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2026-04-23T00:42:07Z

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'''Einschleifpaste''' oder spezieller '''Ventileinschleifpaste''' findet bei der Reparatur von [[Ventil]]en und anderen möglichst dichten Verschlüssen ([[Dampfdom]]-Deckel bei [[Dampflokomotive]]n<ref>Hütte – Des Ingenieurs Taschenbuch. Springer‑Verlag, Kapitel „Dampfkessel und Armaturen“, Abschnitt Dampfdomdeckel und Dichtflächenbearbeitung.</ref>, [[Ventilsteuerung|Ein- und Auslassventile]] bei [[Verbrennungsmotor]]en<ref>Bosch: Kraftfahrtechnisches Taschenbuch, Abschnitt Ventilsitzbearbeitung.</ref>) zum Einsatz. Die Paste besteht aus sehr feinem Sand und Fett. Zur Reparatur wird die Paste auf die Fläche zwischen Ventilteller und Ventilsitzring aufgetragen und danach das Ventil langsam hin und her gedreht<ref>Bosch: Kraftfahrtechnisches Taschenbuch, Abschnitt „Ventilsitzbearbeitung“.</ref>. Dadurch werden Ventilteller und Ventilsitzring einander angepasst<ref>John B. Heywood: Internal Combustion Engine Fundamentals. McGraw‑Hill, Kapitel „Valve Seat Reconditioning“.</ref>. Zum Drehen wird auf dem Ventil ein [[Saugnapf]] befestigt. An diesem ist entweder ein Stock oder ein spezieller Aufsatz für eine [[Bohrmaschine]] befestigt. Diese sollte auch in beide Richtungen drehen<ref>Bosch: Kraftfahrtechnisches Taschenbuch, Kapitel „Motoreninstandsetzung“, Unterabschnitt Ventileinschleifen und Hilfswerkzeuge.</ref>.

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Dichtmaterial]]
[[Kategorie:Dampflokomotivtechnik]]
[[Kategorie:Verbrennungsmotorentechnik]]

Einschleifpaste - Versionsgeschichte

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