imported>Invisigoth67: typo

2026-03-09T06:38:44Z

typo

Neue Seite

{{Infobox Formel-1-Fahrer
| name = Eddie Irvine
| bild = [[Datei:Eddie Irvine after the 1999 Australian Grand Prix.jpg|200px|Eddie Irvine nach dem Sieg beim Großen Preis von Australien 1999]]
| nation = {{GBR|Vereinigtes Königreich|Großbritannien}} [[Datei:Eddie Irvine Integralhelm 1998.png|rahmenlos|links|klasse=notpageimage skin-invert-image|hochkant=0.3|Irvines Helm im Jahr 1998]]

| status = n
| debut_rennen = Japan
| debut_jahr = 1993
| letzter_start = Japan
| letztes_jahr = 2002
| teams = 1993–1995 [[Jordan Grand Prix|Jordan]] • 1996–1999 [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] • 2000–2002 [[Jaguar Racing|Jaguar]]

| wm-bilanz = [[Liste der Formel-1-Weltmeister|Vizeweltmeister]] ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 1999|1999]])
| starts = 145
| siege = 4
| poles = 0
| sr = 1
| punkte = 191
| podien = 26
| fuehrungs_runden = 151
| fuehrungs_km = 817,3
| stand =
}}
'''Edmund „Eddie“ Irvine junior''' (* [[10. November]] [[1965]] in [[Newtownards]], [[Nordirland]]) ist ein ehemaliger [[Vereinigtes Königreich|britischer]] [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]]. Er startete zwischen 1993 und 2002 in der höchsten automobilen Motorsportklasse, der [[Formel 1]], und wurde dort [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1999|1999]] [[Liste der Formel-1-Weltmeister|Vizeweltmeister]].

== Karriere ==
1983 begann Irvines Rennfahrerkarriere in der irischen [[Formel Ford]]. 1985 fuhr Irvine in der britischen Formel Ford, 1988 in der britischen [[Formel 3]] und ab 1989 bis zu seinem Formel-1-Einstieg dann in der [[Formel 3000]] in Europa und Japan.

Sein F1-Debüt feierte Irvine im Oktober [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1993|1993]] beim [[Großer Preis von Japan 1993|Großen Preis von Japan]] in [[Suzuka International Racing Course|Suzuka]] für das Jordan-Team. Bei wechselhaftem und regnerischem Wetter zeigte der Nordire auf der ihm aus seiner Formel-3000-Zeit bekannten Strecke auf Anhieb sein Talent, indem er sich gegen den führenden [[Ayrton Senna]] zurückrundete und am Ende den sechsten Platz belegte. Senna war über Irvines Respektlosigkeit so verärgert, dass er dem Nachwuchsfahrer nach dem Rennen angeblich eine Ohrfeige verpasste.

Irvines couragierte Fahrweise jedoch sicherte ihm bis Ende [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1995|1995]] einen festen Stammplatz in [[Eddie Jordan]]s Team neben [[Rubens Barrichello]]. Irvine hatte in dieser Zeit mäßigen Erfolg, verbuchte aber immerhin beim [[Großer Preis von Kanada 1995|Großen Preis von Kanada 1995]] einen Podestplatz. Sein exzentrischer Teamchef hätte Irvine wohl gerne weiter beschäftigt, verlor seinen Fahrer aber für die Saison [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1996|1996]] gegen eine Ablöse an [[Scuderia Ferrari|Ferrari]].

Dort entwickelte er sich nach Anfangsschwierigkeiten und kleinen Sternstunden, in denen er [[Michael Schumacher]] in der Qualifikation schlug, zu einem insgesamt verlässlichen, sogenannten „Nummer-2-Piloten“, der Teamleader Schumacher meist nach hinten abschirmte. In seiner ersten Ferrari-Saison haderte er oft mit dem sperrigen, von [[John Barnard]] entworfenen Chassis und den häufigen Materialdefekten. In den folgenden Jahren wusste er sich immer besser in Szene zu setzen, Siege blieben jedoch aus. Seine Mechaniker klagten angeblich oft darüber, dass Irvine keine große Hilfe bei der Abstimmung seines Wagens gewesen sei. Er habe kaum sagen können, warum er in einer bestimmten Kurve schnell gewesen sei, in einer anderen dafür nicht.

