~2025-40469-89: Revert

2026-02-28T09:27:37Z

Revert

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{{Dieser Artikel|behandelt das Verkehrsbauwerk. Zur Schrift von Walter Benjamin siehe [[Einbahnstraße (Buch)]].}}
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Der Begriff '''Einbahnstraße''' (veraltet auch: ''Einrichtungsstraße'') oder '''Einbahn''' (in Österreich) bezeichnet eine [[Straße]], in der sich [[Fahrzeug]]e nur in eine [[Fahrtrichtung|Richtung]] bewegen dürfen. Durch entsprechende [[Verkehrszeichen]] wird der Verkehrsteilnehmer auf diese Verkehrsregelung hingewiesen. Die Einbahnstraßenregelung gilt für den gesamten Fahrzeugverkehr, für [[Radfahrer]] kann allerdings durch eine Zusatzbeschilderung die Fahrt entgegen der Einbahnstraße freigegeben sein. Grundsätzlich ist zwischen einer ''echten'' und einer ''unechten'' Einbahnstraße zu unterscheiden. Unechte Einbahnstraßen verbieten zwar die Einfahrt auf einer Seite, dürfen aber abseits dieser gesperrten Einfahrt von allen Fahrzeugen in beiden Richtungen befahren werden. Ein Einbahnstraßen-Schild fehlt dann. Das Gegenteil einer Einbahnstraße ist die [[Gegenverkehrsstraße|Gegenverkehrs-]] oder Zweirichtungsstraße.

Das Prinzip der Einbahnstraße war bereits im antiken Rom bekannt und wurde dort zur Regelung des Verkehrs innerhalb der schmalen Gassen der Stadt verwendet.<ref>Maxwell G. Lay: ''Die Geschichte der Straße. Vom Trampelpfad zur Autobahn''. Frankfurt am Main, New York 1994.</ref><ref>{{Literatur |Autor=Andreas Austilat |Titel=Fahrverbot im alten Rom |Sammelwerk=[[Tagesspiegel]] |Datum=2007-12-30 |Online=[https://www.tagesspiegel.de/gesellschaft/geschichte/fahrverbot-im-alten-rom-1591528.html Online]}}</ref> Die ersten Einbahnstraßen der Neuzeit wurden 1617 in London eingerichtet.<ref>[https://exploring-london.com/2017/05/08/wheres-londons-oldest-one-way-street/ ''Where's Londons oldest one-way street?''] au exploring-london.com (englisch), abgerufen am 22. Aug. 2022.</ref> In Wien wurde 1802 mit dem zweiten Durchbruch der Stadtmauer am Kärntnertor das erste Einbahnsystem Österreichs umgesetzt.<ref>{{Literatur |Autor=[[Wien Museum]] (Elke Doppler, Susanne Claudine Pils) |Titel=Am Puls der Stadt – 2000 Jahre Karlsplatz |Verlag=Czernin Verlags GmbH |Ort=Wien |Datum=2008 |ISBN=978-3-7076-0266-1 |Seiten=334}}</ref> Wegen des verstärkten Verkehrsaufkommens ließ der damalige Polizeipräsident von Berlin [[Traugott von Jagow]] in Berlin-Mitte die erste Einbahnstraße für Automobile in Deutschland einrichten: Die [[Friedrichstraße]] durfte zwischen Unter den Linden und Behrenstraße nur in südliche Richtung befahren werden.

== Zweck ==
Eine Einbahnstraße kann aus folgenden Gründen eingerichtet werden:
* Erhaltung der Flüssigkeit des (Kfz-)Verkehrs bei schmaler Fahrbahn und hoher (Kfz-)Verkehrsstärke,
* Ermöglichen von zusätzlichen Parkflächen für [[Kraftfahrzeug]]e, ohne den fließenden Autoverkehr zu stark zu beeinträchtigen (dies dürfte in dicht bebauten (Wohn-)Gebieten der häufigste Grund sein),
* Verringerung des Durchfahrtsverkehrs (so genannter ''Schleichverkehr'') durch umwegreiche Führung ([[Verkehrsberuhigung]]),
* Ermöglichung hoher Geschwindigkeiten durch Reduzierung der Kollisionsgefahr mit dem Gegenverkehr (beispielsweise: Schnellstraßen) sowie
* Vermeidung von Unfallgefahren durch unübersichtliche Verkehrssituationen.

