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2026-04-16T17:15:57Z

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[[Datei:Eco Carrier ES.jpg|mini|Der Eco Carrier ES, Ladekapazität 2 Euro-Paletten; im Hintergrund zwei [[Tesla Roadster (2008)|Tesla Roadster]], [[Mannheimer Maimarkt]]]]
[[Datei:Ecocraft EL.jpg|mini|Eco Carrier EL, Ladekapazität 4 Europaletten auf der Pritsche]]
[[Datei:Elektromotor des Eco Carrier von EcoCraft.JPG|mini|Elektromotor des Eco Carrier]]
[[Datei:Innenraum des Eco Carrier EL von EcoCraft.jpg|mini|Innenraum des Eco Carrier]]

Die '''EcoCraft Automotive GmbH & Co. KG''' war ein deutscher Kleinhersteller von Elektro-[[Nutzfahrzeug]]en. Die 2006 in [[Wunstorf]] bei [[Hannover]] gegründete Firma entwickelte den Kleintransporter '''Eco Carrier''' in verschiedenen Modellvarianten. Nach der Insolvenz 2011 wurde das Unternehmen im Jahre 2012 liquidiert.<ref name=":0">[https://www.unternehmensregister.de/ureg/result.html Unternehmensregister]</ref>

== Unternehmensentwicklung ==
Die Anfänge des Unternehmens gehen zurück bis in die frühen 1990er Jahre. Am 8. April 1995 meldete die „[[Frankfurter Allgemeine Zeitung]]“ im Wirtschaftsteil: „Neuer Autohersteller setzt auf Umweltschutz“. Die Rede war von einem „Lastesel“ mit Batterieantrieb, der Güter energiesparend transportieren sollte. Auf der [[Hannover-Messe|Hannover Messe 1995]] wurde als Prototyp das „Expocar“ ausgestellt, und seine Entwickler Dirk-W. Morche und Giso Gillner aus Hannover hatten große Pläne. Das neue Fahrzeug sollte ein „Knüller“ werden, so die Vorstellungen seiner Macher.<ref name="www.alternative-motion.de_Ecocarrier">{{Webarchiv | url=http://www.alternative-motion.de/magazin/fahrzeuge_katalog/136.html | wayback=20100817093852 | text=''EcoCraft Automotive Ecocarrier''}} Alternative-Motion-Internetportal</ref>

„Aufgrund seiner einfachen [[Konstruieren (Technik)|Konstruktion]] bietet das neue Fahrzeug umweltbewusste Lösungen für den Liefer- und Transportverkehr in Ballungsräumen. Mit seiner einfachen Konstruktion ist es auch für zahlreiche andere Einsatzgebiete vom [[Fremdenverkehr]] bis zur [[Flughafenlogistik]] geeignet“, hieß es im ersten Prospekt für den Elektro-Kleinlaster.<ref name="www.alternative-motion.de_Ecocarrier"/>

Das Tüftlerteam musste jedoch 13 Jahre warten, bis seine Träume in Erfüllung gingen.
„Damals waren wir unserer Zeit einfach zu weit voraus“, erinnert sich Gillner, „alle Welt war fasziniert von unserem Fahrzeug, nur die Kauflust hielt sich in engen Grenzen. Der Benzinpreis war nicht hoch genug und Umweltschutz noch kein Thema“. Beides hatte sich seit 1995 grundlegend geändert. Der Preis für Benzin und Diesel schnellte stetig in die Höhe, und ein ausgeprägter Sinn für Umweltschutz konnte sich in der öffentlichen Meinung zunehmend fester etablieren.<ref name="www.alternative-motion.de_Ecocarrier"/>