Nach dem durch viele Ausfälle begünstigten und somit überraschenden Sieg beim [[Großer Preis von Australien 1999|Großen Preis von Australien 1999]] in [[Albert Park Circuit|Melbourne]] und dem folgenschweren Unfall Michael Schumachers in [[Silverstone Circuit|Silverstone]] schien seine Stunde gekommen zu sein. Irvine musste das Ferrari-Team auf der Fahrerseite führen und zunächst sah es so aus, als würde ihm das auch gelingen. Während Schumachers Abwesenheit verbuchte er einige gute Platzierungen und gewann zwei weitere Rennen, womit er WM-Favorit [[Mika Häkkinen]] unter Druck setzte. Im vorletzten Saisonrennen in [[Großer Preis von Malaysia 1999|Malaysia]] verhalf ihm sogar Rückkehrer Schumacher selbst zu seinem vierten Sieg.

Irvine ging mit vier Punkten Vorsprung ins letzte Rennen, den [[Großer Preis von Japan 1999|Großen Preis von Japan]]. Im Qualifying belegte er nach einem Unfall nur Platz 5 und beschädigte sein Auto, von dem daher nicht volle Leistung zu erwarten war, doch Schumacher hatte die Poleposition vor Häkkinen. Bei einem Sieg Schumachers hatte Irvine gute Chancen, Weltmeister zu werden. Aber Häkkinen überholte Schumacher am Start und gewann das Rennen. Irvine erreichte den dritten Platz und wurde mit zwei Punkten Rückstand Vize-Weltmeister. Auch noch Jahre später wurde unter anderem von Häkkinen und von [[Eddie Jordan]] für wahrscheinlich erachtet, dass Schumacher nicht mit vollem Einsatz fuhr, da er Irvine nach der jahrelangen Aufbauarbeit nicht den ersten WM-Titel für Ferrari nach 1979 gönnte.<ref>[https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/haekkinen-glaubt-schumacher-wollte-1999-nicht-dass-irvine-weltmeister-wird-19111401 Häkkinen glaubt: Schumacher wollte 1999 nicht, dass Irvine Weltmeister wird]</ref><ref>[https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/ex-teamchef-schumacher-wollte-irvine-im-titelkampf-1999-nicht-helfen-24011206 Ex-Teamchef: Schumacher wollte Irvine im Titelkampf 1999 nicht helfen]</ref><ref>[https://www.planetf1.com/features/inside-story-mika-hakkinen-dramatic-f1-1999-title-victory-against-ferrari-part-four ‘I knew Michael didn’t want Eddie to win’ – The inside story of Mika Hakkinen’s dramatic 1999 title win]</ref> Irvine sah die Schuld für den verpassten WM-Titel auch beim Ferrari-Team. So hatte er Schumacher beim [[Großer Preis von Frankreich 1999|Großen Preis von Frankreich]] nicht überholen dürfen, womit er WM-Punkte verschenkte. Darüber hinaus habe das Ferrari-Team nach Schumachers Verletzung aufgehört, für die Saison 1999 technisch weiter zu arbeiten; stattdessen habe es sich bereits auf die Saison 2000 mit Schumacher und Barrichello vorbereitet.

[[Datei:Eddie Irvine 2002.jpg|mini|Irvine im Jaguar, 2002]]
[[Datei:Jaguar R3 2002.jpg|mini|Jaguar R3, der Einsatzwagen Irvines 2002]]
Für die Saison [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2000|2000]] wechselte Irvine zum neu gegründeten [[Jaguar Racing|Jaguar]]-Rennstall. Dort war er bis [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2002|2002]] unter Vertrag und fuhr dabei einige bemerkenswerte Rennen. Insbesondere schaffte er beim [[Großer Preis von Monaco 2001|Großen Preis von Monaco 2001]] und dem [[Großer Preis von Italien 2002|Großen Preis von Italien 2002]] auf wenig konkurrenzfähigen Fahrzeugen jeweils als Dritter für die einzigen Podestplätze, die das Jaguar-Team in insgesamt fünf Jahren erringen konnte.