== Rechtliche Regelungen in D-A-CH ==
[[Datei:Lageplan Einbahnstraßenregelung.svg|350px|mini|Einbahnstraßenregelung (Draufsicht)]]
[[Datei:Einbahnstrassen in Enzesfeld-Lindabrunn.JPG|mini|Einbahnstraßenschilder in Enzesfeld, Niederösterreich]]

Das Fahrverhalten innerhalb einer Einbahnstraße und deren Beschilderung werden in den [[Straßenverkehrsgesetz]]en bzw. darin benannten Verordnungen (z. B. [[Straßenverkehrsordnung]] StVO) der jeweiligen Staaten geregelt und sind weltweit weitgehend einheitlich angelegt. Durch ein Verkehrszeichen mit Pfeil-Piktogrammen und ggf. Beschriftung wird dem Verkehrsteilnehmer die Richtung der Einbahnstraße angezeigt. Das Verbot der Einfahrt (Einfahrtsverbot) in die Gegenrichtung wird in der Regel mit einem Sperrbalken oder einem durchgestrichenen Pfeil (beispielsweise in [[Irland]]) gekennzeichnet. Das Rückwärtsfahren, mit Ausnahme des (unmittelbaren) Rückwärtseinparkens („Rangieren“), oder das Umkehren ist in Einbahnstraßen nicht zulässig.<ref>[http://juris.bundesgerichtshof.de/cgi-bin/rechtsprechung/document.py?Gericht=bgh&Art=en&az=VI%20ZR%20287/22 BGH, Urteil des VI. Zivilsenats vom 10.10.2023 – VI ZR 287/22]</ref> [[Einsatzfahrzeug]]e können von diesen Vorschriften ausgenommen sein. Zudem kann in einer Einbahnstraße das Parken ausnahmsweise auf der linken Seite erlaubt sein, z. B. in Deutschland ({{§|12|stvo_2013|juris}} [[StVO (D)|StVO]]).

Die Anordnung einer Einbahnstraße ist in Deutschland seit 1997 gemäß Abs. 9 ({{§|45|stvo_2013|juris}} [[StVO (D)|StVO]]) StVO nur zulässig, „wenn auf Grund der besonderen örtlichen Verhältnisse eine Gefahrenlage besteht“. Insoweit ist es nicht zulässig, Einbahnstraßen anzuordnen, um Parkflächen für Kraftfahrzeuge zu ermöglichen.

In Österreich ist das Befahren in der Gegenrichtung durch Einsatzfahrzeuge nur dann erlaubt, wenn „der Einsatzort anders nicht oder nicht in der gebotenen Zeit erreichbar ist“.<ref>[http://www.ris.bka.gv.at/Dokumente/Bundesnormen/NOR12146615/NOR12146615.pdf § 26 StVO – Einsatzfahrzeuge], abgerufen am 23. November 2011.</ref>

[[Kreisverkehr]]e und [[Autobahn]]en (Richtungsfahrbahn) sind streng genommen keine Einbahnstraßen im eigentlichen Sinne, da die entsprechende Beschilderung fehlt. Die Verkehrsregeln definieren allerdings für diese Straßen einen Einrichtungsverkehr. Auch Richtungsfahrbahnen (üblicherweise an Straßen mit zwei, baulich voneinander getrennten Fahrbahnen) sind keine Einbahnstraßen.

