imported>Erika39: /* Le-Mans-Ergebnisse */ Korr.

2024-11-04T08:30:00Z

Le-Mans-Ergebnisse: Korr.

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[[Datei:Ferrari 250 GT SWB 1960 (27122232763).jpg|miniatur|hochkant=1.3|Der [[Ferrari 250 GT Berlinetta SWB]] mit dem [[Augie Pabst]] und Ed Hugus Gesamtvierte beim [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1960]] wurden]]
'''Edward James „Ed“ Hugus''' (* [[30. Juni]] [[1923]] in [[Pittsburgh]]; † [[29. Juni]] [[2006]] in [[Monterey County#Pebble Beach|Pebble Beach]]) war ein [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]]. Nach eigenen Angaben fuhr auch er als Ersatzfahrer auf dem Siegerwagen des [[24-Stunden-Rennen von Le Mans|24-Stunden-Rennens von Le Mans]] 1965, ohne in den Ergebnislisten verzeichnet zu sein.

== Die Le-Mans-Geschichte ==

Um den Rennfahrer Ed Hugus rankt sich eine der größten Kuriositäten des internationalen Motorsports. 1965 kam er als Ersatzfahrer des [[North American Racing Team]]s zum 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Nach damaligem Reglement durfte jede Rennmannschaft einen Ersatzfahrer für alle eingesetzten Fahrzeuge nominieren. Dieser durfte dann zum Einsatz kommen, wenn vor dem Rennen feststand, dass einer der Einsatzfahrer aus gesundheitlichen Gründen nicht starten durfte oder konnte. Allerdings war auch dieses Reglement, wie so viele im Motorsport, nicht präzise genug formuliert. So blieb unklar, ob der Ersatzfahrer auch während des bereits laufenden Rennens eingesetzt werden durfte. Klar geregelt war nur, dass ein durch einen Unfall ausgeschiedener Fahrer nicht ersetzt werden durfte. So viel zur Vorgeschichte.

Knapp vor 4 Uhr in der Nacht kam [[Masten Gregory]], der sich einen [[Ferrari 250LM]] mit [[Jochen Rindt]] teilte, völlig unverhofft an die Box. Gregory, der stark kurzsichtig war und seine Brillen auch im Cockpit trug, hatte Rauch ins Auto und in die Augen bekommen. Rund um die Strecke waren wie jedes Jahr die ganze Nacht hunderte Grillfeste im Gange. Der dabei entstandene Rauch zog wie Nebel über die Strecke und behinderte nicht selten die Fahrer. Gregory kam an die Box, weil er nicht mehr weiterfahren konnte. Dummerweise war Jochen Rindt nicht an der Box – sein nächster Einsatz sollte erst zwei Stunden später sein – und niemand wusste, wo er war. Anwesend war aber Ed Hugus, der kurzerhand den Helm von Gregory aufsetzte und dessen Einsatz zu Ende fuhr. Einer breiten Sportöffentlichkeit blieb dies über Jahrzehnte verborgen. Erst Hugus selbst machte in einem Brief 2005 die Geschichte bekannt.<ref name="Rindt">{{Webarchiv|text=Jochen-Rindt-Website |url=http://www.jochen-rindt.at/Main/In_Memoriam/Curt_Lincoln/Pete_Kerr/Pete_english/body_ed_hugus.html |wayback=20160304120009 }}</ref> Hugus war zwar bei der Siegerehrung anwesend, wurde aber nicht geehrt und steht auch nicht in der offiziellen Ergebnisliste. Bilder aus dem Jahr 1965 zeigen den vor der Siegertribüne stehenden Hugus. Ein Gerücht besagt auch, dass er, behindert durch Menschenmassen, es trotz der Hilfe zweier Gendarmen nicht rechtzeitig bis zur Ehrung schaffte.<ref>{{Webarchiv|text=Sportsmarket |url=http://www.sportscarmarket.com/articles/archives/719 |wayback=20071026205149 }}</ref> [[Luigi Chinetti]], der Besitzer und Teamchef des North American Racing Teams, erzählte Hugus Jahre nach dem Rennen, er habe den Vorfall zwar den Offiziellen des [[Automobile Club de l’Ouest|ACO]] gemeldet, diese hätten aber kein großes Interesse an der Sachlage gehabt.<ref name="Rindt"/> Der französische Journalist Christian Moity, Herausgeber verschiedener Bücher über das 24-Stunden-Rennen, widerspricht in einer Publikation dieser Ansicht. Chinetti hätte allen Grund gehabt, Stillschweigen über den Fahrerwechsel zu halten, weil die Gefahr einer Disqualifikation relativ groß gewesen sei.<ref>Christian Moity, Jean-Marc Teissedre, Alain Bienvenu: ''24 heures du Mans. 1923–1992.'' Band 2: ''1963–1992.'' Édition d’Art J. B. Barthelemy, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3.</ref> Erst in den letzten Jahren fand Hugus’ Name Einlass in die Siegerlisten neuerer Publikationen über Le Mans.<ref>[http://www.wsrp.cz/wsc1965.html#12 Ergebnisse Le Mans 1965]</ref> Das offizielle Ergebnis von 1965 wurde bis heute nicht geändert.

