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[[Datei:Edwin A. Stevens.jpg|miniatur|Edwin Augustus Stevens, Gravur, veröffentlicht in<br /> ''The Stevens Ironclad Battery'']]

'''Edwin Augustus Stevens''' (* [[28. Juli]] [[1795]] in New Castle Point, [[Hoboken (New Jersey)|Hoboken]], [[New Jersey]]; † [[8. August]] [[1868]] in [[Paris]]) war ein [[Vereinigte Staaten|amerikanischer]] Ingenieur, Erfinder und Unternehmer. Gemeinsam mit seinem Bruder [[Robert Livingston Stevens]] konstruierte er 1844 das erste [[Panzerschiff]] für die [[United States Navy]]. Testamentarisch verfügte Stevens, dass aus seinem Nachlass das [[Stevens Institute of Technology]] gegründet wird, die heute viertälteste [[technische Universität]] in Amerika. Stevens war zudem [[Kommodore|Commodore]] des [[New York Yacht Club]]s (NYYC).

== Familie ==
Edwin Augustus Stevens stammte aus der einflussreichen Stevens-Familie und kam im Jahr 1795 in Castle Point, Hoboken, zur Welt. Er war einer der bedeutendsten Erfinder der Familie, die der Sachbuchautor Oliver E. Allen 1987 als „The First Family Of Inventors“ charakterisierte.<ref name="Allen">Allen, Oliver E.: {{Webarchiv | url=http://www.americanheritage.com/articles/magazine/it/1987/2/1987_2_50.shtml | wayback=20100113155414 | text=The First Family of Inventors}}, ''Invention & Technology Magazine'', Fall 1987, Band 3, Heft 2.</ref> Über mehrere Generationen entwickelten die Stevens in New Jersey [[Dampfschiff]]e, [[Eisenbahn]]en, [[Kriegsschiff]]e und eine Vielzahl weiterer Technologien.

=== Vorfahren ===
[[Datei:StevensEstate.jpg|miniatur|Elterliches Anwesen von 1808 in Castle Point, [[Hoboken (New Jersey)|Hoboken]], heute Sitz des [[Stevens Institute of Technology]].]]

Sein Urgroßvater [[John Stevens (Immigrant)|John Stevens]] (1682–1737) war im Alter von 17 Jahren [[Einwanderung in die Vereinigten Staaten|in die Staaten eingewandert]] und Hafenkollektor in [[Perth Amboy]], New Jersey. Er erwarb Land und gehörte zu den dreizehn Unterzeichnern, die den [[Mohawk]]-Indianern im Jahr 1704 im sogenannten ''Kayaderosseras Tract'' für eine minimale Entschädigung 700.000 Hektar Land am [[Lake George (New York)|Lake George]] im heutigen [[Fulton County (New York)|Fulton County]] abkauften.<ref>[http://www.fulton.nygenweb.net/history/WLbirth.html Fulton nygenweb], William Loveday Jr.: ''Birth of a County. Fulton County created from dispute among neighbors.''</ref> Der Großvater, gleichfalls namens [[John Stevens (Politiker, 1716)|John Stevens]] (1716–1792), gehörte als Delegierter für den Bundesstaat New Jersey dem [[Kontinentalkongress]] an. Sein Vater, der dritte [[John Stevens (Ingenieur)|John Stevens]] (1749–1838), war [[Veteran]] im [[Amerikanischer Unabhängigkeitskrieg|Revolutionskrieg]], Ingenieur und Pionier der [[Dampfschiff]]fahrt. Seine Mutter Rachel Cox (1761–1839) stammte aus [[New Brunswick (New Jersey)|New Brunswick]] und war Nachfahrin der Langeveldts (Longfields), die im 17. Jahrhundert New Brunswick, ursprünglich Gebiet der [[Lenni Lenape]], besiedelt hatten.

Edwin Augustus’ Eltern kauften die Ländereien, die den Ursprung des heutigen [[Hoboken (New Jersey)|Hoboken]] in [[New Jersey]] bilden. In Castle Point am [[Hudson River]] bauten sie 1808 das schlossähnliche Wohnhaus, aus dem das nach Edwin Augustus benannte Stevens Institute of Technology hervorgehen sollte und in dem Edwin Augustus Stevens aufwuchs.

