https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Edmonton_Light_Rail_TransitEdmonton Light Rail Transit - Versionsgeschichte2026-05-27T13:27:13ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Edmonton_Light_Rail_Transit&diff=1334720&oldid=previmported>Tramhendi: /* Fahrzeuge */ Vertragsabschluss für neue Hochflurwagen, zunächst 32 Stück2026-02-14T16:43:38Z<p><span class="autocomment">Fahrzeuge: </span> Vertragsabschluss für neue Hochflurwagen, zunächst 32 Stück</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{| class="wikitable float-right"<br />
{{BSu-header|LRT Edmonton}}<br />
{{BS-daten<br />
| LÄNGE = 37,3<br />
| SPURWEITE = 1435<br />
}}<br />
{{BS-table}}<br />
{{BS2||uKBHFa||Clareview}}<br />
{{BS2||uDST|||D.L. MacDonald Yard}}<br />
{{BS2||uBHF||Belvedere}}<br />
{{BS2||umKRZu|||}}<br />
{{BS2||uSKRZ-Ao|||Yellowhead Trail}}<br />
{{BS2||uBHF||Coliseum}}<br />
{{BS2||uBHF||Stadium}}<br />
{{BS2||utSTRa||}}<br />
{{BS2|uKBHFa|utSTR||NAIT}}<br />
{{BS2|uBHF|utSTR||Kingsway}}<br />
{{BS2|uBHF|utSTR||MacEwan}}<br />
{{BS2|utSTRa|utSTR||}}<br />
{{BS2|utSTRl|utABZg+r||}}<br />
{{BS2||utBHF||Churchill}}<br />
{{BS2||utBHF||Central}}<br />
{{BS2||utBHF||Bay}}<br />
{{BS2||utBHF||Corona}}<br />
{{BS2||utBHF||Grandin}}<br />
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{{BS2||uhKRZWae|||Dudley B. Menzies Bridge}}<br />
{{BS2||utSTRa|||}}<br />
{{BS2||utBHF||University}}<br />
{{BS2||utSTRe|||}}<br />
{{BS2||uBHF||Health Sciences}}<br />
{{BS2||uBHF||McKernan/Belgravia}}<br />
{{BS2||uKBHFxe||South Campus}}<br />
{{BS2||uBHF||Southgate}}<br />
{{BS2||uSKRZ-Ao||| Whitemud Drive}}<br />
{{BS2||uKBHFe||Century Park}}<br />
|}<br />
|}<br />
<br />
Das '''Edmonton Light Rail Transit''' (abgekürzt LRT) ist eine [[Stadtbahn]] in [[Edmonton]] in der kanadischen Provinz [[Alberta]]. Das LRT ist Teil des [[ÖPNV|öffentlichen Nahverkehrssystems]] der Stadt Edmonton und verkehrt auf einer Länge von 24,3&nbsp;Kilometern.<br />
<br />
== Linien ==<br />
[[Datei:Edmonton Dudley B Menzies Bridge.jpg|links|mini|Überquerung des North Saskatchewan River]]<br />
<br />
Das Edmonton Light Rail Transit besteht aus drei Linien: die Capital-Linie, die Metro-Linie sowie die Valley-Linie.<br />
<br />
Die Capital-Linie, eine 20,3 Kilometer<ref name="ETS-Geschichte" /> lange, [[Mehrgleisigkeit|zweigleisige]] [[Eisenbahnstrecke|Strecke]], beginnt und endet im Nordosten der Stadt mit der Station Clareview und verläuft in südwestlicher Richtung in die Innenstadt mit den Stationen Belvedere, Coliseum und Stadium an der Oberfläche. Vor der Station Churchill wechselt die Strecke in den Untergrund und verläuft im Innenstadtbereich mit den Stationen Central, Bay/Enterprise Square und Corona in Ost-West Richtung. Zwischen den Stationen Grandin und University überquert die Strecke den [[North Saskatchewan River]] auf der eigens für die Stadtbahn errichteten Dudley B. Menzies Brücke<ref name="DudleyMenziesBridge" /> in nord-südlicher Richtung. Kurz vor der Station Health Sciences/Jubilee erreicht die Strecke wieder die Oberfläche und verläuft dann in südlicher Richtung über die Stationen McKernan/Belgravia, South Campus und Southgate zur Endstation Century Park.<br />
<br />
