Dies betrifft neben [[Eisbrecher]]n zunehmend auch [[Frachtschiff|Frachter]] und moderne [[Expeditionsschiff]]e (z. B. [[Kreuzfahrtschiff]]e).<ref>{{Internetquelle |autor=DNV |url=https://www.dnv.com/maritime/insights/topics/polar-code/index.html |titel=Polar Code - Safety and environmental protection in polar waters |abruf=2026-01-27 |sprache=en}}</ref>

Die Einteilung folgt heute oft internationalen Standards wie dem [[International Association of Classification Societies|IACS]] Polar Class (PC) System oder nationalen Regeln (z. B. Finnisch-schwedische Eisklasse). Diese Einstufung ist zudem eine wesentliche Voraussetzung für die Fahrt in polaren Regionen gemäß dem seit 2017 verbindlichen [[Polar Code]] der [[International Maritime Organization|IMO]].<ref>{{Internetquelle |autor=IMO |url=https://www.imo.org/en/MediaCentre/HotTopics/Pages/Polar-Code.aspx |titel=Shipping in polar waters - The International Code for Ships Operating in Polar Waters (Polar Code) |abruf=2026-01-27 |sprache=en}}</ref>

Neben technischen Sicherheitsaspekten beeinflusst die Eisklasse auch ökonomische Faktoren: In verschiedenen Ländern, die auf eine ganzjährige Versorgung durch Schiffe angewiesen sind, werden Hafen- und [[Lotse|Lotsengebühren]] gemäß der nationalen Eisklasse gestaffelt. Dies soll den Eignern eisverstärkter Schiffe einen Ausgleich für die höheren Baukosten und die baubedingt verminderte Tragfähigkeit geben.<ref>{{Internetquelle |autor=Finnish Transport and Communications Agency |url=https://www.traficom.fi/en/transport/maritime/ice-classes-ships |titel=Ice classes of ships |abruf=2026-01-27 |sprache=en}}</ref>

== Nationale Eisklassen ==
[[Datei:Georg Essberger in ice.jpg|mini|Die ''Georg Essberger'' wartet vor [[Loviisa]] (Finnland) auf den Eisbrecher ''Nordica'', Klasse ''1A Super'']]
=== [[Norwegen]], [[Schweden]], [[Finnland]] ===
*'''1A Super''' ''Extreme Eisverhältnisse'' (Eisdicke bis 1 m)
*'''1A''' ''Schwierige Eisverhältnisse'' (Eisdicke bis 0,8 m)
*'''1B''' ''Durchschnittliche Eisverhältnisse'' (Eisdicke bis 0,6 m)
*'''1C''' ''Leichte Eisverhältnisse'' (Eisdicke bis 0,4 m)
*'''II''' ''Sehr leichte Eisverhältnisse'' (Eisdicke bis 0,15 m)
*'''III''' ''Normales Schiff''

=== [[Kanada]] ===
In Kanada wurden die bisherigen Eisklassen Arctic 1 bis Arctic 10 von [[Transport Canada]] durch die folgenden vier neuen Eisklassen („Canadian Arctic Categories“) ersetzt:<ref>{{Internetquelle|url=https://tc.canada.ca/en/marine-transportation/marine-safety/user-assistance-package-implementation-arctic-ice-regime-shipping-system-airss-1998-tp-12819-e-repealed |titel=User Assistance Package for the Implementation of Arctic Ice Regime Shipping System - AIRSS |hrsg=Transport Canada |datum=2018-07-09 |abruf=2023-09-26 |sprache=en}}</ref>
*'''CAC 1''' für Eisbrecher, die überall in der Arktis eingesetzt werden können und kontinuierlich oder durch Rammen durch mehrjähriges Eis vordringen können.
*'''CAC 2''' für kommerzielle Frachtschiffe, die überall in der Arktis fahren können und kontinuierlich oder durch Rammen durch mehrjähriges Eis vordringen können.
*'''CAC 3''' für kommerzielle Frachtschiffe, die im zweijährigen Eis und schweren Eis des ersten Jahres uneingeschränkt fahren können.
*'''CAC 4''' für kommerzielle Frachtschiffe, die im einjährigen Eis fahren können.