=== Geschwister, Ehefrauen und Kinder ===
[[Datei:John Stevens of Hoboken.jpg|miniatur|Der Vater [[John Stevens (Ingenieur)|John Stevens]]]]

Edwin Augustus Stevens war das sechste Kind. Unter seinen zehn Geschwistern waren der Geschäftsmann [[John Cox Stevens]], ältester Bruder und federführender Mitbegründer des New York Yacht Clubs. Sein Bruder [[Robert Livington Stevens]] arbeitete als Geschäftsmann, war Präsident der ''United New Jersey Railroad and Canal Company'' und wie der Vater Ingenieur und Konstrukteur.

Edwin Augustus Stevens heiratete 1836 Mary Barton Picton, Tochter von [[Hochwürden|Reverend]] Thomas Picton aus [[Princeton (New Jersey)]]. Aus der Ehe ging eine Tochter, Mary Picton Stevens (* 19. Mai 1840; † 21. September 1903), hervor, die den Politiker [[Muscoe Russell Hunter Garnett]] aus [[Virginia]] und später Edward Parke Custis Lewis, [[Botschafter]] in [[Portugal]], heiratete.

Nach dem Tod seiner Frau Mary im Jahr 1854 ging Edwin Augustus Stevens mit Martha Bayard Dod (* 15. Mai 1831; † 1. April 1899) eine neue Ehe ein. Martha war die Tochter von
Albert Baldwin Dod (1805–1845), Mathematikprofessor an der [[Princeton University]], und von Caroline Smith Bayard, Tochter von Samuel Bayard (1766–1840) und Enkeltochter des Kontinentalkongressabgeordneten [[John Bayard|John Bubenheim Bayard]] (1738–1808).

Aus dieser Ehe gingen sechs Kinder hervor: John Stevens (* Juli 1856), Großvater von [[Millicent Fenwick]], [[Republikanische Partei|republikanische]] [[Politik]]erin, [[Bürgerrechtler]]in und [[Publizist]]in; [[Edwin Augustus Stevens Jr.]] (* 14. März 1858), Marineingenieur und Mitbegründer von Cox & Stevens; Caroline Bayard Stevens (* 21. November 1859), die Archibald Alexander und dann [[H. Otto Wittpenn]], Bürgermeister von [[Jersey City]], heiratete; Robert Livingston Stevens (* 26. August 1864); Charles Albert Stevens (* 14. Dezember 1865); und Richard Stevens (* Mai 1868).<ref>[http://books.google.com/books?id=PTNGAAAAMAAJ ''The Cox Family in America''] (1912), S. 223–7.</ref><ref>[http://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9903EFD8153DE633A25751C0A9629C94689ED7CF „Mrs. Martha B. Stevens Dead“]. ''[[The New York Times]]'', 2. April 1899</ref>

== Werdegang und Erfindungen ==
Der Vater führte Edwin Augustus Stevens bereits früh in die Familiengeschäfte ein. Bereits 1821 übernahm er im Alter von 26 Jahren die volle Verantwortung für die Familienländereien in Hoboken und weitere Liegenschaften.

[[Datei:Stevens Battery 1861.jpg|miniatur|Stevens Battery, geplantes Aussehen 1861]]
[[Datei:USS Naugatuck 58871.jpg|miniatur|USS Naugatuck (1862)]]