Irvine beendete seine Karriere mit der Saison 2002 und ist seitdem als Rennfahrer nicht mehr aktiv gewesen.

== Zeit nach seiner Karriere ==
Im Frühjahr 2004 tauchte Irvine unvermittelt in den Meldungen der Boulevardpresse auf, als er wegen überhöhter Geschwindigkeit und dem Fahren eines Motorrollers im [[London]]er [[Hyde Park]] angezeigt wurde.

Weiterhin soll Irvine inzwischen als Event-Veranstalter arbeiten, bzw. eine entsprechende Firma betreiben, die Formel-1-Besuche als Event-Reise anbietet. Überdies arbeitete Irvine nach seiner Formel-1-Karriere sowohl als Kommentator für englischsprachige Rennsportmagazine als auch als Kolumnist für entsprechende Fachmagazine.

2008 plante er den Aufbau eines Formel-1-Teams. Finanzielle Unterstützung versprach er sich vom russischen Milliardär [[Rustam Wassiljewitsch Tariko|Rustam Tariko]]. Der Zuschlag für den vakanten zwölften Platz unter den Formel-1-Teams ging jedoch nicht an sein Vorhaben, sondern an das Projekt von [[David Richards (Motorsportfunktionär)|David Richards]], [[Prodrive]]. Dieses trat aufgrund der Uneinigkeit über die Klärung der Kundenchassisfrage innerhalb eines neu zu unterzeichnenden [[Concorde Agreement]]s von dieser Option zurück.

Im Dezember 2008 war Irvine in [[Mailand]] gemeinsam mit Gabriele Moratti, dem Sohn der damaligen Bürgermeisterin von Mailand, [[Letizia Moratti]], in eine Kneipenschlägerei verwickelt, in deren Anschluss sich Irvine und Moratti gegenseitig wegen Körperverletzung anzeigten. Im Januar 2014 wurden beide Kontrahenten von einem Mailänder Gericht zu einer Freiheitsstrafe von sechs Monaten verurteilt.<ref>{{Internetquelle|url=https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/ex-formel-1-pilot-irvine-zu-gefaengnisstrafe-verurteilt-14010908|hrsg=Motorsport-Total.com|titel=Ex-Formel-1-Pilot Irvine zu Gefängnisstrafe verurteilt|autor=Sven Haidinger|datum=2014-01-09|abruf=2014-01-10}}</ref>

Irvine ist als Unternehmer tätig und besaß mit Stand 2022 unter anderem ein [[Kartsport]]-Zentrum, eine Bar und ist Miteigentümer eines Logistikunternehmens.<ref>[https://www.irishmirror.ie/sport/other-sport/formula-one/eddie-irvine-now-life-after-27218744 Where is Eddie Irvine now? Life after Formula One for the Irish driver]</ref>

== Nationalität ==
Als in Nordirland, einem Teil des Vereinigten Königreichs, geborener Bürger besaß Irvine während seiner gesamten Rennsportkarriere einen britischen Pass. Er fuhr aber mehrere Jahre lang mit einer [[Rennlizenz]] der [[Irland|Republik Irland]], weil er sich selbst als Ire sah. Das Internationale Sportreglement der [[Fédération Internationale de l’Automobile]] (FIA) besagt, dass ein Fahrer, der an einer FIA-Weltmeisterschaft teilnimmt, unter der Nationalität seines Passes antreten solle<ref>[https://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/917D67F70F1C5EE7C12573B7003DCEC5/$FILE/CSI%20modif%20ap%20AGO%20oct%2007%20ANG%20-%20Applic.%2001.01.08%20-%20clean.pdf?Openelement Internationales Sportgesetz der FIA] (S. 13–14, § 112)</ref> und nicht unter der seiner Lizenz, wie das bei allen FIA-Serien ohne WM-Prädikat der Fall ist.

