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2026-03-19T17:58:19Z

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[[Datei:pressure ridge at Cape Columbia.jpg|mini|Durch die Eisdrift staut sich das Packeis des [[Arktischer Ozean|Arktischen Ozeans]] vor [[Kap Columbia]]. Die Twin-Otter-Maschine steht auf Festeis, das am Festland verankert ist. Rechts das aufgestapelte Packeis]]
Unter '''Eisdrift''' versteht man die Bewegung des [[Meereis]]es in eine Hauptrichtung. Man unterscheidet dabei [[Treibeis]] ([[Eisscholle|Schollen]]) und [[Packeis]] (die bewegte mehrjährige, geschlossene Eisdecke des Arktischen Ozeans). Im Gegensatz dazu ist das [[Festeis]] an Küsten oder auf dem Meeresgrund verankert.

Die Bewegungsgeschwindigkeit ist abhängig vom Wind, von der vorherrschenden [[Meeresströmung]], der Kompaktheit des Eises und der Temperatur (Jahreszeit) der Eisregion. Eisdrift kann punktuell mit Bojen und [[Eisdriftstation]]en oder großflächig mit Satellit gemessen werden.

== Eisdrift in der Arktis ==
[[Datei:ArcticSeaIce.png|miniatur|Karte der Arktis (Mitte der 70er Jahre): schematisch eingezeichnet Beaufortwirbel (Beaufort Gyral Stream) und Transpolardrift (Transpolar Drift Stream)]]
In der Arktis gibt es zwei Hauptströmungen der Eisdrift. Die ''Transpolardrift'' führt von Sibirien nach Grönland. Sie transportiert große Eismengen durch die [[Framstraße]] in den [[Grönlandstrom]] entlang der Ostküste Grönlands. Der ''[[Beaufortwirbel]]'' dreht sich von oben gesehen im Uhrzeigersinn vor den Nordküsten [[Grönland]]s, [[Kanada]]s und [[Alaska]]s in der Region der [[Beaufortsee]].<ref name="Emery1997">{{Literatur|Titel=Satellite-derived maps of Arctic and Antarctic sea ice motion: 1988 to 1994|Autor=W. J. Emery, C. W. Fowler und J. A. Maslanik|Jahr=1997|Sammelwerk=Geophysical Research Letters|DOI=10.1029/97GL00755 }}</ref> Die Geschwindigkeit der Eisdrift liegt bei etwa 1 % bis 2 % der Windgeschwindigkeit. In den Monatsmitteln des Zeitraums 1992–2009 reicht sie von etwa einem viertel Kilometer pro Stunde nach dem Erreichen der maximalen Meereisausdehnung im April, bis hin zu einem halben Kilometer pro Stunde nach dem Höhepunkt der Schmelzperiode im Oktober. In weiten Teilen der Arktis hat seit 1992 die Geschwindigkeit der Eisdrift zugenommen, insgesamt um etwa 20 %. Dabei ist seit dem Jahr 2000 eine deutliche Beschleunigung zu verzeichnen. Gründe hierfür sind die immer dünnere Eisdecke und in Teilen der Arktis höhere Windgeschwindigkeiten.<ref>{{Literatur|Titel=Trends in Arctic sea ice drift and role of wind forcing: 1992–2009|Autor=G. Spreen, R. Kwok und D. Menemenlis|Sammelwerk=Geophysical Research Letters|Band=38|DOI=10.1029/2011GL048970|Jahr=2011}}</ref>

Der norwegische Polarforscher [[Fridtjof Nansen]] untersuchte als einer der Ersten ausführlich die Eisdrift der Nordpolarregion. Der Bericht über die verunglückte Jeanette-Expedition (1879 bis 1881) unter [[George W. DeLong]]<ref>siehe auch [[:en:Jeannette Expedition]]</ref> bekräftigte Nansen in seiner 1882 aufgestellten Theorie einer Treibfahrt (Drift) im [[Packeis]] über das [[Arktischer Ozean|Polarmeer]]. Er entwickelte die Idee, sich mit einem packeistauglichen Schiff im Polareis einfrieren zu lassen, um so über den [[Nordpol]] bis zum [[Nordatlantik]] zu driften. In den Jahren 1893 bis 1896 bewies er seine Theorie durch die [[Nansens Fram-Expedition|Fram-Expedition]] mit dem packeistauglichen Segelschiff ''[[Fram (Schiff, 1892)|Fram]].''