=== [[Russland]] ===
[[Datei:Three icebreakers -- Yamal, St Laurent, Polar Sea.jpg| thumb|Der [[Atomeisbrecher]] ''[[Yamal (Schiff)|Yamal]]'', Eisklasse ''Eisbrecher9'', und zwei weitere Eisbrecher in der Nähe des Nordpols]]
*'''Eisbrecher9''' ''Eisdicke bis 4,0 m (Winter/Frühjahr) bzw. unbeschränkt im Sommer/Herbst'' (Wellenleistung mindestens 48.000 kW)
*'''Eisbrecher8''' ''Eisdicke bis 3,0 m (Winter/Frühjahr) bzw. unbeschränkt im Sommer/Herbst'' (Wellenleistung mindestens 22.000 kW)
*'''Eisbrecher7''' ''Eisdicke bis 2,0 m (Winter/Frühjahr) bzw. bis 2,5 m (Sommer/Herbst)''(Wellenleistung mindestens 11.000 kW)
*'''Eisbrecher6''' ''Eisdicke bis 1,5 m (eingeschränkt) bzw. bis 1,0 m (Dauereisbrechen)''
*'''Arc9''' ''Eisdicke bis 3,5 m (Winter/Frühjahr) bzw. bis 4,0 m (Sommer/Herbst)''
*'''Arc8''' ''Eisdicke bis 2,1 m (Winter/Frühjahr) bzw. bis 3,1 m (Sommer/Herbst)''
*'''Arc7''' (vormals ULA) ''Eisdicke bis 1,4 m (Winter/Frühjahr) bzw. bis 1,7 m (Sommer/Herbst)''
*'''Arc6''' ''Eisdicke bis 1,1 m (Winter/Frühjahr) bzw. bis 1,3 m (Sommer/Winter)''
*'''Arc5''' (vormals UL) ''Eisdicke bis 0,8 m (Winter/Frühjahr) bzw. bis 1,0 m (Sommer/Herbst)''
*'''Arc4''' (vormals L1) ''Eisdicke bis 0,6 m (Winter/Frühjahr) bzw. bis 0,8 m (Sommer/Herbst)''
*'''Ice3''' (vormals L2) ''Eisdicke bis 0,7 m''
*'''Ice2''' (vormals L3) ''Eisdicke bis 0,55 m''
*'''Ice1''' (vormals L4) ''Eisdicke bis 0,4 m''
*'''LL1''' ''Eisdicke über 2,0 m'' (Wellenleistung über 47.807 kW)
*'''LL2''' ''Eisdicke über 2,0 m'' (Wellenleistung zwischen 22.065 und 47.807 kW)
*'''LL3''' ''Eisdicke über 1,5 m'' (Wellenleistung zwischen 11.032 und 22.065 kW)
*'''LL4''' ''Eisdicke über 1,0 m'' (Wellenleistung unter 11.032 kW)

=== [[USA]] ===
*'''A3''' ''Eisdicke über 1 m''
*'''A2''' ''Eisdicke bis 1 m''
*'''A1''' ''Eisdicke bis 0,6 m''
*'''A0''' ''Eisdicke bis 0,3 m''

=== [[Deutschland]] ([[Germanischer Lloyd]]) ===

'''Baltische Eisklassen:'''
*'''E4''' (Eisdicke bis 1,0 m, korrespondierende finnisch-schwedische Eisklasse: 1A Super)
*'''E3''' (Eisdicke bis 0,8 m, korrespondierende finnisch-schwedische Eisklasse: 1A)
*'''E2''' (Eisdicke bis 0,6 m, korrespondierende finnisch-schwedische Eisklasse: 1B)
*'''E1''' (Eisdicke bis 0,4 m, korrespondierende finnisch-schwedische Eisklasse: 1C)
*'''E''' (Eisdicke bis 0,15 m, korrespondierende finnisch-schwedische Eisklasse: II bzw. III)

'''Arktische Eisklassen:'''
*'''ARC 7'''
*'''ARC 6'''
*'''ARC 5'''
*'''ARC 4'''
*'''ARC 3'''
*'''ARC 2'''
*'''ARC 1''' (entspricht etwa der baltischen Eisklasse E4)

== Polarklassen ==
2006 veröffentlichte die [[International Association of Classification Societies]] (IACS) als Dachverband einen Entwurf für die globalen Klassen PC 1 bis PC 7.<ref>{{Webarchiv|url=https://www.iacs.org.uk/download/1803 |wayback=20230628194212 |text=''IACS Unified Requirements: UR I Polar Class'' |archiv-bot=2024-12-02 17:58:26 InternetArchiveBot }} (PDF; 4,7 MB).</ref> Diese sind für dauerhaft in arktischen Gewässern operierende Schiffe bzw. Eisbrecher gedacht. Daher gehen sie in ihren Ansprüchen weit über die Eisklassen hinaus. Die höchste deutsche Klasse E4 entspricht etwa PC 6.<ref>{{Webarchiv| wayback=20070221110914| url=http://www.tc.gc.ca/marinesafety/CES/Arctic/guidelines-msc-2002.pdf| text=''Guidelines for Ships Operating in Arctic Ice-covered Waters''}}. Ref. T1/3.02, 23. Dezember 2002. [[Internationale Seeschifffahrts-Organisation]], London (PDF, englisch).</ref> Die höheren Klassen sind also eher mit den russischen Eisbrecherklassen zu vergleichen.

=== IACS-Polarklassen ===
*'''PC 1''' Ganzjährige Fahrt in allen Polargewässern
*'''PC 2''' Ganzjährige Fahrt in mittlerem mehrjährigem Eis
*'''PC 3''' Ganzjährige Fahrt in zweijährigem Eis mit mehrjährigen Einschlüssen
*'''PC 4''' Ganzjährige Fahrt in dickem einjährigem Eis mit älteren Einschlüssen
*''' PC 5''' Ganzjährige Fahrt in mittlerem einjährigem Eis mit älteren Einschlüssen
*''' PC 6''' Sommerfahrt in mittlerem einjährigem Eis mit älteren Einschlüssen (äquivalent zu E4)
*''' PC 7''' Sommerfahrt in dünnem einjährigem Eis mit älteren Einschlüssen (äquivalent zu E3)

== Quellen ==
<references />

[[Kategorie:Seeschifffahrt]]
[[Kategorie:Sicherheit in der Schifffahrt]]
[[Kategorie:Eisschutz]]
[[Kategorie:Skala]]
[[Kategorie:Verkehr (Arktischer Ozean)]]
[[Kategorie:Verkehr (Antarktis)]]

Eisklasse - Versionsgeschichte

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