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{{Infobox Kriegsschiff
| Titelflagge = Naval Ensign of the United Kingdom.svg
| Farbe1 = CEDAF2
| Farbe2 = 000000
| Klasse = Eclipse
| Bild = Talbot-cruiser.jpg
| Bildtext = HMS ''Talbot''
| Flagge =
| Typ = [[Geschützter Kreuzer]]
| Namensgeber =
| Einheiten = 9
| Bauwerft =
* [[Portsmouth (Marinebasis)|Portsmouth Dockyard]]
* [[Devonport (Marinebasis)|Devonport Dockyard]]
* [[Chatham Dockyard]]
* [[Fairfield Shipbuilders|Fairfield]], [[Govan]] (2)
* [[Vickers]], [[Barrow-in-Furness|Barrow]] (2)
* [[Harland & Wolff|London & Glasgow Shipbuilding]], [[Govan]] (2)
| Bestellung =
| Kiellegung = 1893–1895
| Stapellauf = 1894–1896
| Dienstzeit =
| Indienststellung = 1896–1898
| Außerdienststellung =
| Heimathafen =
| Verbleib =
| Kommentar =
| Verdrängung = 5.600 ts
| Länge =
[[Schiffsmaße#Längenangaben|p.p.]]: 106,75 m (350 [[Fuß (Einheit)|ft]]), 
[[Schiffsmaße#Längenangaben|ü.a.]]: 113,75 m (373 ft)
| Breite = 16,3 m (53,5 ft)
| Tiefgang = 6,25 m (20,5 ft)
| Tauchtiefe =
| Besatzung = 450 Mann
| Antrieb =
* 8 kohlegefeuerte [[Zylinderkessel]]
* 2 [[Dreifach-Expansionsmaschine]]n, 2 Wellen
* 8.000 PSi
| Geschwindigkeit = 18,5 [[Knoten (Einheit)|kn]]
| Reichweite = ?? sm bei 10 kn
| Bewaffnung =
* 5 × [[QF 6 inch /40 naval gun|152-mm-L/40-]]Schnellfeuergeschütz
* 6 × [[QF 4,7-inch-Schiffsgeschütz Mk I–IV|120-mm-L/40-]]Schnellfeuergeschütz
* 6 × [[QF 3 pounder Hotchkiss|3-Pfünder]]-[[Hotchkiss et Cie|Hotchkissgeschütz]]
* 2 Maschinengewehre
* 3 × 450-mm-Torpedorohr
| Extra1 = Bewaffnung ab '''1905'''
| Extra1_Daten =
* 11 × [[BL 6 inch Mk VII naval gun|152-mm-L/45-]]Schnellfeuergeschütz
* 6 × [[QF 12 pounder 12 cwt naval gun|12-Pfünder-]]Schnellfeuergeschütz
* 3 × 450-mm-Torpedorohr
| Extra2 =
| Extra2_Daten =
| Extra3 = '''Panzerung''' Deck
| Extra3_Daten = 30–76 mm
| Extra4 = Maschinenraum
| Extra4_Daten = 76 mm
| Extra5 = Geschützschilde
| Extra5_Daten = 30–76 mm
| Extra6 = Kommandoturm
| Extra6_Daten = 30–56 mm
| Extra7 =
| Extra7_Daten =
| Extra8 =
| Extra8_Daten =
| Extra9 =
| Extra9_Daten =
| Wappen =
}}