Diese Situation führte beim Podiumsbesuch Irvines nach dem [[Großer Preis von Australien 1996|Grand Prix von Australien 1996]] zu einiger Verwirrung: Die Organisatoren des Rennens hissten versehentlich die irische [[Trikolore]], was dazu führte, dass sich die britische [[Boulevard (Medien)|Boulevardpresse]] über Irvine mokierte. Zudem erhielt seine Familie Drohanrufe von nordirischen Extremisten. Irvine beantragte daraufhin, bei seinen zukünftigen Podiumsauftritten die politisch neutrale Flagge mit dem [[Shamrock]] aufzuziehen, was die FIA mit dem Hinweis auf ihr Reglement jedoch ablehnte.

== Statistik ==
=== Statistik in der Formel-1-Weltmeisterschaft ===
==== Grand-Prix-Siege ====
{| width="800px"
|- valign="top"
|
* 1999 {{AUS|Großer Preis von Australien 1999|Großer Preis von Australien}} ([[Albert Park Circuit|Melbourne]])
* 1999 {{AUT|Großer Preis von Österreich 1999|Großer Preis von Österreich}} ([[A1-Ring|Spielberg]])
|
* 1999 {{DEU|Großer Preis von Deutschland 1999|Großer Preis von Deutschland}} ([[Hockenheimring Baden-Württemberg|Hockenheim]])
* 1999 {{MYS|Großer Preis von Malaysia 1999|Großer Preis von Malaysia}} ([[Sepang International Circuit|Sepang]])
|}

==== Gesamtübersicht ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
! style="width:4.5em;" | Saison
! Team
! Chassis
! Motor
! style="width:4.5em;" | Rennen
! style="width:4.5em;" | Siege
! style="width:4.5em;" | Zweiter
! style="width:4.5em;" | Dritter
! style="width:4.5em;" | Poles
! style="width:4.5em;" | schn. Runden
! style="width:4.5em;" | Punkte
! style="width:4.5em;" | WM-Pos.
|-
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1993|'''1993''']]
| [[Jordan Grand Prix|Sasol Jordan]]
| [[Jordan 193]]
| [[Brian Hart|Hart 3.5 V10]]
| 2
| −
| −
| −
| −
| −
| 1
| '''22.'''
|-
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1994|'''1994''']]
| Sasol Jordan
| [[Jordan 194]]
| Hart 3.5 V10
| 12
| −
| −
| −
| −
| −
| 6
| '''16.'''
|-
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1995|'''1995''']]
| Total Jordan Peugeot
| [[Jordan 195]]
| [[Peugeot|Peugeot 3.0 V10]]
| 17
| −
| −
| 1
| −
| −
| 10
| '''12.'''
|-
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1996|'''1996''']]
| [[Scuderia Ferrari]]
| [[Ferrari F310]]
| Ferrari 3.0 V10
| 16
| −
| −
| 1
| −
| −
| 11
| '''10.'''
|-
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1997|'''1997''']]
| Scuderia Ferrari Marlboro
| [[Ferrari F310|Ferrari F310B]]
| Ferrari 3.0 V10
| 17
| −
| 1
| 4
| −
| −
| 24
| '''7.'''
|-
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1998|'''1998''']]
| Scuderia Ferrari Marlboro
| [[Ferrari F300]]
| Ferrari 3.0 V10
| 16
| −
| 3
| 5
| −
| −
| 47
| '''4.'''
|-
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1999|'''1999''']]
| Scuderia Ferrari Marlboro
| [[Ferrari F399]]
| Ferrari 3.0 V10
| 16
| 4
| 2
| 3
| −
| 1
| 74
| bgcolor="#F7F6A8" | '''2.'''
|-
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2000|'''2000''']]
| [[Jaguar Racing]]
| [[Jaguar R1]]
| [[Cosworth|Cosworth 3.0 V10]]
| 16
| −
| −
| −
| −
| −
| 4
| '''13.'''
|-
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2001|'''2001''']]
| Jaguar Racing
| [[Jaguar R2]]
| Cosworth 3.0 V10
| 16
| −
| −
| 1
| −
| −
| 6
| '''12.'''
|-
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2002|'''2002''']]
| Jaguar Racing
| [[Jaguar R3]]
| Cosworth 3.0 V10
| 17
| −
| −
| 1
| −
| −
| 8
| '''9.'''
|-
! colspan="4"| Gesamt
! 145
! 4
! 6
! 16
! −
! 1
! 191
!
|}