== Karriere und Leben ==

Ed Hugus wuchs auf einer Farm in [[Pennsylvania]] auf und diente im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] als Fallschirmjäger im Pazifik. Nach dem Krieg stieg er in den Autohandel ein und begann 1952 eine Karriere als Rennfahrer. Er verkaufte in erster Linie europäische Sportwagen, hatte aber auch eine [[Volkswagen|VW]]-Vertretung und war einer der ersten Händler, der die [[AC Cobra]]s von [[Carroll Shelby]] vertrieb. In den 1950er-Jahren wurde er zu einem der bekanntesten US-amerikanischen Sportwagen- und Langstreckenpiloten. 1956 gab er sein Debüt in Le Mans, wo zwei siebte Plätze (1958 und 1960) seine besten Platzierungen in der Gesamtwertung waren. 1960 wurde er gemeinsam mit [[Augie Pabst]] Zweiter beim [[12-Stunden-Rennen von Sebring]].

„Big Business“ hielt Hugus oft von Rennengagements ab, so schlug er 1958 ein Angebot von [[Duane Carter]] aus, beim [[Indianapolis 500|500-Meilen-Rennen von Indianapolis]] an den Start zu gehen. Er blieb immer wohlhabender Amateur. 1968 verkaufte er seine Betriebe in [[Pittsburgh]] und zog ins sonnige [[Jacksonville (Florida)|Jacksonville]]. Dort eröffnete er eine [[BMW]]-Vertretung. Auf einem BMW hatte er 1969 auch seinen letzten Renneinsatz.

Ed Hugus, der sich 1974 aus dem Geschäftsleben zurückgezogen hatte, starb im Juni 2006 im Alter von 83 Jahren.

== Statistik ==

=== Le-Mans-Ergebnisse ===

{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
|- style="background:#ABBBDD;"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1956|1956]]
| {{GBR|#}} [[Cooper Car Company]]
| [[Cooper T39]]
| {{USA|#}} [[John Bentley (Rennfahrer)|John Bentley]]
|
| Rang 8
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1957|1957]]
| {{USA|#}} Ed Hugus
| [[Porsche 550|Porsche 550A RS]]
| {{NLD|#}} [[Carel Godin de Beaufort]]
|
| Rang 8 und Klassensieg
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1958|1958]]
| {{USA|#}} Ed Hugus
| [[Ferrari 250 Testa Rossa|Ferrari 250TR]]
| {{USA|#}} [[Ernie Erickson]]
|
| Rang 7
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1959|1959]]
| {{USA|#}} Ed Hugus
| [[Porsche 718|Porsche 718RSK]]
| {{USA|#}} Ernie Erickson
|
| Ausfall
| Motorschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1960|1960]]
| {{USA|#}} [[North American Racing Team]]
| [[Ferrari 250 GT Berlinetta SWB|Ferrari 250 GT SWB]]
| {{USA|#}} [[Augie Pabst]]
|
| Rang 7
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1961|1961]]
| {{USA|#}} North American Racing Team
| [[Osca Sport 1000]]
| {{USA|#}} [[David Cunningham (Rennfahrer)|David Cunningham]]
|
| Ausfall
| Defekt
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1962|1962]]
| {{ITA|#}} Ed Hugus
| Ferrari 250GT SWB Bertone
| {{USA|#}} [[George Reed (Rennfahrer)|George Reed]]
|
| Rang 9
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1963|1963]]
| {{USA|#}} Ed Hugus
| [[AC Cobra|AC Cobra 289 Mk. II]]
| {{GBR|#}} [[Peter Jopp]]
|
| Disqualifiziert
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1964|1964]]
| {{USA|#}} North American Racing Team
| [[Ferrari 250 GTO|Ferrari 250GTO]]
| {{FRA|#}} [[José Rosinski]]
|
| Ausfall
| Defekt
|}