Die '''Eclipse-Klasse'''<ref>{{Literatur|Herausgeber=Gardiner, Robert|Titel=Conway’s All The World’s Fighting Ships 1860–1905|Verlag=Conway Maritime Press|Ort=London|Jahr=1979|ISBN=0-85177-133-5|Seiten=78}}</ref><ref>{{Literatur|Autor=Archibald, Edward Hunter Holmes|Titel=The Metal Fighting Ship in the Royal Navy 1860–1970|Verlag=Blandford|Ort=London|Jahr=1971|Seiten=101|ISBN=0-7137-0551-5}}</ref> oder '''Talbot-Klasse'''<ref>McBride: ''The Cruiser Family Talbot.''</ref><ref>Friedman: ''British Cruisers of the Victorian Age.''</ref> war eine Klasse von neun [[Geschützter Kreuzer|Geschützten Kreuzern]] der [[Royal Navy]], die aus den Geschützten Kreuzern der [[Astraea-Klasse]]<ref>''Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921.'' S. 77.</ref> entwickelt wurde. Drei der Schiffe wurden auf verschiedenen Marinewerften gebaut, während die am Bau beteiligten drei Privatwerften je zwei Kreuzer bauten. Ab 1905 wurden die Kreuzer bis auf das Typschiff ''[[HMS Eclipse (1895)|Eclipse]]'' auf eine einheitliche Hauptbewaffnung von elf 6-Zoll-(152-mm)-Schnellfeuergeschützen umgerüstet.
Bei Ausbruch des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]] bildeten acht Kreuzer der ''Eclipse''-Klasse die bei der Mobilmachung aufgestellten 11. und 12. Kreuzergeschwader zur Sicherung der Seewege über den Atlantik. Ab Ende 1914 wurden die Kreuzer dort abgelöst und zum Teil auf andere Stationen der Royal Navy verteilt, wo sie bis zum Kriegsende in Dienst blieben. Sie wurden dann von 1919 bis 1921 zum Abbruch verkauft. Nur die ''[[HMS Dido (1896)|Dido]]'' war schon 1912 zum Depotschiff für [[U-Boot]]e umgebaut worden und diente von 1914 bis 1926 als Depotschiff für [[Zerstörer]] in [[Harwich]].

== Baugeschichte ==
[[Datei:Eclipse class cruiser diagrams Brasseys 1896.jpg|mini|links|Risse der ''Eclipse''-Klasse aus Brassey's Naval Annual 1896]]

Die neun Kreuzer der ''Eclipse''-Klasse wurden im Rahmen des [[Spencer Naval Programm]] von 1893 bestellt, das das britische [[Naval Defence Act 1889|Flottengesetz]] von 1889 fortschrieb, und stellten eine Weiterentwicklung der vorangegangenen ''Astraea''-Klasse dar. Wie bei dieser verdrängten die neuen Schiffe mit 5.600 ts erheblich mehr als ihre Vorgänger, ohne dass sich die Kampfkraft wesentlich erhöhte. Die Hauptbatterie war um ein weiteres Geschütz am Heck auf elf Geschütze erhöht. Weiter wurde an einer Batterie aus gemischten Kalibern festgehalten, wobei jetzt fünf 6-Zoll-Geschütze eingebaut wurden. Zu dem Buggeschütz und den jetzt zwei Heckgeschützen kamen noch die beiden vorderen Geschütze der seitlich aufgestellten Waffen. Ihre Aufstellung in [[Schwalbennest (Schiffbau)|Schwalbennestern]] und der Einzug des Vorschiffes führten auch zu einer Verstärkung des Bugfeuers. Die Breitseite der Schiffe war allerdings kaum verstärkt.

Ab 1905 wurden acht der Kreuzer (alle außer der ''Eclipse'') auf elf 6-Zoll-Geschütze umgerüstet. Dabei wurden die alten Waffen durch moderne Geschütze ersetzt.

