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2025-04-24T10:45:54Z

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[[Datei:Peraves Ecomobile.jpg|mini|Peraves Ecomobile (im Stand mit ausgefahrenen Stützrädern)]]
[[Datei:Motor-Sport-Museum am Hockenheimring, unidentified motorcycle, pic-003.JPG|mini|Peraves mit BMW-R-Motor (erste Modellreihe)]]
[[Datei:Motor-Sport-Museum am Hockenheimring, unidentified motorcycle, pic-002.JPG|mini|Peraves mit BMW-K-Motor]]
Das '''Ecomobile''' ist ein Kabinen[[motorrad]] bzw. ein [[Einspurwagen]] der [[Peraves AG]] in [[Winterthur]]. Es wurde ab 1984 gebaut.

== Geschichte ==
Der Schweizer Arnold Wagner erhielt 1983 ein Patent zur ''Einrichtung zum Betätigen einer Stützvorrichtung für ein Einspurfahrzeug'',<ref>{{Patent| Land=EP| V-Nr=0097623| Code=B1| Titel=Einrichtung zum Betätigen einer Stützvorrichtung für ein Einspurfahrzeug| A-Datum=1983-06-22| V-Datum=1987-03-25| Anmelder=Peraves AG für Flug- und Fahrzeugentwicklungen| Erfinder=Arnold Wagner}}</ref> die technische Voraussetzung für ein Kabinenmotorrad, für das er 1984 ebenfalls ein Patent erhielt.<ref>{{Patent| Land=EP| V-Nr=0097622| Code=A1| Typ=Patentanmeldung| Titel=Einspur-Kabinenfahrzeug| A-Datum=1983-06-22| V-Datum=1984-01-04| Anmelder=Peraves AG| Erfinder=Arnold Wagner}}</ref>

=== ECO ===
Die ersten Fahrzeuge des von Wagner gegründeten Herstellers ''Peraves'' wurden 1984 unter dem Namen „Oemil“ (OEkoMobIL) oder „Peraves Oemil“ mit dem Motor der [[BMW R 100]] und ab Herstellungs-Nr. 5004 mit dem Motor der [[BMW K 100]] angeboten. Da Peraves eine Verwechslung mit der [[Umweltbewegung |Ökologiebewegung]] vermeiden wollte, wurde das „OEkoMobIL“ in „Ecomobile“, kurz „ECO“ (interne Bezeichnung W18 K5), umbenannt. Bis 2005 sind 91 ECOs, angetrieben von Motoren der BMW K-Typen, hergestellt worden.

=== MonoTracer ===
2006 kam die Weiterentwicklung ''MonoTracer'' mit dem Motor der [[BMW K 1200 RS]] auf den Markt; einzelne Fahrzeuge mit Turboaufladung und bis zu 190 PS sollen eine Höchstgeschwindigkeit von 315 km/h erreicht haben. Vom ''MonoTracer'' wurden bei Peraves 58 Fahrzeuge gebaut, davon 12 mit Elektro-Antrieb, genannt ''MonoTracer-MTE-150''.<ref>[https://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/peraves-monotracer-mte-150-im-test-a-837586.html spiegel.de] ''Peraves Monotracer'' (abgerufen am 2. April 2015)</ref> 2010 gewannen die zwei Prototypen des MonoTracers-MTE (auch X-Tracer genannt) den [[X-Prize Foundation|X-Prize]] in den USA (2,5 Mio. [[US-Dollar]]) mit der weitaus besten Effizienz von über 200 [[Kraftstoffverbrauch#Umrechnung zwischen l.2F100 km und mpg|mpg/e]] Verbrauch, entsprechend einem Benzinverbrauch von etwa 1,1 l auf 100 km.

Seit 2009 wurde die Fahrzeugproduktion teilweise in das Gemeinschaftsunternehmen ''Bohema Mobil'' und ''Peraves CZ'' in [[Brno]]-Medlanky (Tschechien) ausgelagert. Im Oktober 2014 meldete die Peraves AG [[Schuldbetreibungs- und Konkursrecht|Konkurs]] an; das Konkursgericht [[Uster]] löste die Firma wegen Zahlungsunfähigkeit auf.<ref> {{Webarchiv | url=http://www.gespann-news.de/news---moto-trike/peraves---kabinenmotorraeder-nun-aus-tschechien/index.html | wayback=20150403100509 | text=gespann-news.de}} ''Kabinenmotorräder nun aus Tschechien'' (abgerufen am 2. April 2015)</ref>

Die Technik wird (Stand 2023) aus Tschechien heraus weiterhin angeboten. Aus markenrechtlichen Gründen wurde das Fahrzeug von MonoTracer in Monoracer umbenannt. Ende 2016 sollte die Fertigung des benzinbetriebenen Modells eingestellt und ab 2017 nur noch eine batterie-elektrische Variante angeboten werden, 2023 ist nur noch die elektrische Variante verfügbar, genauso wie Ersatzteile für alle ab 1987 gebauten Fahrzeuge.