=== Sebring-Ergebnisse ===

{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
|- style="background:#ABBBDD;"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1956|1956]]
| {{UK|#}} [[Cooper Car Company|Cooper Car Co.]]
| [[Cooper T39]]
| {{USA 48 Stars|#}} [[John Bentley (Rennfahrer)|John Bentley]]
|
|
| Ausfall
| Batterie
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1957|1957]]
| {{VEN|#}} Chester Flynn
| [[Mercedes-Benz W 198|Mercedes-Benz 300 SL]]
| {{VEN|#}} [[Chester Flynn]]
|
|
| Rang 33
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1958|1958]]
| {{USA 48 Stars|#}} Harry Kuller
| [[Ferrari 250 Testa Rossa|Ferrari 250TR]]
| {{USA 48 Stars|#}} [[John Fitch (Rennfahrer)|John Fitch]]
|
|
| Ausfall
| Motorschaden
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1959|1959]]
| {{VEN|#}} Chester Flynn
| [[Porsche 718|Porsche 718 RSK]]
| {{USA 48 Stars|#}} [[Ernie Erickson]]
|
|
| Rang 10
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1960|1960]]
| {{USA|#}} [[North American Racing Team]]
| [[Ferrari 250 GT Berlinetta SWB|Ferrari 250 GT SWB]]
| {{USA|#}} [[Augie Pabst]]
|
|
| Rang 4
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1961|1961]]
| {{USA|#}} NART
| [[Ferrari Dino 246 S|Ferrari Dino 246S]]
| {{USA|#}} [[Alan Connell]]
|
|
| Ausfall
| Kraftübertragung
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1962|1962]]
| {{USA|#}} Scuderia Bear
| Ferrari 250 GT SWB EXP
| {{USA|#}} [[George Reed (Rennfahrer)|George Reed]]
|
|
| Rang 8
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1964|1964]]
| {{USA|#}} William McLaughlin
| [[Bizzarrini GT 5300|Iso Grifo A3C]]
| {{USA|#}} [[William McLaughlin (Rennfahrer)|William McLaughlin]]
| {{USA|#}} [[Enus Wilson]]
|
| Rang 33
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1965|1965]]
| {{USA|#}} Ed Hugus
| [[Ferrari 275P]]
| {{USA|#}} [[Tom O’Brien]]
| {{USA|#}} [[Charlie Hayes]]
| {{USA|#}} [[Paul Richards (Rennfahrer)|Paul Richards]]
| Rang 12
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1966|1966]]
| {{USA|#}} Ed Hugus
| [[Porsche 906]]
| {{USA|#}} [[Lake Underwood]]
|
|
| Rang 8
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1967|1967]]
| {{USA|#}} Ed Hugus
| Porsche 906
| {{CAN|#}} [[John Cannon (Rennfahrer)|John Cannon]]
|
|
| Ausfall
| Motorschaden
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1969|1969]]
| {{USA|#}} Elsco Corporation
| [[BMW 02|BMW 2002]]
| {{USA|#}} [[Chuck Dietrich]]
| {{USA|#}} [[Eugene Nearburg]]
|
| Ausfall
| Ölpumpe
|}

