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2022-10-03T14:10:48Z

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'''Elektronisch gesteuertes Vergasersystem (ECOTRONIC)''', [[Englische Sprache|englisch]] ''Electronically controlled carburetor system'' ist ein Steuerungssystem für [[Ottomotor]]en mit [[Vergaser]]. Die ersten dieser Systeme wurden von [[Robert Bosch (Unternehmen)|Bosch]] / Pierburg und [[Denso]] entwickelt.

Der Basisvergaser beschränkt sich bei diesem System auf [[Drosselklappe (Motor)|Drosselklappe]], Schwimmersystem, [[Leerlauf]] und Übergangssystem.

Es existiert ein [[Potentiometer|Drosselklappenpotentiometer]], das die exakte Stellung der Drosselklappe an das [[Steuergerät]] weiterleitet. Den Grundfunktionen überlagert sind elektronisch gesteuerte bzw. geregelte Funktionen, die im elektronischen Steuergerät bearbeitet werden, zum Beispiel [[Signal]]e von der [[Zündung (Verbrennungsmotor)|Zündungssteuerung]], Schaltaufgaben, [[Kraftstoffverbrauch|Verbrauchsanzeige]], und [[Diagnose]]funktionen. Meist besitzt das System noch einen [[Temperatursensor]].

Das Ecotronic-System ist fast ausschließlich im [[Motorrad]]bereich anzutreffen; im [[PKW]]-Bereich wurde verstärkt auf [[Einspritzanlage]]n gesetzt. Ein Anwendungsbeispiel für die Ecotronic in PKWs ist der 1,6 Liter-51-kW/70-PS-Motor (Kennbuchstaben PN und PP, mit dem [[Kolbenschmidt Pierburg|Pierburg]] 2E-E-Vergaser) von [[Volkswagen]], der zwischen 1986 und 1992 im [[VW Golf II]] verbaut wurde.

== Quelle ==
* [[Robert Bosch (Unternehmen)|Bosch]], ''Kraftfahrtechnisches Taschenbuch'', 22. Auflage, S. 461
* [http://www.ruddies.business.t-online.de/Vergaser2EE_VW.htm Vergaserkennblatt 2E-E]
* [http://www.ruddies.business.t-online.de/2EEWirkungsweise.htm Wirkungsweise 2E-E]

[[Kategorie:Motorsteuerung]]

Ecotronic - Versionsgeschichte

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