Die Metro-Linie wurde am 6. September 2015 eröffnet. Die Metro-Linie verwendet einen neuen Abzweig von 3,3&nbsp;Kilometern mit drei neuen Stationen. Von der unterirdischen Station Churchill verläuft der Abzweig in Richtung Norden auf der Oberfläche bis zur neuen Endstation NAIT (Northern Alberta Institute of Technology). Die Metro- und die Capital-Linie teilen sich die Stationen südlich der Station Churchill. Normalerweise verläuft die Metro-Linie zwischen den Stationen Health Sciences/Jubilee und NAIT über Churchill. Aber während der Hauptverkehrszeit können die Metro-Züge von Century Park nach NAIT fahren.<ref name="MetroLineOpening" /><br />
<br />
Die Valley-Linie wurde am 4. November 2023 eröffnet. Der erste Abschnitt, welcher von der Station 102 Street über Churchill, wo ein Anschluss an die Hochflurlinien besteht, in Richtung Südosten nach Mill Woods führt, ist 13 Kilometer lang und verfügt über 11 Stationen. In Gegensatz zu den beiden anderen Linien wird die Valley-Linie mit Niederflurfahrzeugen befahren und verläuft bis auf einen Abschnitt zwischen den Stationen Quarters und Muttart, wo die Linie den North Saskatchewan River auf der Tawatinâ Bridge überquert und anschließend durch einen kurzen Tunnel führt, sowie im Bereich der Station Davies, welche [[Hochbahn|aufgeständert]] angelegt ist, zum Großteil im Straßenraum.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.edmonton.ca/projects_plans/transit/valley-line-southeast |titel=Valley Line - Southeast {{!}} City of Edmonton |sprache=en |abruf=2023-11-04}}</ref><br />
<br />
Die Capital-Linie verwendet Fünf-Wagen-Züge, aber wegen der kurzen, vorübergehenden Bahnsteige an der Station NAIT verwendet die Metro-Linie Drei-Wagen-Züge. Der Takt der Capital-Linie beträgt zwischen 5 und 10 Minuten. Die Metro-Linie wird im 15-Minuten-Takt befahren.<ref name="LRT-Operations" /> Auf der Valley-Linie wird ein 10-Minutentakt gefahren, welcher in der morgendlichen und abendlichen Hauptverkehrszeit auf einen 5-Minutentakt verdichtet wird.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.cbc.ca/news/canada/edmonton/edmonton-s-valley-line-southeast-lrt-to-open-1.7006127 |titel=Edmonton's Valley Line Southeast LRT set to open Nov. 4 |werk=CBC News |hrsg=Canadian Broadcasting Corporation |datum=2023-10-24 |sprache=en |abruf=2023-11-04}}</ref><br />
<br />
== Geschichte ==<br />
<br />
Bereits im Jahr [[1962]] vergab die Stadt Edmonton den Auftrag ein Schnellbahnsystem zu entwickeln.<ref name="ETS-Geschichte" /> Der eigentliche Baustart erfolgte [[1974]] auf der 7,2&nbsp;Kilometer langen Strecke zwischen Belvedere und Central. Diese wurde am [[22.&nbsp;April]] [[1978]] eröffnet. Im selben Jahr fanden auch die [[Commonwealth Games 1978|Commonwealth Games]] in Edmonton im [[Commonwealth Stadium]] statt, das über die Station Stadium erreichbar ist. Mit der Eröffnung der Strecke war Edmonton die erste nordamerikanische Stadt mit weniger als einer Million Einwohnern mit einer Stadtbahn.<br />
<br />
Die erste Erweiterung der Strecke um 2,2&nbsp;Kilometer erfolgte am [[26.&nbsp;April]] [[1981]] mit der Inbetriebnahme der neuen Endstation Clareview. Mit der Innenstadterweiterung im Jahr [[1983]] kamen die unterirdischen Stationen Bay (heute Bay/Enterprise Square) und Corona hinzu. Die südliche Strecke wurde [[1989]] abermals um die Station Grandin erweitert. Mit der [[1992]] eröffneten Station [[University of Alberta|''University'']] erreichte das LRT den Südteil Edmontons und überquert den North Saskatchewan River. Nach einer längeren Zeit ohne Erweiterung der Strecke, erfolgte die Eröffnung zur Station Health Sciences, die 2009 in Health Sciences/Jubilee umbenannt wurde, am [[3.&nbsp;Januar]] [[2006]]. Die Strecke zur Endstation wurde in zwei Etappen fertiggestellt. Am 25.&nbsp;April 2009 wurden 2,3&nbsp;Kilometer mit den Stationen McKernan/Belgravia und South Campus freigegeben und ein Jahr später am 24.&nbsp;April 2010 die restlichen 5,47&nbsp;Kilometer über die Station Southgate zur Endstation Century Park eröffnet.<br />