== Einsatzgeschichte ==
Die Kiellegung der drei von den Staatswerften zu fertigenden Kreuzer erfolgte zwischen Dezember 1893 und März 1894 und die ''Eclipse'' lief am 19. Juli 1894 als erstes Schiff der Klasse in [[Portsmouth]] vom Stapel. Die in Devonport gebaute [[HMS Talbot (1895)|''Talbot'']] wurde am 15. September 1896 als erstes Schiff der Klasse für die [[North America and West Indies Station]] in Dienst gestellt. 1897 folgten sechs weitere Kreuzer und zuletzt die in [[Govan]] bei der [[Harland & Wolff|London & Glasgow Shipbuilding]] gebauten ''Dido'' und [[HMS Isis (1896)|''Isis'']] im Mai 1898.
=== Vorkriegseinsätze ===
Die Kreuzer der ''Eclipse''-Klasse dienten vor allem als Flottenkreuzer. Die Konflikte der Jahrhundertwende führten allerdings sofort auch zu Auslandseinsätzen.
[[Datei:The Doris Gun in Devonport Park - geograph.org.uk - 670888.jpg|mini|links|Die ''Doris -Kanone'']]
So wurde die [[HMS Doris (1896)|HMS ''Doris'']] unter Kapitän [[Reginald C. Prothero]] als Flaggschiff des Konteradmirals Sir [[Robert Harris (Admiral)|Robert Harris]] 1899 bis 1900 im [[Zweiter Burenkrieg|Zweiten Burenkrieg]] in Südafrika eingesetzt. Unter ihrem Kommandanten kämpfte die Mehrzahl der Besatzung ab November 1899 in einer [[Naval Brigade]] an Land.<ref>[http://www.plymouthdata.info/Memorials%20Monuments-HMS%20Doris%20Gun.htm ''Denkmal für die elf Toten der Doris in Plymouth.'']</ref> Auch Suchscheinwerfer und zwei 120-mm-Geschütze wurden zur Unterstützung des Heeres an Land abgegeben. Einer der Befehlshaber der Buren, General [[Piet Cronjé]], war nach seiner Kapitulation bei [[Schlacht von Paardeberg|Paardeberg]] im Februar 1900 einige Wochen auf der ''Doris'' interniert, bevor er ins Exil nach [[St. Helena (Insel)|St. Helena]] kam. Am 7. Oktober 1900 kehrte der Kreuzer nach [[Plymouth]] zurück. 1904 wurde zum Andenken an die Toten ein Denkmal errichtet. 
Die ''Dido''<ref>[http://hansard.millbanksystems.com/commons/1900/jul/20/china-anti-foreign-outbreak-increase-of#S4V0086P0_19000720_HOC_51 Hansard HC Deb 20 July 1900 vol 86 cc640-1, China—Anti-Foreign Outbreak— Increase of British Forces]</ref> unter Kapitän Philip Francis Tillard, ''Isis'' und ''Eclipse'' wurden nach der Jahrhundertwende wegen der [[Boxeraufstand|Unruhen in China]] zeitweise zur [[China Station]] verlegt. 
Die [[HMS Juno (1895)|''Juno'']] überführte im März 1900 die Leiche des in [[Algier]] verstorbenen britischen Feldmarschalls Sir [[Donald Stewart, 1. Baronet|Donald Stewart]] von dort nach [[Gibraltar]].<ref>[http://hansard.millbanksystems.com/commons/1900/apr/06/the-late-field-marshal-sir-donald-stewart#S4V0081P0_19000406_HOC_95 Anfrage im Unterhaus]</ref>
Von April bis September 1901 begleitete die von Kapitän H. O. Routh befehligte ''Juno'' zusammen mit der ''[[HMS St George (1892)|St George]]'' der [[Edgar-Klasse (1893)|''Edgar''-Klasse]] die königliche [[Yacht]] ''[[Ophir (Schiff)|Ophir]]'' während einer Reise des [[Georg V. (Vereinigtes Königreich)|Herzogs von Cornwall und York]] mit [[Maria von Teck|Gemahlin]] durch die Kolonien auf dem Abschnitt von [[Aden]] über [[Colombo]] und [[Singapur]] nach [[Melbourne]], wo das Thronfolgerpaar an der Eröffnung des Parlaments der [[Australien#Der Australische Bund|Australischen Föderation]] teilnahm. Uber [[Sydney]], [[Auckland]], [[Mauritius]] ging die Reise weiter nach [[Südafrika]] und schließlich auf dem Weg nach [[Kanada]] bis [[São Vicente (Kap Verde)]], wo die beiden Kreuzer die Sicherung der Yacht an ''[[HMS Diadem (1896)|Diadem]]'' und ''[[Niobe (Schiff, 1898)|Niobe]]'' abgaben. ''Juno'' und ''St.George'' hatten Portsmouth acht Tage vor der Yacht verlassen und sie dann in Aden erwartet.<ref>[http://www.archive.org/stream/withophirroundem00maxwrich#page/n9/mode/2up Die Reise der ''Ophir'']</ref>