1821 entwickelte er den ''Stevens-Pflug'', einen gusseisernen [[Pflug]] mit einem gewölbten Abdeckflügel. Der Pflug fand auf den Farmen New Jerseys große Verbreitung. Unter seinen zahlreichen technischen Erfindungen befand sich ferner ein zweispänniger Pferde-Kippwagen ''(twohorse dump wagon)'' für New York City; ein geschlossenes Feuerraumsystem ''(closed fireroom system)'' für das Kesselgebläse der familiären Dampfschiffflotte; und der Verbindungs-Waggon ''(vestibule car)'' für die United New Jersey Railroad and Canal Company ([[Camden and Amboy Railroad]]), der sein Bruder Robert Livington vorstand.<ref name="Allen"/> Mit der Gründung der Eisenbahnlinie realisierten die beiden Brüder die 1810 von ihrem Vater begonnenen Planungen, die familiäre Fährstation in [[Trenton (New Jersey)|Trenton]] durch eine private, kommerziell erfolgreiche [[Eisenbahn]]linie mit [[Philadelphia]] zu verbinden.<ref> {{Webarchiv|text=Stevens Institute of Technology: About Stevens: The Stevens Brothers’ Railroad |url=http://www.stevens.edu/sit/about/railroad.cfm |wayback=20080507162643 }}</ref>

Nach dem Tod des Vaters im Jahr 1838 arbeiteten Edwin Augustus und sein Bruder Robert für eine Kommission der US-Regierung mit der Aufgabe, das erste [[Panzerschiff|gepanzerte Schiff]] für die [[Geschichte der United States Navy|United States Navy]] zu konstruieren. Für den Bau ließen sie auf dem Familiengelände in Hoboken ein großes [[Dock (Schifffahrt)|Trockendock]] ausheben. Nach der Durchführung verschiedener Tests, die den Umfang der zur Selbstverteidigung nötigen Panzerung ermitteln sollten, bauten die beiden Brüder ein gewaltiges Schiff, das als [[Stevens Battery]] in die Geschichte einging. Auch wenn das Schiff wegen mangelnder Finanzierung nicht vollständig fertiggestellt wurde, bildete es die Basis für die Entwicklung der modernen Panzerkriegsschiffe. Eine kleinere Version, die [[USS Naugatuck (1844)|USS ''Naugatuck'']] von 1844, hatte kleinere Einsätze im [[Sezessionskrieg]]. Nach dem amerikanischen Bürgerkrieg wurden beide Schiffe verschrottet; Verhandlungen, die Stevens Battery an [[Preußen]] zu verkaufen, waren zuvor gescheitert.<ref name="Allen"/>

== Commodore des New York Yacht Club ==
[[File:The_America_Schooner_Yacht_-_New_York_Yacht_Club.jpg|miniatur|Yacht [[America (Yacht)|America]] (Lithografie)]]

Edwin Augustus Stevens gehörte dem Finanzkonsortium des [[New York Yacht Club]]s (NYYC) an, das die Yacht ''[[America (Yacht)|America]]'' baute. Der ausschließliche Zweck war die Teilnahme an der Wettfahrt um den ''One Hundred Sovereigns Cup'' rund um die [[Isle of Wight]]. Die Wettfahrt wurde vom [[Royal Yacht Squadron]] (RYS) als [[Fleet Race]] durchgeführt und von 18 gemeldeten britischen Yachten gingen 15 an den Start. Der in der Segelanweisung festgelegte traditionelle Kurs wurde ''The Queen's Course'' genannt, zu Ehren von Königin [[Victoria (Vereinigtes Königreich)|Victoria]].<ref>{{Webarchiv|url=http://www.rys.org.uk/da/11668 |wayback=20081016131549 |text=Royal Yacht Squadron: The Yacht America }} Abgerufen am 27. Januar 2009</ref> Den ''One Hundred Sovereigns Cup'' gewann die ''America'' – mit Edwin Augustus Stevens und seinem Bruder John Cox an Bord – am 22. August 1851 nach 53 [[Seemeilen]] um 20:37 Uhr Ortszeit mit 20 Minuten Vorsprung vor den 14 britischen Teilnehmern (''Aurora'', ''Arrow'', ''Alarm'' und andere). Bei der Rückkehr nach New York stiftete John Cox Stevens den gewonnenen ''One Hundred Sovereigns Cup'' dem New York Yacht Club und begründete mit diesem Preis den [[America’s Cup]], die älteste noch heute ausgetragene [[Regattasegeln|Segelregatta]]. Die erste Regatta fand 1870 vor New York zwischen den Yachten ''Magic'' (USA) und ''Gambria'' (Großbritannien) statt (Sieger: ''Magic'').<ref>{{Webarchiv | url=http://www.americascup.com/en/acclopaedia/since1851/timeline.php | wayback=20090114183220 | text=America's Cup: AC-CLOPAEDIA - TIMELINE}} Abgerufen am 24. Januar 2009</ref>