<gallery perrow="3" heights="80" caption="Beschilderung in den Ländern D-A-CH">
Zeichen 220.svg|Zeichen 220-20 ''Einbahnstraße – rechts'' in Deutschland
Hinweiszeichen 10 rechts.svg|Hinweiszeichen 10 ''Einbahn Fahrtrichtung rechts'' in Österreich
Keinbild.gif|Ein beschriftetes Einbahnstrassenschild gibt es in der Schweiz nicht
Zeichen 353.svg|alt=Zeichen 353 Einbahnstraße in Deutschland wird zwar nicht mehr angeordnet, behält aber bis zum 31. Oktober 2022 seine Gültigkeit.|Zeichen 353 ''Einbahnstraße'' in Deutschland wird nicht mehr angeordnet und verlor am 1. November 2022 seine Gültigkeit.<ref>''Verordnung zur Neufassung der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO).'' In: ''Bundesgesetzblatt.'' Teil I, 2013, Nr. 12 vom 12. März 2013, S. 367–427; hier: S. 389.</ref>
Hinweiszeichen 7.svg|Hinweiszeichen 7 ''Ende des Gegenverkehrs'' in Österreich
CH-Hinweissignal-Einbahnstrasse.svg|Hinweissignal 4.08 ''Einbahnstrasse'' in der Schweiz
Zeichen 267 - Verbot der Einfahrt, StVO 1970.svg|Zeichen 267 ''Verbot der Einfahrt'' in Deutschland
Vorschriftszeichen 2.svg|Vorschriftszeichen 2 ''Einfahrt verboten'' in Österreich
CH-Vorschriftssignal-Einfahrt verboten.svg|Vorschriftssignal 2.02 ''Einfahrt verboten'' in der Schweiz
</gallery>

== Kritik und Nachteile ==
[[Datei:Falschfahrer Schilder.jpg|mini|Hinweis auf Falschfahrt]]

Kritiker bemängeln die unnötige Überregulierung des innerörtlichen Verkehrs aufgrund der Einrichtung von Einbahnstraßen. Es können lange Umwegstrecken anfallen und damit an manchen Stellen neue Verkehrsbelastungen entstehen. Besonders umwegempfindliche Verkehrsteilnehmer, wie etwa Radfahrer, werden bei einer fehlenden Freigabe für die Fahrt in Gegenrichtung behindert, da nicht jede Einbahnstraße für den Radverkehr in Gegenrichtung freigegeben werden kann.

Aufgrund von Unachtsamkeit (unübersichtliche Beschilderung) oder Vorsatz kann es zu [[Falschfahrer|Falschfahrten]] in die Gegenrichtung kommen. Durch entsprechende auffällige Beschilderung oder andere bauliche Maßnahmen wird versucht, dieser Problematik entgegenzusteuern.

== Freigabe einer Einbahnstraße für ausgewählten Gegenverkehr ==

[[Datei:"Radfahrer frei", geöffnete Einbahnstrasse im Südviertel Marburg 2017-04-13.jpg|mini|links|Öffnung von Einbahnstraßen in beide Richtungen für Radverkehr mit [[Zusatzzeichen]] 1022-10]]
Ist die Nutzung entgegen der Einbahnstraße, beispielsweise für Radfahrer oder Linienbusse, zugelassen, so wird dies mit Hilfe eines Zusatzzeichens angezeigt. In Deutschland soll eine Freigabe für den Radverkehr auf der Fahrbahn einer Einbahnstraße erfolgen, wenn die Einbahnstraße ausreichend breit ist, die zulässige Höchstgeschwindigkeit maximal 30 km/h beträgt und die Verkehrsführung im Streckenverlauf sowie an Kreuzungen und Einmündungen übersichtlich ist. Diese Voraussetzungen greifen jedoch nur bei der Freigabe ''echter'' Einbahnstraßen. Unechte Einbahnstraßen dürfen ohnehin in beide Richtungen befahren werden, hier bezieht sich die Radfahrer-Freigabe nur auf das Verbot der Einfahrt (Zeichen 267), das an einem Ende der Straße bzw. des Abschnitts steht.

[[Datei:Mecklenburg-Vorpommern, Schwerin, Einbahnstrassen NIK 4756.JPG|mini|links|Zwei für Radfahrer freigegebene Einbahnstraßen in Schwerin 2015 (das unbeschriftete Schild im Hintergrund ist zum 1. November 2022 ausgelaufen, vgl. im Artikel oben)]]