Bei der Begleitung der Yacht im Mittelmeer kam auch die dort im Einsatz befindliche [[HMS Diana (1895)|''Diana'']] zwischen Gibraltar und [[Malta]] zum Einsatz. Die bis 1913 immer wieder im Mittelmeer eingesetzte ''Diana'' kontrollierte im Februar 1906 [[Osmanisches Reich|türkische]] Positionen am [[Golf von Akaba]] auf eine mögliche Verletzung der Grenze zu [[Ägypten]].

Die ''Talbot'' beobachtete in [[Incheon|Chemulpo]] am 9. Februar 1904 beim Ausbruch des [[Russisch-Japanischer Krieg|Russisch-Japanischen Krieges]] das Gefecht zwischen japanischen Einheiten und dem russischen Kreuzer ''[[Warjag (Schiff, 1901)|Warjag]]'' sowie dem Kanonenboot ''[[Korejez (Schiff, 1887)|Korejez]]'' und evakuierte nach deren Selbstversenkung mit einem französischen und einem italienischen Kreuzer die russischen Überlebenden nach [[Hongkong]].

1906 waren HMS ''Dido'' und ''Juno'' der [[Channel Fleet]], HMS ''Diana'', [[HMS Minerva (1895)|''Minerva'']] und [[HMS Venus (1895)|''Venus'']] der [[Mediterranean Fleet]] sowie die ''Isis'' dem 4. Kreuzergeschwader auf der [[North America & West Indies Station]] zugeteilt. Die ''Eclipse'', ''Doris'' und ''Talbot'' befanden sich in der Reserve in Portsmouth, Devonport bzw. Sheerness.
Die ''Minerva'' war an den Hilfsmaßnahmen nach dem [[Erdbeben von Messina 1908|Erdbeben]] in [[Messina]] am 28. Dezember 1908 beteiligt und wurde deshalb vom italienischen König [[Viktor Emanuel III.]] ausgezeichnet.
Die ''Diana'' war 1909 vor [[Kreta]] zur Überwachung des internationalen Status der Insel im Einsatz.