Weltweit machten sich [[Autohersteller]] an die Entwicklung umweltfreundlicher Personenwagen und brachten sie auf einen zunächst zögernd reagierenden Markt. Das Interesse an [[Hybridelektrokraftfahrzeug|Hybridfahrzeug]]en mit gekoppeltem Elektro/Diesel- oder Benzinmotor stieg, die Nachfrage folgte diesem Trend. Nur wenige Hersteller kümmerten sich jedoch um das Thema „Umweltfreundliche Lieferfahrzeuge“. Giso Gillner und Dirk Morche aktualisierten die Konstruktionspläne für ihr ExpoCar aus dem Jahr 1995, tauften es um in EcoCarrier, stellten es auf der [[Internationale Automobil-Ausstellung|IAA Nutzfahrzeuge]] in Hannover 2006 erneut aus und hielten nach Partnern Ausschau. Die fanden sich daraufhin leichter als im ersten Anlauf, und so wurde EcoCraft Automotive GmbH & Co. KG im selben Jahr schließlich gegründet.<ref name="www.alternative-motion.de_Ecocarrier"/>

In [[Wunstorf]] entstand eine Stätte für den Prototypenbau; in Bosnien bei [[Volkswagen Sarajevo]] wurde die Serienfertigung in Angriff genommen.

In den Jahren 2010 und 2011, in denen die öffentliche Wahrnehmung des [[Elektroauto]]s stark zugenommen hatte, trat eine Vielzahl neuer Anbieter in den Markt für Elektro-Nutzfahrzeuge ein, die dem Eco Carrier erhebliche Konkurrenz bescherten. Hinzu kam der Weggang des Gesamtentwicklungsleiters und Mitfirmengründers Dirk-W. Morche.
Obwohl EcoCraft danach viel Aufwand in neue Entwicklungen (wie [[Fahrdynamikregelung|ESP]], [[Antriebsschlupfregelung|ASR]], [[Antiblockiersystem|ABS]], [[Roll Over Mitigation]], [[Load Adaptive Control]])<ref>{{Toter Link |datum=2018-04 |url=http://www.metropolregion.de/pages/themen/mobilitaet/kompetenzregion_e-mobilitaet/projekte/subpages/ecocraft_erweitert_produktionsprogramm_und_vertriebsnetz/index.html |text=''EcoCraft erweitert Produktionsprogramm und Vertriebsnetz'' |archivebot=2018-04-07 16:51:52 InternetArchiveBot}} EcoCraft Automotive, Firmenmitteillung via www.metropolregion.de-Internetportal, 2009</ref> zur Verbesserung ihrer Modelle investierte, musste sie dennoch im Juni 2011 Insolvenz anmelden.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.sn-online.de/Nachrichten/Wirtschaft/Wirtschaft-lokal/Ecocraft-meldet-Insolvenz-an |wayback=20110627113626 |text=''Ecocraft meldet Insolvenz an'' }} Schaumburger Nachrichten online, Rubrik "Wirtschaft lokal", 23. Juni 2011</ref><ref>{{Webarchiv|url=http://www.auto.de/magazin/showArticle/article/55830/Ecocraft-stellt-Insolvenzantrag |wayback=20110625133200 |text=''Ecocraft stellt Insolvenzantrag'' }} www.auto.de-Internetportal, Rubrik "Automagazin", 24. Juni 2011</ref> Insgesamt lieferte das Unternehmen mehr als 150 Einheiten von seinem Modell Eco Carrier aus.<ref>Marc Kudling: {{Webarchiv|text=''EcoCraft stellt Insolvenzantrag, gibt sich aber zuversichtlich'' |url=http://www.wattgehtab.com/unternehmen-und-markt/ecocraft-stellt-insolvenzantrag-gibt-sich-aber-zuversichtlich-3100 |wayback=20110703020402 }} wattgehtab-Internetportal, 27. Juni 2011</ref> Nach der Insolvenz folgte 2012 die Liquidation.<ref name=":0" />

== Modelle ==
Seit 2009 produzierte und verkaufte EcoCraft die Autos zu Preisen zwischen 25.000 und 30.000 Euro, je nach Modell und Ausstattung. Durch den Stromantrieb liegen die Betriebskosten nur bei 2,50–4,00 Euro je 100 km, je nach örtlichem Stromtarif und Fahrweise, was etwa 50 % der Kosten eines Transporters mit Verbrennungsmotor ausmacht. Die Geschwindigkeit ist auf 75 km/h bzw. 80 km/h und die Reichweite durch die Kapazität des [[Akkumulator]]s beschränkt. Außer in Deutschland wurden die Fahrzeuge auch in [[Österreich]] und [[Luxemburg]] angeboten.<ref>{{Webarchiv | url=http://www.ecocraft-automotive.de/153.html | wayback=20090520183028 | text=Website von EcoCraft}}</ref>