<br />
Am 4. November 2023 wurde mit dem südöstlichen Abschnitt der Valley-Linie die dritte Linie des Streckennetzes eröffnet, wobei diese die erste Niederflurstrecke des Netzes ist.<br />
<br />
== Erweiterungen ==<br />
<br />
Die neue Valley-Linie wird die südöstlichen und westlichen Teilen von Edmonton verbinden, und wird in zwei Etappen gebaut. Die erste Etappe mit einer Länge von 13 Kilometern, welche am 4. November 2023 eröffnet wurde, verbindet den südöstlichen Teil (Mill Woods) mit der Innenstadt (102 Street NW und 102 Avenue NW) und umfasst 11 Stationen sowie einen Betriebshof zwischen den Stationen Davies und Millbourne/Woodvale. An der Churchill Station können Passagiere zur Capital-Linie oder zur Metro-Linie umsteigen. Heute ist die Churchill Station unterirdisch, aber die Valley-Linie wird von der Churchill Station auf der Oberfläche in der Straße (102 Ave NW) vorbeigehen.<ref name="LRT-2015" /><ref name="Bombardier-2016-02-12" /> Der zweite Abschnitt, welcher von der Station 102 Street aus in Richtung Westen nach Lewis Farms führen wird, befindet sich im Bau und wird nach der Eröffnung, welche für 2028 vorgesehen ist, über 16 Stationen, davon zwei aufgeständert, auf einer Länge von 16 Kilometern verfügen, sodass die gesamte Valley-Linie nach der Fertigstellung über 28 Stationen bei einer Streckenlänge von 27 Kilometern verfügen wird.<ref>{{Internetquelle |autor=Government of Alberta |url=https://majorprojects.alberta.ca/details/Valley-Line-West-LRT/3692 |titel=Valley Line West LRT |sprache=en |abruf=2023-11-04}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.edmonton.ca/projects_plans/transit/valley-line-west |titel=Valley Line - West {{!}} City of Edmonton |sprache=en |abruf=2023-11-04}}</ref><br />
<br />
Eine andere Erweiterung in Planung ist die Verlängerung der Metro-Linie von NAIT Station nach dem nordwestlichen Bezirk St. Albert.<ref name="LRT-2015" /><br />
<br />
== Fahrzeuge ==<br />
[[Datei:Lrt7770.JPG|mini|U2-Wagen in der Health Sciences Station]]<br />
[[Datei:ETS Car1039 SD160.jpg|mini|SD-160-Wagen in der South Campus Station]]<br />
<br />
Die Fahrzeuge der Capital- und Metro-Linien sind hochflurig. Alle verkehrenden Wagen waren bis 2009 vom Typ [[U2-Triebwagen|Siemens-Duewag U2]]. Davon befinden sich alle 37 Stück im Besitz der Stadt Edmonton. Einige dieser [[Triebwagen]] wurde in Kanada endmontiert.<ref name="LRT-Geschichte" /> Um die Nachfrage auf den Erweiterungen von 2009 bewältigen zu können, wurden 2005 weitere 37&nbsp;Wagen vom Typ [[Siemens SD-160]] bestellt. Der erste Wagen traf am 9.&nbsp;Mai 2008<ref name="Edmonton-Wagen" /> in Edmonton ein. Nach einer Test- und Erprobungsphase nahmen die neuen Wagen am 26.&nbsp;Januar 2009 ihren regulären Betrieb auf.<ref name="Edmonton-2016-02-12" /> Anfang 2026 erhielt [[Hyundai Rotem]] den Zuschlag für einen Auftrag über bis zu 40 Hochflurfahrzeuge. Zweck der Beschaffung sind der Ersatz der 37 U2 und eine kleine Flottenvergrößerung für Angebotsausweitungen.