==== Einzelergebnisse ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
! Saison
! style="width:2.5em" | 1
! style="width:2.5em" | 2
! style="width:2.5em" | 3
! style="width:2.5em" | 4
! style="width:2.5em" | 5
! style="width:2.5em" | 6
! style="width:2.5em" | 7
! style="width:2.5em" | 8
! style="width:2.5em" | 9
! style="width:2.5em" | 10
! style="width:2.5em" | 11
! style="width:2.5em" | 12
! style="width:2.5em" | 13
! style="width:2.5em" | 14
! style="width:2.5em" | 15
! style="width:2.5em" | 16
! style="width:2.5em" | 17
|-
! rowspan="2" | [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1993|1993]]
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 1993}}
|-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| bgcolor="#DFFFDF"| 6
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
|
|-
! rowspan="2" | [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1994|1994]]
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 1994}}
|
|-
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| EX
| EX
| EX
| bgcolor="#dfffdf"| 6
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| DNS
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#CFCFFF"| 13
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#CFCFFF"| 7
| bgcolor="#dfffdf"| 4
| bgcolor="#dfffdf"| 5
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
|
|-
! rowspan="2" | [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1995|1995]]
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 1995}}
|-
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#CFCFFF"| 8
| bgcolor="#dfffdf"| 5
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#FFDF9F"| 3
| bgcolor="#CFCFFF"| 9
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#CFCFFF"| 9
| bgcolor="#CFCFFF"| 13
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#CFCFFF"| 10
| bgcolor="#dfffdf"| 6
| bgcolor="#CFCFFF"| 11
| bgcolor="#dfffdf"| 4
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
|-
! rowspan="2" | [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1996|1996]]
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 1996}}
|
|-
| bgcolor="#FFDF9F"| 3
| bgcolor="#CFCFFF"| 7
| bgcolor="#dfffdf"| 5
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#dfffdf"| 4
| bgcolor="#CFCFFF"| 7
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#dfffdf"| 5
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
|
|-
! rowspan="2" | [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1997|1997]]
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 1997}}
|-
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#CFCFFF"| 16
| bgcolor="#DFDFDF"| 2
| bgcolor="#FFDF9F"| 3
| bgcolor="#FFDF9F"| 3
| bgcolor="#CFCFFF"| 12
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#FFDF9F"| 3
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#CFCFFF"| 9
| bgcolor="#CFCFFF"| 10
| bgcolor="#CFCFFF"| 8
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#FFDF9F"| 3
| bgcolor="#dfffdf"| 5
|-
! rowspan="2" | [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1998|1998]]
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 1998}}
|
|-
| bgcolor="#dfffdf"| 4
| bgcolor="#CFCFFF"| 8
| bgcolor="#FFDF9F"| 3
| bgcolor="#FFDF9F"| 3
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#FFDF9F"| 3
| bgcolor="#FFDF9F"| 3
| bgcolor="#DFDFDF"| 2
| bgcolor="#FFDF9F"| 3
| bgcolor="#dfffdf"| 4
| bgcolor="#CFCFFF"| 8
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#DFDFDF"| 2
| bgcolor="#dfffdf"| 4
| bgcolor="#DFDFDF"| 2
|
|-
! rowspan="2" | [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1999|1999]]
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 1999}}
|
|-
| bgcolor="#FFFFBF"| 1
| bgcolor="#dfffdf"| 5
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#DFDFDF"| 2
| bgcolor="#dfffdf"| 4
| bgcolor="#FFDF9F"| ''3''
| bgcolor="#dfffdf"| 6
| bgcolor="#DFDFDF"| 2
| bgcolor="#FFFFBF"| 1
| bgcolor="#FFFFBF"| 1
| bgcolor="#FFDF9F"| 3
| bgcolor="#dfffdf"| 4
| bgcolor="#dfffdf"| 6
| bgcolor="#CFCFFF"| 7
| bgcolor="#FFFFBF"| 1
| bgcolor="#FFDF9F"| 3
|
|-
! rowspan="2" | [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2000|2000]]
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 2000}}
|-
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#CFCFFF"| 7
| bgcolor="#CFCFFF"| 13
| bgcolor="#CFCFFF"| 11
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#dfffdf"| 4
| bgcolor="#CFCFFF"| 13
| bgcolor="#CFCFFF"| 13
| INJ
| bgcolor="#CFCFFF"| 10
| bgcolor="#CFCFFF"| 8
| bgcolor="#CFCFFF"| 10
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#CFCFFF"| 7
| bgcolor="#CFCFFF"| 8
| bgcolor="#dfffdf"| 6
|-
! rowspan="2" | [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2001|2001]]
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 2001}}
|-
| bgcolor="#CFCFFF"| 11
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#CFCFFF"| 7
| bgcolor="#FFDF9F"| 3
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#CFCFFF"| 7
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#CFCFFF"| 9
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| DNS
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#dfffdf"| 5
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
|-
! rowspan="2" | [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2002|2002]]
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 2002}}
|-
| bgcolor="#dfffdf"| 4
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#CFCFFF"| 7
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#CFCFFF"| 9
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
| bgcolor="#dfffdf"| 6
| bgcolor="#FFDF9F"| 3
| bgcolor="#CFCFFF"| 10
| bgcolor="#CFCFFF"| 9
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