=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===

{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Saison
! Team
! Rennwagen
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
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! style="width:2.5em"| 13
! style="width:2.5em"| 14
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! style="width:2.5em"| 22
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1956|1956]]
! rowspan="2"| [[Cooper Car Company|Cooper]]
! rowspan="2"| [[Cooper T39]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1956|BUA}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1956|SEB}}
| {{ITA|Mille Miglia 1956|MIM}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1956|NÜR}}
| {{SWE|1000-km-Rennen von Kristianstad 1956|KRI}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1957|1957]]
! rowspan="2"| Chester Flynn Ed Hugus Ed Crawford
! rowspan="2"| [[Mercedes-Benz W 198|Mercedes-Benz 300 SL]] [[Porsche 550]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1957|BUA}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1957|SEB}}
| {{ITA|Mille Miglia 1957|MIM}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1957|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1957|LEM}}
| {{SWE|1000-km-Rennen von Kristianstad 1957|KRI}}
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! rowspan="2"| Harry Kuller Ed Hugus
! rowspan="2"| [[Ferrari 250 Testa Rossa|Ferrari 250TR]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1958|BUA}}
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1959|1959]]
! rowspan="2"| Chester Flynn Ed Hugus
! rowspan="2"| [[Porsche 718|Porsche 718 RSK]]
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1959|SEB}}
| {{ITA|Targa Florio 1959|TAR}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1959|NÜR}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1960|1960]]
! rowspan="2"| [[North American Racing Team]]
! rowspan="2"| [[Ferrari 250 GT]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1960|BUA}}
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1961|1961]]
! rowspan="2"| [[North American Racing Team]]
! rowspan="2"| [[Ferrari Dino 246 S|Ferrari Dino 246S]] Osca Sport 1000
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1961|SEB}}
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1962|1962]]
! rowspan="2"| Scuderia Bear Ed Hugus [[Briggs Cunningham]]
! rowspan="2"| [[Ferrari 250 GT]] [[Fiat-Abarth 1000]] [[Ferrari 250 GTO]]
| {{USA|3-Stunden-Rennen von Daytona 1962|DAY}}
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1963|1963]]
! rowspan="2"| Ed Hugus
! rowspan="2"| [[AC Cobra]]
| {{USA|3-Stunden-Rennen von Daytona 1963|DAY}}
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| {{FRA|Trophée d’Auvergne 1963|TAV}}
| {{DEU|Bergrennen Freiburg 1963|FRE}}
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| {{UK|RAC Tourist Trophy 1963|RTT}}
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| {{DEU|500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1963|NÜR}}
| {{ITA|3-Stunden-Rennen von Monza 1963, 2. Rennen|MON}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1964|1964]]
! rowspan="2"| William McLaughlin [[North American Racing Team]]
! rowspan="2"| [[Bizzarrini GT 5300|Iso Grifo A3C]] [[Ferrari 250 GTO]]
| {{USA|2000-km-Rennen von Daytona 1964|DAY}}
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| {{ITA|Targa Florio 1964|TAR}}
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| {{ITA|Bergrennen Consuma 1964|CON}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1964|NÜR}}
| {{DEU|Bergrennen Rossfeld 1964|ROS}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1964|LEM}}
| {{FRA|12-Stunden-Rennen von Reims 1964|REI}}
| {{DEU|Bergrennen Freiburg-Schauinsland 1964|FRE}}
| {{ITA|Coppa Cittá di Enna 1964|CCE}}
| {{UK|RAC Tourist Trophy 1964|RTT}}
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| {{DEU|500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1964|NÜR}}
| {{ITA|3-Stunden-Rennen von Monza 1964|MON}}
| {{FRA|Tour de France für Automobile 1964|TDF}}
| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1964, 1. Rennen|BRI}}
| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1964, 2. Rennen|BRI}}
| {{FRA|1000-km-Rennen von Paris 1964|PAR}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1965|1965]]
! rowspan="2"| Ed Hugus
! rowspan="2"| [[Ferrari 275P]]
| {{USA|2000-km-Rennen von Daytona 1965|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1965|SEB}}
| {{ITA|Coppa Bologna 1965|BOL}}
| {{ITA|3-Stunden-Rennen von Monza 1965|MON}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1965|MON}}
| {{UK|RAC Tourist Trophy 1965|RTT}}
| {{ITA|Targa Florio 1965|TAR}}
| {{BEL|500-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1965|SPA}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1965|NÜR}}
| {{ITA|500-km-Rennen von Mugello 1965|MUG}}
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! rowspan="2"| Ed Hugus
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1967|1967]]
! rowspan="2"| Ed Hugus
! rowspan="2"| [[Porsche 906]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1967|DAY}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1969|1969]]
! rowspan="2"| Elsco Corporation
! rowspan="2"| [[BMW 02|BMW 2002]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1969|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1969|SEB}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1969|BRH}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1969|MON}}
| {{ITA|Targa Florio 1969|TAR}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1969|SPA}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1969|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1969|LEM}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1969|WAT}}
| {{AUT|1000-km-Rennen von Zeltweg 1969|ZEL}}
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== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.racingsportscars.com/driver/Ed-Hugus-USA.html Ed Hugus bei Racing Sports Cars]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{DEFAULTSORT:Hugus, Ed}}
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Rennfahrer (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Geboren 1923]]
[[Kategorie:Gestorben 2006]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:US-Amerikaner]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 12-Stunden-Rennens von Sebring]]

{{Personendaten
|NAME=Hugus, Ed
|ALTERNATIVNAMEN=Hugus, Edward James
|KURZBESCHREIBUNG=US-amerikanischer Automobilrennfahrer
|GEBURTSDATUM=30. Juni 1923
|GEBURTSORT=[[Pittsburgh]]
|STERBEDATUM=29. Juni 2006
|STERBEORT=[[Monterey County#Pebble Beach|Pebble Beach]]
}}

Ed Hugus - Versionsgeschichte

imported>Erika39: /* Le-Mans-Ergebnisse */ Korr.