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.railwaygazette.com/light-rail-and-tram/edmonton-selects-hyundai-rotem-to-supply-high-floor-lrvs/70344.article |titel=Edmonton selects Hyundai Rotem to supply high-floor LRVs |werk=Railway Gazette International |hrsg=ProMedia Group UK Ltd |datum=2026-01-27 |sprache=en |abruf=2026-01-28}}</ref> Der im Februar 2026 geschlossene Vertrag umfasst zunächst 32 Fahrzeuge zur Lieferung in den Jahren 2029 und 2030.<ref>{{Internetquelle |autor=Michael Levy |url=https://www.urban-transport-magazine.com/rotem-liefert-stadtbahnfahrzeuge-nach-edmonton-u2-duewag-flotte-wird-ersetzt/ |titel=Rotem liefert Stadtbahnfahrzeuge nach Edmonton – U2-Duewag-Flotte wird ersetzt |werk=Urban Transport Magazine |datum=2026-02-13 |sprache=de |abruf=2026-02-14}}</ref><br />
[[Datei:ETS Flexity Freedom LRVs at 102 Street stop, Valley Line Southeast opening day, 11-04-2023.jpg|mini|Flexity Freedom]]<br />
Auf der Valley-Linie werden aktuell 26 [[Niederflurtechnik|Niederflurfahrzeuge]] Typ [[Bombardier Flexity Freedom|Flexity Freedom]] von [[Bombardier]] verwendet, die in [[Kingston (Ontario)|Kingston]], [[Ontario]] gebaut wurden. Jeder Flexity-Wagen ist 39,9 Meter lang, besteht aus sieben Segmenten und verfügt über eine Kapazität von 275 Passagiere, davon 82 auf Sitzplätzen.<ref name="Bombardier-2016-02-12" /><ref>{{Internetquelle |url=https://www.railwayage.com/passenger/light-rail/first-flexity-low-floor-in-edmonton/ |titel=First Flexity low-floor in Edmonton |datum=2018-08-10 |sprache=en-US |abruf=2023-11-04}}</ref> Für den aktuell im Bau befindlichen westlichen Abschnitt der Valley-Linie wurden bei Hyundai Rotem zunächst 40 siebenteilige Niederflurwagen bestellt.<ref>{{Internetquelle |autor=Dustin Cook |url=https://edmontonjournal.com/news/local-news/city-of-edmonton-selects-hyundai-rotem-company-to-provide-40-light-rail-vehicles-for-valley-line-west-lrt |titel=City of Edmonton selects Hyundai Rotem Company to provide 40 light-rail vehicles for Valley Line West LRT |werk=Edmonton Journal |hrsg=Postmedia Network Inc |datum=2021-11-10 |sprache=en |abruf=2023-11-04}}</ref> Das erste dieser Fahrzeuge erreichte Edmonton Anfang August 2025. Der Auftragsumfang betrug zu diesem Zeitpunkt 46 bis 2027 auszuliefernde Fahrzeuge.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.urban-transport-magazine.com/hyundai-rotem-liefert-erste-strassenbahn-fuer-edmonton-aus/ |titel=Hyundai Rotem liefert erste Straßenbahn für Edmonton aus |werk=Urban Transport Magazine |datum=2025-08-10 |sprache=de |abruf=2025-08-11}}</ref> Es handelt sich wie bei den Fahrzeugen des Typs Flexity Freedom um siebenteilige [[Multigelenkwagen]].<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
<br />
{{Commonscat}}<br />
* [https://www.edmonton.ca/edmonton-transit-system-ets/ Offizielle Webseite]<br />
* {{Internetquelle<br />
|url=http://www.barp.ca/bus/lrt/edmonton/history.html<br />
|titel=Edmonton Transit System’s LRT History<br />
|werk=barp.ca<br />
|sprache=en<br />
|zugriff=2018-01-14}}<br />
* [http://forum.skyscraperpage.com/showthread.php?t=128139 Bilder und Pläne der Erweiterungen]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<br />
<references><br />
<ref name="Bombardier-2016-02-12"><br />
{{Internetquelle<br />
|url=http://www.bombardier.com/en/media/newsList/details.bt-20160212-bombardier-wins-order-to-supply-light-rail-transit-s.bombardiercom.html<br />
|titel=Bombardier Wins Order to Supply Light Rail Transit System for City of Edmonton’s Valley Line in Canada<br />
