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'''Eduard R. Thomann''' (* [[1. Februar]] [[1869]] in [[Moskau]]; † [[4. Januar]] [[1955]] in [[Baden AG]]), [[Reformierte Kirche|reformiert]], [[Bürgerort|heimatberechtigt]] in [[St. Gallen]], war ein [[schweiz]]erischer Eisenbahn[[ingenieur]].

== Leben ==
Der in Moskau geborene Eduard Thomann, Sohn des Direktors Ruprecht Thomann sowie der Anna Katharina geborene Nabholz, legte 1887 die [[Maturität]] in [[Zürich]] ab. Thomann absolvierte im Anschluss eine [[Schlosserei|Schlosserlehre]] in der [[Maschinenfabrik Oerlikon]], 1890 nahm er ein [[Maschinenbaustudium]] am [[ETH Zürich|Eidgenössischen Polytechnikum]] in Zürich auf, das er 1894 mit dem Erwerb des [[Akademischer Grad|akademischen Grades]] eines Dipl. Masch.-Ing. ETH abschloss.

In direkter Folge trat Eduard Thomann eine Ingenieursstelle bei der [[Asea Brown Boveri|Brown, Boveri & Cie. (BBC)]], der heutigen Asea Brown Boveri, an, die er bis 1902 innehielt. Im gleichen Jahr eröffnete er mit [[Emil Strub]] ein Büro für die Projektierung elektrischer Bergbahnen, 1904 wechselte er zur Bahnabteilung der BBC, als deren Direktor er von 1909 bis zu seiner Verabschiedung in den Ruhestand 1933 fungierte.

Bei der BBC war Eduard Thomann für die Projektierung der ersten elektrisch betriebenen Bergbahnen [[Gornergratbahn|Gornergrat]], [[Luzern-Stans-Engelberg-Bahn|Stansstad-Engelberg]], [[Jungfraubahn|Jungfrau]] sowie [[Burgdorf-Thun-Bahn|Burgdorf-Thun]] zuständig. Thomann war auch an der Elektrifizierung unter anderem der [[Simplonstrecke|Simplonbahn]] (1906) sowie der [[Lötschbergbahn]] (1913) beteiligt.

Eduard Thomann, der Mitgliedschaften in der Schweizerischen Studienkommission für elektrischen Bahnbetrieb sowie im [[ETH-Bereich|Schweizerischen Schulrat]] innehatte, war seit 1897 mit Ella Julia, der Tochter des Karl Jakob Ott verheiratet. Er verstarb 1955 knapp vor Vollendung seines 86. Lebensjahres.

== Publikationen ==
* ''Die Elektrische Vollbahn Burgdorf-Thun.'' 1900.
* ''Elektrischer Betrieb auf den Schweizerischen Vollbahnen.'' Polytechnische Verlagsanstalt, Zürich 1902.
* ''Elektrische Strassenbahn in Spiez: Projekt einer Spiezer Verbindungsbahn Bahnhof-See.'' Dezember 1903, Maurer, 1904.
* mit [[Emil Huber-Stockar]]: ''Ueber die neue Stromzuführungsanlage, System (der Maschinenfabrik) Oerlikon.'' Zürcher & Furrer, 1904.
* mit K. Schnetzler: ''Die elektrischen F 4/4-Lokomotiven am Simplon.'' Brown, Boveri & Cie., 1909.

== Literatur ==
* Schweizerischer Ingenieur- und Architekten-Verein, Eidgenössische Technische Hochschule. Gesellschaft Ehemaliger Studierender: ''Schweizerische Bauzeitung: Wochenschrift für Bau-, Verkehrs-, und Machinentechnik, Band 73,'' Druck von H. Zürcher, 1955, Seite 111 f.
* [[Walther Killy]] und [[Rudolf Vierhaus]] (Hrsg.): ''[[Deutsche Biographische Enzyklopädie]].'' Band 10, K.G. Saur Verlag GmbH & Co. KG, München 1996, ISBN 3-598-23163-6, Seite 16.

== Weblinks ==
* {{HLS|46325|Thomann, Eduard|Autor=Bruno Meyer}}

{{Normdaten|TYP=p|GND=1070944556|VIAF=316388671}}

{{SORTIERUNG:Thomann, Eduard}}
[[Kategorie:Maschinenbauingenieur]]
[[Kategorie:Eisenbahningenieur]]
[[Kategorie:Manager]]
[[Kategorie:Schweizer]]
[[Kategorie:Geboren 1869]]
[[Kategorie:Gestorben 1955]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Thomann, Eduard
|ALTERNATIVNAMEN=Thomann, Eduard R.
|KURZBESCHREIBUNG=schweizerischer Eisenbahningenieur
|GEBURTSDATUM=1. Februar 1869
|GEBURTSORT=[[Moskau]]
|STERBEDATUM=4. Januar 1955
|STERBEORT=[[Baden AG]]
}}

Eduard Thomann - Versionsgeschichte

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