== Technik ==
Im 3,65 m langen, 1,52 m hohen und 1,25 m breiten MonoTracer mit einem Leergewicht von 485 kg sitzen Fahrer und Beifahrer durch Dreipunktgurte gesichert hintereinander in einem [[Stromlinienform|stromlinienförmig]] optimierten Fahrzeugkörper. Dieser besteht aus [[Aramid]]faser-verstärktem [[Kunststoff]] mit [[Laminat|einlaminierten]] Stahlrohr- oder Aluminiumguss-Verstärkungsteilen. Im Heck des Fahrzeugs befindet sich ein Gepäckraum. Der Luftwiderstand ist durch die windschnittige Form mit einem [[Strömungswiderstandskoeffizient|Luftwiderstandsbeiwert]] ''c''<sub>w</sub> von 0,19 und der kleinen Stirnfläche von ≈ 1 m² niedrig. Mit der Motorisierung der [[BMW K 1200 RS]] (85 [[Watt (Einheit)|kW]]) wird eine Höchstgeschwindigkeit von über 240 km/h erreicht. Der Benzinverbrauch wird bei konstant 90 km/h mit 3,6 l/100 km und bei 120 km/h mit 4,4 l/100 km angegeben.<ref> {{Webarchiv | url=http://www.satw.ch/mobility2030/wagner.pdf | wayback=20150403124844 | text=satw.ch}} (abgerufen am 2. April 2015)</ref>

Um die geschlossene Fahrerkabine möglich zu machen, sind auf beiden Seiten einklappbare [[Stützräder]] angebracht. Diese werden mit einem Schalter am Lenker abgesenkt oder angehoben. Um Fehlbetätigungen wie Einziehen im Stand oder bei zu geringer Geschwindigkeit oder unabsichtliches Ausfahren bei hohen Geschwindigkeiten auszuschließen, blockiert ein  Computersystem in Abhängigkeit von Geschwindigkeit und Querbeschleunigung solche Betätigungsfehler. Der Fahrer wird mit grünen Leuchtanzeigen auf mögliches Anheben oder Absenken hingewiesen. Werden die Stützen, die in etwa 0,5 Sekunden ausfahren, bei Schrittgeschwindigkeit nicht ausgefahren, ertönt ein Warnton. Falls der Fahrer nicht mit Absenken reagiert, kippt das Fahrzeug im Stand auf die Seite. Dabei fangen die eingezogenen Stützräder den Sturz weich ab und das Fahrzeug nimmt keinen Schaden. In schnellen Kurven ist es bei einer Schräglage von 52 bis 55 Grad möglich, die eingefahrenen, kurveninneren Stützräder zusätzlich auf den Boden zu bringen und die Kurve auf drei Rädern zu durchfahren.

Der Antrieb wird von [[BMW]] zugekauft. Er entstammt der Vierzylinder-Motorrad-Baureihe BMW K 100 (Ecomobile) und BMW K 1200 RS (MonoTracer) und leistet zwischen 90 und 130 [[Pferdestärke|PS]]. Das Fünfgang-Motorradgetriebe ist so verändert, dass dem Fahrer vier Vorwärtsgänge und ein Rückwärtsgang zur Verfügung stehen. Die elektrischen MTE-Fahrzeuge werden von Brusa- oder AC-Propulsion-MTE-Motoren angetrieben.

== Fahrerlaubnis ==
Für die Zulassung im Straßenverkehr wird das Ecomobile/MonoTracer wie ein Motorrad behandelt. Um das ECO oder das MonoTracers zu führen, ist der [[Führerschein und Fahrerlaubnis|Führerschein der Klasse A]] Voraussetzung. Das Fahren eines solchen Kabinenmotorrads ist lernbedürftig. Insbesondere muss der Fahrer damit rechnen, dass er durch die kleine Silhouette von anderen Verkehrsteilnehmern spät erkannt wird.

== Siehe auch ==
* [[Monoracer]]
* [[Zerotracer]]
* [[Einspurwagen]]
* [[Jan Anderle]]

== Weblinks ==
* [https://www.hemmings.com/blog/index.php/2013/12/12/cars-of-futures-past-peraves-ecomobile-monotracer/ Peraves EcoMobile / MonoTracer]
* [https://www.peravescz.com/ www.peravescz.com]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Motorradmodell]]
[[Kategorie:Einspurwagenmodell]]

Ecomobile - Versionsgeschichte

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