|hrsg=Bombardier<br />
|datum=2016-02-12<br />
|zugriff=2016-08-05<br />
|sprache=en}}<br />
</ref><br />
<ref name="DudleyMenziesBridge"><br />
{{Internetquelle<br />
|url=http://www.pcl.com/projects/Archived/E30032/index.aspx<br />
|titel=Dudley Menzies Bridge – Light Rail Transit Bridge Over The North Saskatchewan River<br />
|zugriff=2018-01-14<br />
|abruf-verborgen=1<br />
|hrsg=PCL Constructors Inc.<br />
|archiv-url=https://web.archive.org/web/20110716021537/http://www.pcl.com/projects/Archived/E30032/index.aspx<br />
|archiv-datum=2011-07-16}}<br />
</ref><br />
<ref name="Edmonton-2016-02-12"><br />
{{Internetquelle<br />
|url=http://edmonton.ca/city_government/news/10438.aspx<br />
|titel=New LRT Cars Start in Regular Service<br />
|hrsg=City of Edmonton<br />
|archiv-url=https://web.archive.org/web/20101122124056/http://edmonton.ca/city_government/news/10438.aspx<br />
|archiv-datum=2010-11-22<br />
|datum=2016-02-12<br />
|zugriff=2009-01-26<br />
|sprache=en}}<br />
</ref><br />
<ref name="ETS-Geschichte"><br />
{{Internetquelle<br />
|url=http://www.edmonton.ca/transportation/ets/about_ets/history-of-ets.aspx<br />
|titel=ETS Geschichte<br />
|zugriff=2018-01-14<br />
|abruf-verborgen=1<br />
|hrsg=City of Edmonton<br />
|archiv-url=https://web.archive.org/web/20110616190745/http://www.edmonton.ca/transportation/ets/about_ets/history-of-ets.aspx<br />
|archiv-datum=2011-06-16}}<br />
</ref><br />
<ref name="Edmonton-Wagen"><br />
{{Internetquelle<br />
|url=http://www.edmonton.ca/portal/server.pt/gateway/PTARGS_0_0_288_222_0_43/http%3B/CMSServer/COEWeb/roads+and+traffic/lrt+projects/south+lrt+extension/LRTVehicleArrival.htm<br />
|titel=Fotos vom neuen Wagentyp<br />
|zugriff=2018-01-14<br />
|offline=1}}<br />
</ref><br />
<ref name="LRT-2015"><br />
{{Internetquelle<br />
|url=http://www.edmonton.ca/transportation/PDF/LRT_for_Everyone.pdf<br />
|titel=LRT for Everyone<br />
|zugriff=2018-01-14<br />
|abruf-verborgen=1<br />
|hrsg=City of Edmonton<br />
|sprache=en<br />
|format=PDF<br />
|archiv-url=https://web.archive.org/web/20150910224155/http://www.edmonton.ca/transportation/PDF/LRT_for_Everyone.pdf<br />
|archiv-datum=2015-09-10}}<br />
</ref><br />
<ref name="LRT-Geschichte"><br />
{{Internetquelle<br />
|url=http://www.barp.ca/bus/lrt/edmonton/history.html<br />
|titel=Edmonton Transit System’s LRT History<br />
|werk=barp.ca<br />
|sprache=en<br />
|zugriff=2018-01-14}}<br />
</ref><br />
<ref name="LRT-Operations"><br />
{{Internetquelle<br />
|url=https://www.youtube.com/watch?v=eF3fbYNpvyU<br />
|titel=Metro LRT Operations<br />
|sprache=en<br />
|zugriff=2015-10-25}}<br />
</ref><br />
<ref name="MetroLineOpening">{{Internetquelle<br />
|url=https://transformingedmonton.ca/metro-line-opening/<br />
|titel=Metro Line Opening September 6<br />
|autor=Graeme McElheran<br />
|hrsg=City of Edmonton Communications<br />
|sprache=en<br />
|datum=2015-09-04<br />
|zugriff=2015-10-25<br />
|archiv-url=https://web.archive.org/web/20151004180908/https://transformingedmonton.ca/metro-line-opening/<br />
|archiv-datum=2015-10-04<br />
}}</ref><br />
</references><br />
<br />
{{Navigationsleiste Schienenpersonennahverkehr in Kanada}}<br />
<br />
[[Kategorie:Stadtbahn-System|Edmonton]]<br />
[[Kategorie:Edmonton]]<br />
[[Kategorie:Verkehr (Alberta)]]<br />
[[Kategorie:Stadtbahn (Kanada)|Edmonton]]</div>imported>Tramhendi