=== Kriegseinsatz ===
Bei Kriegsbeginn bildeten ''Juno'', ''Doris'', ''Isis'', ''Minerva'' und ''Venus'' das in [[Cobh|Queenstown]], [[Irland]], stationierte 11. Kreuzergeschwader (Cruiser Force E), das den Südeingang der [[Irische See|Irischen See]] kontrollierte.
Die ''Eclipse'', ''Diana'' und ''Talbot'' kamen zum 12. Kreuzergeschwader unter Konteradmiral Sir [[Rosslyn Wemyss, 1. Baron Wester Wemyss|Rosslyn Wemyss]], dem auch noch die [[HMS Charybdis (1893)|''Charybdis'']] der Astraea-Klasse angehörte und das auch als ''Cruiser Force G'' bezeichnet wurde. Dieses kontrollierte den [[Ärmelkanal|Kanaleingang]] zusammen mit französischen Kräften, die auch mit der „Force E“ kooperierten und deren Kern sechs Panzerkreuzer des französischen 2. Leichten Geschwaders, wie die ''[[Dupetit-Thouars (Schiff, 1905)|Dupetit-Thouars]]'', waren.<ref>Halpern, S. 24</ref> Beide Geschwader brachten einige deutsche Handelsschiffe auf dem Weg in die Heimat auf. 
[[Datei:SS florizel.jpg|mini|links|''Florizel'']]
Das 12. Kreuzergeschwader erhielt dann die Aufgabe, die Überführung der ersten kanadischen Division nach Europa zu sichern. Konteradmiral Wemyss lief mit seinen vier alten Kreuzern (''Charybdis'' als Flaggschiff) nach Kanada und begann am 3. Oktober 1914 die Rückfahrt mit einem Konvoi von 32 Schiffen, von denen die ''[[Lapland]]'', Red Star Line, 18.694 GRT, das größte und die ''[[Florizel]]'', Red Cross Line, 3081 GRT, mit dem Beitrag [[Neufundland]]s an Bord, die sich als letztes Schiff vor [[Kap Race]] anschloss, wohl das kleinste war. Insgesamt hatten die Schiffe 30.617 Soldaten, 7.679 Pferde, 70 Kanonen, 110 Automobile und erhebliche Ausrüstungsteile an Bord.
Dem in drei Reihen laufenden Geleitzug schloss sich noch das Linienschiff ''[[Glory (Schiff, 1900)|Glory]]'' an, das seit August in [[Halifax (Nova Scotia)]] als Wachschiff und Flaggschiff der North America and West Indies Station diente. Weitere Kreuzer gab die Station, anders als geplant, nicht ab, da der Befehlshaber sie zur Bewachung der in amerikanischen Häfen liegenden deutschen Schiffe benötigte.<ref>Burt, S. 156</ref> Mitten im Atlantik warteten das Linienschiff ''[[Magnificent (Schiff, 1895)|Magnificent]]'', zuletzt Wachschiff in [[Scapa Flow]], und der Schlachtkreuzer ''[[Princess Royal (Schiff, 1912)|Princess Royal]]'' auf den drei Tage verspätet und langsamer gestarteten Geleitzug.
Der geplante Marsch bis Portsmouth unterblieb wegen der U-Boot-Gefahr und die Ausladung erfolgte in Plymouth. Die Deutschen hatten Informationen zu einem großen Truppentransport erhalten und zwei U-Boote (''[[U 8 (U-Boot, 1911)|U 8]]'', ''[[U 20 (U-Boot, 1913)|U 20]]'') in den Kanal entsandt. Allerdings hielten sie das Anlaufen eines französischen Hafens für wahrscheinlicher, da sie von einer sofortigen Einsatzfähigkeit der kanadischen Truppen ausgingen. So erreichte das Kontingent fast unbehelligt Europa.

Vom 11. Kreuzergeschwader gingen ''Minerva'' schon im August zum 9. Kreuzergeschwader und im September weiter ins Mittelmeer, der die ''Doris'' folgte. Im November 1914 standen beide gegen den neuen Gegner Türkei im östlichen Mittelmeer zur Verfügung.
Im Juli 1915 gingen dann ''Juno'' und ''Venus'' zum [[Persischer Golf|Persischen Golf]].
Die ''Isis'' blieb im Einsatzgebiet und gehörte seit 1916 zur North America and West Indies Station. 
Vom 12. Kreuzergeschwader verlegten ''Talbot'' im April 1915 zu den [[Dardanellen]], ''Diana'' im November 1915 zur China Station und ''Eclipse'' wurde 1915 zu einem Wohnschiff für U-Boot-Besatzungen hergerichtet.

