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	<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Eigenimport</id>
	<title>Eigenimport - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-05-29T23:09:26Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Eigenimport&amp;diff=54514&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Hydro: form, typo, toter weblink</title>
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		<updated>2022-09-08T11:20:00Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;form, typo, toter weblink&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Als &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Eigenimport&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; wird allgemein ein [[Import]] von [[Gut (Wirtschaftswissenschaft)|Gütern]] bezeichnet, der durch [[Privat]]personen und nicht durch einen [[Händler]] vorgenommen wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ursache ==&lt;br /&gt;
Hersteller verkaufen Produkte in verschiedenen Gebieten zu unterschiedlichen Preisen. So sind Kraftfahrzeuge im sicheren Heimatmarkt häufig teurer als in fremden Märkten, wo der Käufer eher anderen Produkten die Präferenz gibt. So war der VW Sharan in Großbritannien billiger als der baugleiche Ford Galaxy, in Deutschland war es umgekehrt. Außerhalb der Eurozone führen auch Unterschiede der Wechselkurse zu großen Preisunterschieden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eine weitere Ursache ist, dass bestimmte Modelle nicht in allen Ländern angeboten werden. So war das [[Lancia Kappa Coupé]] nur auf wenigen Märkten erhältlich. Gegenwärtig wird der [[VW Routan]] nur in den USA angeboten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorgang ==&lt;br /&gt;
Im Rahmen des freien Wettbewerbs bestraft die EU Hersteller, die den Autokauf im Ausland behindern. Markenhändler, die Käufern aus anderen Gebieten Fahrzeuge verkaufen, sind wiederholt Repressalien ausgesetzt gewesen. Garantie- und Gewährleistungsrechte bleiben innerhalb der EU gewährt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mittlerweile ist der Eigenimport nicht mehr verbreitet, da sich einige Händler auf EU-Importe spezialisiert haben und durch die Nutzung von Mengenrabatten ebenso billig sind.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Probleme ==&lt;br /&gt;
Ein Problem bei Eigenimporten von Kraftfahrzeugen war früher die Fahrzeuggenehmigung. Während sich im Normalfall der Importeur um eine Typengenehmigung eines Fahrzeuges kümmern musste und damit einen [[Typenschein]] ausstellen konnte, musste der Eigenimporteur um eine [[Einzelgenehmigung]] ansuchen, was mit einem Mehraufwand verbunden war.&lt;br /&gt;
Mittlerweile wurde dieses Problem durch eine europaweite [[Übereinstimmungsbescheinigung]] gelöst. Dieses [[Certificate of Conformity]], abgekürzt als [[COC (Zulassung)|COC]] bekannt, ist ein Dokument, welches die EU-Normen für Kraftfahrzeuge enthält. Diese Bescheinigung wird vom Fahrzeughersteller ausgestellt und gibt alle technischen Details und Merkmale des Fahrzeugs an. Durch dieses Dokument wurde der Eigenimport deutlich vereinfacht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ähnliche Begriffe ==&lt;br /&gt;
* [[Parallelimport]]&lt;br /&gt;
* [[Reimport]]&lt;br /&gt;
* [[Grauimport]]&lt;br /&gt;
* Direktimport&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
* [http://www.llv.li/pdf-llv-mfk-merkblatt_fahrzeugimport.pdf Merkblatt über den Import von Fahrzeugen] (PDF; 396&amp;amp;nbsp;kB) &amp;quot;Motorfahrzeugkontrolle Liechtenstein&amp;quot;{{Toter Link |date=2022-09-08 |url=http://www.llv.li/pdf-llv-mfk-merkblatt_fahrzeugimport.pdf}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Fahrzeughandel]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Außenwirtschaft]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Hydro</name></author>
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