Im Verkauf<ref>{{Webarchiv|text=Eckdaten von Eco Carrier ES und EL |url=http://www.autohaus-strube.de/index.php?id=80&no_cache=1&L=0 |wayback=20160304080916 }}</ref> waren 2010 der
* '''Eco Carrier ES''', ein [[Pritschenwagen (Automobil)|Pritschenwagen]] mit Ladefläche für zwei [[Euro-Palette]]n (1670 mm × 2450 mm) und bis zu 370 kg Nutzlast, einem Kastenaufbauvolumen von 1,8 m³ und einer Anhängelast von ungebremst 450 kg und der
* '''Eco Carrier EL''' mit Platz für vier Euro-Paletten (Innenmaße Pritsche 1670 mm × 2450 mm), bis zu 700 kg Nutzlast einer Anhängelast von ungebremst 450 kg und einem Kastenaufbauvolumen von 4,9 m³.

Beide Modelle wurden auch mit Kofferaufbau angeboten.

== Antrieb ==
* Der ES ist mit einem [[Drehstrom-Asynchronmotor]] mit einer Leistung von 15 [[Watt (Einheit)|kW]] ausgestattet, der ein [[Drehmoment]] von über 950 Nm an den Antriebsrädern erbringt. Die 84-Volt-[[Blei-Gel-Batterie]] verfügt über eine Kapazität von 180 Ah. Die Beschleunigungszeit von 0 auf 50 km/h beträgt 8,5 Sekunden.<ref>{{Webarchiv | url=http://www.autohaus-strube.de/uploads/media/EcoCarrier_ES_01.pdf | wayback=20140714150349 | text=Technische Daten des EcoCarrier ES}} (PDF 14 kB)</ref> Die Reichweite beträgt etwa 80 km.<ref name=ideen>[http://www.amg-chrysler.com/newsdetails.html?id=337 ''SaubereAutos.at am Steuer des EcoCraft EcoCarrier'']</ref>

* Der EL verfügt über den gleichen Motor, ist aber erst bei 80 km/h elektronisch abgeregelt. Hier standen ein 80 Volt-[[Bleiakkumulator]] mit 100 Ah oder eine [[Lithium-Ionen-Batterie]] mit 200 Ah zur Verfügung.<ref>{{Webarchiv|text=Technische Daten des EcoCarrier EL |url=http://www.autohaus-strube.de/uploads/media/EcoCarrier_EL.pdf |wayback=20140714212306 }} (PDF 410 kB)</ref>

== Ehrung ==
Weil der EcoCarrier der erste in Deutschland in Serie gefertigte Elektro-Kleinlaster ist, wurde Wunstorf von der Initiative [[Deutschland – Land der Ideen]] für den 21. Juni 2009 als ''Ort des Tages'' ausgewählt.<ref>Leine-Zeitung: {{Webarchiv | url=http://www.ecocraft-automotive.de/fileadmin/img/Leine_Zeitung_Wunstorf_18.07.09.JPG | archive-is=20120803003958 | text=''EcoCraft Automotive erhält Auszeichnung''}}, 18. Juli 2009</ref><ref name=ideen/>

== Siehe auch ==
* [[Liste von Elektroautos in Serienproduktion]]
* [[Liste von Elektroauto-Prototypen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|EcoCraft Automotive}}
* {{Webarchiv | url=http://www.ecocraft-automotive.de/ | wayback=20120903151131 | text=Homepage des Unternehmens}}

== Einzelnachweise ==
<references />
[[Kategorie:Ehemaliger Elektroautohersteller (Deutschland)]]
[[Kategorie:Ehemaliger Lkw-Hersteller (Deutschland)]]
[[Kategorie:Organisation (Wunstorf)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Region Hannover)]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Region Hannover)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 2006]]
[[Kategorie:Aufgelöst 2012]]

EcoCraft Automotive - Versionsgeschichte

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