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	<title>Edmond Julien - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-04T12:13:26Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Edmond_Julien&amp;diff=1495665&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Fmatth01: Link nach fredriks.de aktualisiert und die Zweitverlinkung ins Webarchiv entfernt --~~~~</title>
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		<updated>2020-06-27T15:30:38Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Link nach fredriks.de aktualisiert und die Zweitverlinkung ins Webarchiv entfernt --~~~~&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Edmond Julien&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; († [[1894]]) war ein [[Belgien|belgischer]] Erfinder.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Für die positive Elektrode seiner Akkumulatoren schuf er 1884 das &amp;#039;&amp;#039;Julien-Metall&amp;#039;&amp;#039;, eine Hartblei-Legierung mit ca. 4 % [[Antimon]] (und ggf. 4 % Quecksilber), die weder durch Säure noch durch den elektrischen Strom angegriffen wird. Die Firma &amp;#039;&amp;#039;L&amp;#039;Electrique&amp;#039;&amp;#039; in Brüssel fertigte die Akkus. Der deutsche Lizenznehmer, der Ingenieur J. L. Huber (Hamburg, Brauerstr. 34; * um 1844; † 11. Januar 1916) verbesserte sie später und unternahm 1886 erfolglose Versuche mit einer Akku-Straßenbahn.&amp;lt;ref&amp;gt;https://fredriks.de/hvv1/akkuwagen.php&amp;lt;/ref&amp;gt;&amp;lt;ref&amp;gt;http://gso.gbv.de/DB=2.1/PPNSET?PPN=339804912&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;Julien electric street car&amp;#039;&amp;#039; hatte 1885 auf der [[Weltausstellung]] (Exposition Universelle d&amp;#039;Anvers) in [[Antwerpen]] den ersten Preis bekommen.&amp;lt;ref&amp;gt;[http://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9903E0DA1F30E533A25753C1A9679D94679FD7CF &amp;#039;&amp;#039;In and about the City. An electric Street car. The experiment on the eighth-Avenue line last eveing&amp;#039;&amp;#039;]. In: &amp;#039;&amp;#039;[[The New York Times]]&amp;#039;&amp;#039; vom 10. Juni 2010.&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mit „Julien’s Patent Electric Traction“ wurde 1889 in [[Adelaide]] an der Henley Beach eine batteriebetriebene Straßenbahn getestet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ab 2. Juli 1887 wurde damit im [[Botanischer Garten Rio de Janeiro|Jardim Botânico]] von [[Rio de Janeiro]] ebenfalls eine „Ferro-Carril“ betrieben.&amp;lt;ref&amp;gt;http://www.tramz.com/br/tto/4.html&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
* http://www.localhistory.scit.wlv.ac.uk/genealogy/Parker/Australia.htm&lt;br /&gt;
* http://patents1.ic.gc.ca/details?patent_number=27857&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{SORTIERUNG:Julien, Edmond}}&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Erfinder]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Belgier]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Geboren im 19. Jahrhundert]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Gestorben 1894]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Mann]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Personendaten&lt;br /&gt;
|NAME=Julien, Edmond&lt;br /&gt;
|ALTERNATIVNAMEN=&lt;br /&gt;
|KURZBESCHREIBUNG=belgischer Erfinder&lt;br /&gt;
|GEBURTSDATUM=19. Jahrhundert&lt;br /&gt;
|GEBURTSORT=&lt;br /&gt;
|STERBEDATUM=1894&lt;br /&gt;
|STERBEORT=&lt;br /&gt;
}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Fmatth01</name></author>
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