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2025-04-24T15:32:21Z

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{{Infobox Bootsklasse
|Breite (Infobox) = 
|Klassenzeichen =
|Breite (Klassenzeichen) = 
|Länge üA = 4,55
|Länge WL =
|Breite üA = 1,66
|Tiefgang = 0,90
|Masthöhe = 5,95
|Gewicht (segelfertig) =
|Segelfläche am Wind = 8,4
|Großsegel =
|Fock = 3,15
|Genua = 4,1
|Takelungsart = slup
|Yardstickzahl = 119 (Genua)
120 (Fock)
|Klasse = regionale Einheitsklasse
}}

'''Eikplast II''' ist eine offene [[slup]]getakelte [[Jolle]], die für den Freizeit- und Wandersport konzipiert wurde. Ihre Ausrüstung und Takelage erlauben eine zweckmäßige und problemlose Bedienung und Handhabung. Die Jolle wurde für das Segeln bei 3 bis 4 Bft konstruiert. Die maximale Segelfläche am Wind beträgt 8,4 m², welche unter Einbeziehung des auf dem Cockpitboden befindlichen [[Traveller (Segeln)|Travellers]] optimal an die vorherrschenden Windverhältnisse angepasst werden kann. In das [[Segel|Großsegel]] sind zwei lange und zwei verkürzte [[Segellatte]]n aus Sperrholz eingearbeitet, um das [[Achterliek]] auszustellen und ein optimiertes Segelprofil zu ermöglichen.

Um die Jolle stets [[Krängung|aufrecht]] zu segeln und durch Gewichtstrimm optimal zu trimmen, gibt es für Steuermann und Vorschoter [[Ausreiten (Segeln)|Ausreitgurte]] und [[Pinnenausleger]]. Das Rigg ([[Schiffsmast|Mast]] und [[Baum (Segeln)|Großbaum]]) sind aus seewasserbeständigen Aluminium, als Hohlprofil gefertigt. Die Fallen sind geschützt im Inneren des Mastes verlegt. Der für den Trimm wichtige Mastfall kann über klassische einreihige Wantenhänger am [[Vorstag]] und [[Stehendes Gut#Wanten|Wanten]] eingestellt werden Die Masthalterung und -arretierung lässt ein unkompliziertes Legen des Mastes zu. Über die gesamte Bauzeit hinweg wurden unterschiedliche Ruderblattformen verbaut, allen gemein ist, dass sie aus Eschen-Sperrholz gefertigt sind und aufgeholt werden können. Das Klapp-[[Schwert (Schiffbau)|Schwert]] besteht dagegen aus Aluminium.

Das Vorgängermodell der Eikplast II ist die [[Eikplast I]].

== Schiffsaufbau bzw. Fertigung ==
Die Eikplast II Jolle wurden bis Anfang der 1990er-Jahre von der „Eikboom Werft“ in Rostock gebaut. Der [[Schiffsrumpf|Bootskörper]] ist aus glasfaserverstärktem Polyesterharz im Handauflegeverfahren hergestellt. Zum Schutz des Laminats ist eine schützende, eingefärbte [[Gelcoat]]schicht aufgetragen.
Die zwei Hauptsektionen – das Deck mit Cockpit und der Bootsrumpf – sind miteinander verschraubt und verklebt. Verstärkungen sind im Bodenbereich, unter den Trittflächen und an hochbelasteten Bauteilen sowie unter den Beschlägen eingearbeitet. Zwei mit [[Luke|Holzluken]] verschließbare [[Schott]]e, unterteilen das Boot in drei Abteilungen. Durch zusätzliche [[Auftriebskörper]] (Schaumpolystyrol) im Bodenbereich und unter dem Deck ist die Eikplast II unsinkbar. Aufgrund der solide ausgeführten Konstruktion sind die [[Schiffsrumpf|Rümpfe]] sehr langlebig, was sich auch in der großen Anzahl noch existierender Boote widerspiegelt.

== Regatta und Wettfahrten ==
Auch wenn es sich bei der Eikplast II um eine ehemals nationale [[Einheitsklasse]] der DDR handelte, werden heute kaum noch derartige Boote zu [[Regatta|Regatten]] eingesetzt. Dies liegt zum einen am Fehlen einer [[Klassenvereinigung]], zum anderen an der spartanischen Beschlagsausstattung. Der [[Deutscher Segler-Verband|Deutsche Seglerverband]] (DSV) führt Eikplast-II-Jollen aktuell mit einem [[Yardstick]] von 120 unter Verwendung der Fock(3,15 m² ca. 110 % Überlappung). Bei der seinerzeit optional erhältlichen [[Genua (Segel)|Genua]] handelt es sich um eine [[Genua (Segel)|Genua II]] (4,15 m² ca. 130 % Überlappung), diese führt zu einem Yardstick von 119 und setzt das Vorhandensein einer Holepunktverstellung voraus.

== Siehe auch ==
* [[Liste der Bootsklassen]]
* [[Liste von Schiffstypen]]

== Weblinks ==
* {{Webarchiv |url=http://www.bocholter-yachtclub.de/index.php?id=222 |text=Eikplast II |wayback=20150204064259}}

[[Kategorie:Jolle]]
[[Kategorie:Einheitsklasse]]

Eikplast II - Versionsgeschichte

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