Nansen beobachtete auf seiner Expedition eine Abweichung der Eisdrift von der herrschenden Windrichtung. Sie regte [[Vagn Walfrid Ekman]] zur Entwicklung der [[Ekman-Spirale]] an, die die Abweichung durch die Wirkung der [[Corioliskraft]] erklärt.

== Eisdrift in der Antarktis ==
[[Datei:AntarktisEisdrift.svg|miniatur|Meereisdrift in der Antarktis]]
In der Antarktis bewegt sich das küstennahe Meereis mit dem Antarktischen Küstenstrom in westliche Richtung. Im [[Weddell-Meer]] gelangt es teilweise im ''Weddellwirbel'' entlang der [[Antarktische Halbinsel|Antarktischen Halbinsel]] nach Norden in den [[Antarktischer Zirkumpolarstrom|Antarktischen Zirkumpolarstrom]]. Auch im [[Rossmeer]] werden durch den ''Rosswirbel'' Teile des Eises nordwärts in den Zirkumpolarstrom transportiert, der es dann in vorwiegend östliche Richtung treiben lässt.<ref name="Emery1997" /> Driftgeschwindigkeiten in der Antarktis sind höher als in der Arktis. Messungen mit Bojen zwischen 1985 und 1997 haben mittlere Driftgeschwindigkeiten von 0,83 km/h im Antarktischen Küstenstrom und 0,61 km/h im Zirkumpolarstrom ergeben. Beobachtete Höchstgeschwindigkeiten reichten bis zu 3,25 km/h.<ref>{{Internetquelle | url=http://aspect.antarctica.gov.au/home/about-sea-ice/ice-drift-and-deformation | titel=Ice Drift and Deformation | hrsg=Scientific Committee on Antarctic Research (SCAR), Expertengruppe zur Antarktischen Meereisforschung (ASPeCt) | datum=2011 | zugriff=2012-04-27}}</ref>

Mehrere Antarktis-Expeditionen scheiterten in der Eisdrift des Weddell-Meeres. So wurde im März 1912 [[Wilhelm Filchner]]s Schiff ''[[Deutschland (Schiff, 1904)|Deutschland]]'' vom Packeis eingeschlossen und driftete neun Monate nach Norden; erst im Dezember kamen sie in [[Südgeorgien]] wieder frei. Ein weiterer Fall ist die [[Endurance-Expedition]] der Jahre 1914 bis 1917 unter [[Ernest Shackleton]]. Sein Expeditionsschiff ''Endurance'' wurde in der Nähe von [[Prinzregent-Luitpold-Land]] vom Eis eingeschlossen. Die Expeditionsteilnehmer trieben bis in die Nähe von [[Elephant Island]] an der Nordspitze der Antarktischen Halbinsel, wo sie sich auf die Insel retten konnten.

== Literatur ==

* {{Literatur|Autor=Matti Leppäranta|Titel=The Drift of Sea Ice|Verlag=Springer|Jahr=2011|ISBN=3642046827}}

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
* [https://www.welt.de/dossiers/die_welt_am_nordpol/article821922/Das-Nordpolarmeer.html Welt online: Nordpolarmeer]
* [http://icdc.cen.uni-hamburg.de/1/daten/cryosphere/seaicedrift-satobs-global.html Sea-Ice drift vectors for Arctic & Antarctic (NSIDC)]

{{Normdaten|TYP=s|GND=4209327-2}}

[[Kategorie:Seeschifffahrt]]
[[Kategorie:Vergletscherung]]
[[Kategorie:Arktis]]
[[Kategorie:Meereskunde]]

[[en:Ice drift]]

Eisdrift - Versionsgeschichte

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