=== Le-Mans-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1992|1992]]
| {{JPN|#}} Toyota Team Tom’s
| [[Toyota 92C-V]]
| {{AUT|#}} [[Roland Ratzenberger]]
| {{SWE|#}} [[Eje Elgh]]
| Rang 9
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1993|1993]]
| {{JPN|#}} Toyota Team Tom’s
| [[Toyota TS010]]
| {{JPN|#}} [[Toshio Suzuki (Rennfahrer)|Toshio Suzuki]]
| {{JPN|#}} [[Masanori Sekiya]]
| Rang 4
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1994|1994]]
| {{JPN|#}} SARD Company Ltd.
| [[Toyota 94C-V]]
| {{ITA|#}} [[Mauro Martini]]
| {{USA|#}} [[Jeff Krosnoff]]
| Rang 2 und Klassensieg
|
|}

=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
! Saison
! Team
! Rennwagen
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1992|1992]]
! rowspan="2"| Team Tom‘s
! rowspan="2"| [[Toyota 92C-V]]
| {{ITA|500-km-Rennen von Monza 1992|MON}}
| {{UK|500-km-Rennen von Silverstone 1992|SIL}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1992|LEM}}
| {{UK|500-km-Rennen von Donington 1992|DON}}
| {{JPN|1000-km-Rennen von Suzuka 1992|SUZ}}
| {{FRA|500-km-Rennen von Magny-Cours 1992|MAG}}
|-
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| 9
|
|
|
|}

== Literatur ==
* mit Jane Nottage: ''Life in the fast Lane. The inside Story of the Ferrari Years.'' Ebury Press, London 1999, ISBN 0-09-18746-02.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{DNB-Portal|121304728}}

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Normdaten|TYP=p|GND=121304728|LCCN=n/97/60221|VIAF=50973304}}

{{SORTIERUNG:Irvine, Eddie}}
[[Kategorie:Formel-1-Rennfahrer (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Formel-3000-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Nordire]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Brite]]
[[Kategorie:Geboren 1965]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Irvine, Eddie
|ALTERNATIVNAMEN=Irvine, Edmund
|KURZBESCHREIBUNG=britischer Automobilrennfahrer
|GEBURTSDATUM=10. November 1965
|GEBURTSORT=[[Newtownards]], Nordirland
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}

Eddie Irvine - Versionsgeschichte

imported>Invisigoth67: typo