Sein älterer Bruder [[John Cox Stevens]] war federführend bei der Gründung des NYYC am 30. Juli 1844 und erster [[Kommodore|Commodore]] des Clubs, der zu den weltweit bedeutendsten und einflussreichsten Vereinen im [[Segeln|Segelsport]] zählt und der den America’s Cup 132 Jahre lang bis 1983 hielt – die längste Siegesserie in der Sportgeschichte.

In den 1860er Jahren wurde Edwin Augustus Stevens Commodore des NYYC. Er war der letzte Vertreter der „alten Garde“ in dieser Funktion. Als eine neue Generation an Einfluss gewann und große Schoner bauen und von Profis steuern ließ, wollte er diesen Weg nicht mitgehen und trat 1866 als Commodore zurück.

Edwin Augustus Stevens verstarb im August 1868 in Paris.

== Nachlass für die technische Universität ==
In seinem [[Testament|letzten Willen]] verfügte Edwin Augustus Stevens, dass aus seinem [[Nachlass]] seine Ländereien in New Castle Point sowie $ 150.000 zum Bau und $ 500.000 zur Ausstattung eines Instituts des Lernens ''(institution of learning)'' verwendet werden sollen. Aufgrund der engen Verbundenheit der Stevens-Familie mit den [[Ingenieurwissenschaften]] beschlossen die Nachlassverwalter, die Mittel für ein technisches Institut, das heutige und nach ihm benannte [[Stevens Institute of Technology]], einzusetzen. Das private und 1870 gegründete Stevens Institute of Technology ist die viertälteste [[technische Universität]] in Amerika.

Das Gebäude der ''School of Engineering and Science'', eine der vier [[Fakultät (Hochschule)|Fakultäten]] auf dem [[Campus]], trägt zudem den Namen ''The Edwin A. Stevens Hall''. In dem Gebäude befindet sich das renommierte ''Debaun Auditorium'', das über 100 Jahre alt ist und im Originalzustand restauriert wurde.<ref> {{Webarchiv|text=Stevens Institute of Technology |url=http://www.stevens.edu/sit/about/campus.cfm |wayback=20131012013900 }}, History, ''Campus History''</ref>

== Literatur ==
* Small, Stephen C.: ''The Ship That Couldn’t Be Built.'' Naval History, Vol. 22, No. 5, October 2008.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.stevens.edu/sit/about/railroad.cfm Stevens Institute of Technology], Edwin Augustus Stevens, Biografie
* [http://www.nyyc.org/ New York Yacht Club (NYYC)], Offizielle Webseite
* [http://www.history.navy.mil/research/histories/ship-histories/danfs/n/naugatuck-i.html Department Of The Navy – Naval Historical Center], USS Naugatuck

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Normdaten|TYP=p|GND=|LCCN=n86114758|VIAF=38401414|GNDfehlt=ja|GNDCheck=2025-12-08}}

{{SORTIERUNG:Stevens, Edwin Augustus}}
[[Kategorie:Ingenieur]]
[[Kategorie:Erfinder]]
[[Kategorie:Unternehmer (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Regattasegler (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:America’s Cup]]
[[Kategorie:US-Amerikaner]]
[[Kategorie:Geboren 1795]]
[[Kategorie:Gestorben 1868]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Stevens, Edwin Augustus
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=US-amerikanischer Ingenieur, Unternehmer und Segler
|GEBURTSDATUM=28. Juli 1795
|GEBURTSORT=New Castle Point, [[Hoboken (New Jersey)|Hoboken]], New Jersey
|STERBEDATUM=8. August 1868
|STERBEORT=[[Paris]]
}}

Edwin Augustus Stevens - Versionsgeschichte

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