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2024-03-22T17:29:11Z

HC: Entferne Kategorie:Gegründet 1921; Ergänze Kategorie:Unternehmensgründung 1921

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{{Infobox Unternehmen
| Name = Ego-Werke (1921–1923)<br />Ego-Werke AG (1923–1924)<br />Ego-Autobau GmbH (1925–1927)
| Logo =
| Unternehmensform = zuletzt [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)|GmbH]]
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1921
| Auflösungsdatum = 1927
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Berlin]], [[Deutschland]]
| Leitung = Otto Graf (Technischer Direktor)
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Stand =
| Branche = [[Kraftfahrzeughersteller|Automobilhersteller]]
| Homepage =
}}
[[Datei:Ego car 1922.JPG|mini|Ego 4/14 PS von 1922]]
'''Ego-Autobau GmbH''', vorher ''Ego-Werke'' und ''Ego-Werke AG'', war ein [[Deutschland|deutscher]] Hersteller von [[Automobil]]en.

== Unternehmensgeschichte ==
Die ''[[Mercur Flugzeugbau]] GmbH'' aus [[Berlin]] gründete 1921 die ''Ego-Werke'' zur Produktion von Automobilen. 1923 erfolgte die Umwandlung in eine [[Aktiengesellschaft]].
Beteiligt waren Romeo Wankmüller, August Bergschmidt, Richard Geissler, Franz Josef Busch und Karl Otto v. Haugwitz.<ref name="Die deutsche Automobilindustrie-115" /> Otto Graf war Technischer Direktor. Im Oktober ging das Unternehmen erstmals in [[Insolvenz|Konkurs]]. Die [[Hiller Automobilfabrik]] übernahm die Produktion der Fahrzeuge und verwendete den Markennamen ''Hiller''. Am 10. Dezember 1925 erwarb die neu gegründete ''Ego-Autobau GmbH'' von den in Konkurs geratenen Hiller-Automobilwerken die Herstellungsrechte. Die Produktion in Kleinserie fand nun unter Leitung von Wilhelm Hiller bei der ''Automechanik GmbH'' statt. 1927 endete die Produktion. Die ''Automechanik GmbH'' war noch bis 1931 für die Ersatzteilversorgung zuständig.

== Fahrzeuge ==
Das erste Modell ''4/14 PS'' hatte einen [[Vierzylindermotor]] aus eigener Fertigung mit 1016 cm³ [[Hubraum]]. Der Motor leistete 15 [[Pferdestärke|PS]]. Der [[Radstand]] betrug 256 cm und das [[Leergewicht]] 700 kg.<ref name="Die deutsche Automobilindustrie-115" />

Auf einem Ego-Kleinwagen des ''Typ-4/14-PS'' errang [[Rudolf Caracciola]], der später erfolgreichste Rennfahrer in Europa, bei einem Kleinautorennen im Berliner [[Deutsches Stadion (Berlin)|Grunewaldstadion]] am 28./29. April 1923 seinen ersten Sieg mit einem Automobil.<ref>''"Omikron kam aus Berlin"'', in: Oldtimer Markt 2/2022, S. 163.</ref> Mindestens ein Ego-Fahrzeug nahm am 30. September 1923 an einem stärker besetzten Kleinautorennen auf der [[Berlin]]er [[AVUS]] teil.<ref name="Die deutsche Automobilindustrie-235" /> Nach einer Werbeanzeige des Herstellers wurden 1924 insgesamt 24 Siege mit dem ''Typ-4/14-PS'' von Ego erzielt.<ref>{{Internetquelle |autor=Michael Schlenger |url=https://vorkriegs-klassiker-rundschau.blog/2023/02/14/mut-zur-eigenen-linie-ego-4-14-ps/ |titel=Ego 4/14 PS Tourer |werk=Vorkriegs-Klassiker-Rundschau |datum=2023-02-14 |abruf=2023-08-25}}<br /> – {{Internetquelle |autor=Michael Schlenger |url=https://vorkriegs-klassiker-rundschau.blog/2019/11/30/fund-des-monats-ego-5-25-ps-limousine/ |titel=EGO 5/25 PS Limousine |werk=Vorkriegs-Klassiker-Rundschau |datum=2019-11-30 |abruf=2023-08-25}}</ref>

Im Herbst 1924 kamen das verbesserte Modell ''4/20 PS'' sowie der Sportwagen ''4/24 PS'' mit Zweivergasermotor heraus.

1925 folgte das größere Modell ''5/25 PS'' mit Platz für vier Personen und bereits mit Vierradbremse. Der Vierzylindermotor mit [[OHV-Ventilsteuerung]] hatte 1320 cm³ Hubraum und leistete 25 PS. Der Radstand betrug 280 cm. Das Fahrzeug wog 850 kg.<ref name="Die deutsche Automobilindustrie-115" />

Mindestens ein Fahrzeug ist erhalten geblieben und steht im Oldtimermuseum in [[Bredstedt]].

== Literatur ==
* [[Ulrich Kubisch]]: ''Deutsche Automarken von A–Z.'' VF Verlagsgesellschaft, Mainz 1993, ISBN 3-926917-09-1.
* [[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]: ''Deutsche Autos 1920–1945.'' Motorbuch Verlag, Stuttgart, ISBN 3-87943-519-7.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Ego vehicles|Ego-Autobau}}
* {{Internetquelle |autor=Michael Schlenger |url=https://vorkriegs-klassiker-rundschau.blog/2023/02/14/mut-zur-eigenen-linie-ego-4-14-ps/ |titel=Ego 4/14 PS Tourer |werk=Vorkriegs-Klassiker-Rundschau |datum=2023-02-14 |abruf=2023-08-25}}
* {{Internetquelle |autor=Michael Schlenger |url=https://vorkriegs-klassiker-rundschau.blog/2019/11/30/fund-des-monats-ego-5-25-ps-limousine/ |titel=EGO 5/25 PS Limousine |werk=Vorkriegs-Klassiker-Rundschau |datum=2019-11-30 |abruf=2023-08-25}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Die deutsche Automobilindustrie-115">{{BibISBN|3421022844|Seite=115}}</ref>
<ref name="Die deutsche Automobilindustrie-235">{{BibISBN|3421022844|Seite=235}}</ref>
</references>
{{Navigationsleiste Deutsche Automobilmarken von 1919 bis 1945}}

[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Deutschland)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Berlin)]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Berlin)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Preußen)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1921]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1927]]

Ego-Autobau - Versionsgeschichte

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