Ähnliche Regelungen gibt es in der Schweiz, den Niederlanden (siehe Bild oben), Dänemark und anderen Ländern. Darüber hinaus kann ein Fahren gegen die Einbahnrichtung auf eigenen Flächen ermöglicht werden, z. B. auf einem Radweg oder einem markierten oder durch Parkstände von der Fahrbahn getrennten Radfahrstreifen. An Knotenpunkten kann dies allerdings zu Unfällen führen, wenn Verkehrsteilnehmer aus den Seitenstraßen nicht ausreichend auf diese Regelung hingewiesen werden.
[[Datei:PC195754 (W-Vohwinkel, Nathrather Str).jpg|mini|Mittels Leitschwelle kann verhindert werden, dass Kraftfahrer in Linkskurven einer Einbahnstraße das Rechtsfahrgebot missachten und dadurch entgegenkommende Radfahrer gefährden.]]
Die Regelung mit Freigabe für Radverkehr entgegen der Einbahnrichtung auf der Fahrbahn ist bei Tempo 30 jedoch sicherer als das ansonsten häufig anzutreffende unerlaubte Nutzen von Gehwegen durch Radfahrer. Bei nicht freigegebenen Einbahnstraßen sind daher Unfälle an Knotenpunkten, Grundstückszufahrten und mit Fußgängern häufiger.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.pgv-hannover.de/pdf/Alrutz_2002_-_SVT_Einbahnstrassen_mit_gegengerichtetem_Radverkehr.pdf |text=Angenendt, Alrutz et al. 2002: Verkehrssicherheit in Einbahnstraßen mit gegengerichtetem Radverkehr. In: Straßenverkehrstechnik, 6/2002 (Ergebnisse eines entsprechenden Forschungsprojektes) |wayback=20151016125744}}</ref>

== Einbahnstraßen mit wechselnder Fahrtrichtung ==
[[Datei:St. Martin Calfeisental 12.JPG|mini|Verbindungsstraße von [[St. Martin SG|St. Martin im Calfeisental]] nach Gigerwald]]

In Hamburg gibt es eine unechte Einbahnstraße, auf der tageszeitabhängig die Fahrtrichtung gewechselt wird. Im Straßenzug Herbert-Weichmann-Straße – [[Sierichstraße (Hamburg)|Sierichstraße]] kann man zwischen 4 Uhr morgens und 12 Uhr mittags nur stadteinwärts und zwischen 12 Uhr mittags und 4 Uhr morgens nur stadtauswärts einfahren. Streng genommen handelt es sich jedoch nicht um eine echte Einbahnstraße, da das Zeichen 220 fehlt. Somit ist nur das Verbot der Einfahrt tageszeitabhängig.

Der [[Messeschnellweg]] in Hannover wird beispielsweise für den An- und Abreiseverkehr während großer Messen in weiten Teilen als zeitweise Einbahnstraße geregelt.

== Einrichtungs-Fußwege ==
In der [[Pariser Metro]] ([[U-Bahn]]) gibt es mitunter Gänge für Passagiere, die nur in einer Richtung begangen werden sollen, um große Personenströme sicher zu lenken. 2018 wurde bekannt, dass eine Frau für das Gehen in der falschen Richtung 60 Euro Strafe zahlen musste.<ref>[https://web.archive.org/web/20180304184511/http://orf.at/stories/2428799/ Strafe für „Falschgänger“ in Pariser Metro] orf.at, 5. März 2018, abgerufen am 5. März 2018; via archive.org.</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|One-way traffic road signs|Beschilderung von Einbahnstraßen}}
{{Wiktionary}}
* [https://www.adfc-leipzig.de/sites/adfc-leipzig.de/files/Studien-und-Stellungnahmen/2004/2004-02_adfc-leipzig_projektstudie_oeffnung-von-einbahnstrassen-fuer-radfahrende.pdf Öffnung von Einbahnstraßen für Radfahrer – Studie des ADFCs Leipzig e. V.] (PDF; 430 kB)
* [http://www.sicherestrassen.de/VKZKatalog/Kat220.htm Der erläuterte Verkehrszeichenkatalog: Zeichen 220 Einbahnstraße]
* [http://www.verwaltungsvorschriften-im-internet.de/bsvwvbund_26012001_S3236420014.htm Verwaltungsvorschrift zur StVO]
* [http://www.ris.bka.gv.at/GeltendeFassung.wxe?Abfrage=Bundesnormen&Gesetzesnummer=10011336 Rechtsvorschriften der Straßenverkehrsordnung in Österreich]
* [http://www.admin.ch/ch/d/sr/741_01/index.html Strassenverkehrsgesetz in der Schweiz]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Einbahnstrasse}}
[[Kategorie:Straßenverkehrsordnungsrecht]]
[[Kategorie:Straßentyp]]

Einbahnstraße - Versionsgeschichte

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