==== Einsatz im Mittelmeer und an den Dardanellen ====
''Doris'' und ''Minerva'' gelangten durch Geleitschutzaufgaben 1914 ins östliche Mittelmeer. Die ''Doris'' unter Kapitän [[Frank Larken]] klärte die Küste [[Palästina (Region)|Palästina]]s und [[Syrien]]s auf und störte türkische Verbindungswege. ''Minerva'' erkundete den [[Golf von Akaba]], beschoss türkische Truppen und blieb dann als Sicherung am [[Sueskanal]], wo sie im Februar 1915 an der Abwehr des fast gelungenen türkischen Angriffs beteiligt war.
Beide Kreuzer verlegten dann zu den Dardanellen. Auf dem Anmarsch waren sie am 17. April an der Vernichtung des türkischen Torpedoboots ''[[Demir Hissar (1906)|Demir Hissar]]'' (1906, 97 t, 3 TR) beteiligt. Das Boot mit einer deutsch-türkischen Besatzung versuchte in die Ägäis zu laufen, nachdem es erfolglos Transporter angegriffen hatte. Es wurde südlich von [[Chios]] durch die britischen Zerstörer ''[[HMS Jed (1904)|Jed]]'', ''[[Kennet (Schiff)|Kennet]]'' und ''[[HMS Wear (1905)|Wear]]'' der [[River-Klasse (1903)|''River''-Klasse]] entdeckt und verfolgt. Der deutsche Kommandant setzte sein Boot schließlich auf die Felsen, um es nicht den überlegenen britischen Einheiten in die Hände fallen zu lassen.

Am 27. März 1915 traf die ''Talbot'' in [[Bozcaada|Tenedos]] ein. Sie wurde mit der ''Minerva'' dem ersten Geschwader unterstellt, das am 25. April die britischen Haupt-Landungen an der Spitze der [[Halbinsel Gallipoli]] unterstützte. Die ''Doris'' gehörte zum 3. Geschwader, das mit ''[[Canopus (Schiff, 1899)|Canopus]]'', ''[[Dartmouth (Schiff, 1911)|Dartmouth]]'' und zwei Zerstörern einen Scheinangriff auf [[Bolayır]] unterstützte.
Im Juni wurde die ''Talbot'' Flaggschiff des Marine-Befehlshaber bei [[Kabatepe|Gaba Tepe]] und war dann am 6. August bei den Landungen bei [[Suvla]] Flaggschiff des 3. Geschwaders. Die ''Talbot'' blieb während des gesamten [[Schlacht um Gallipoli|Gallipoli-Feldzuges]] vor der Halbinsel und unterstützte zuletzt im Dezember 1915 die Räumung des [[Australian and New Zealand Army Corps|ANZAC]]-Abschnittes und im Januar 1916 den letzten Rückzug von Kap Helles. Im Mai 1916 verließ sie dann die Mittelmeerstation verlegte zum Kap-Geschwader nach Südafrika, wo sie bis zum Kriegsende blieb und meist vor [[Deutsch-Ostafrika]] eingesetzt war, wo die [[Schutztruppe für Deutsch-Ostafrika|Deutsche Schutztruppe]] sich immer noch gegen die britischen Truppen behauptete und die Alliierten im Mai eine neue [[Erster Weltkrieg in Ostafrika|Offensive]] begannen.

Das von der ''Doris'' mitgeführte Seeflugzeug erkannte am 27. April 1915, dass die ''[[Goeben (Schiff)|Goeben]]'' mit der ''[[Weißenburg (Schiff)|Torgut Reis]]'' die an der Spitze Gallipolis gelandeten britischen Truppen aus den Dardanellen heraus beschossen. Die ''Doris'' und ihr Flugzeug leiteten dann das Feuer der ''[[Queen Elizabeth (Schiff, 1915)|Queen Elizabeth]]'', das die ''Goeben'' zum Rückzug aus dem engen Fahrwasser zwang. Die ''Doris'' übernahm dann einige Sonderaufgaben. Im Mai erkundete sie Möglichkeiten, an der anatolischen Küste nahe [[Izmir]] einen Stützpunkt für [[Unterseeboot]]e einzurichten. Am 1. Oktober lief sie nach [[Saloniki]] um als vorgeschobene Funkstation die geplante Landung der Truppen der [[Triple Entente|Entente]] vorzubereiten. Am 21. Oktober führte Kapitän Larken mit der ''Doris'' das Geschwader, das den damals bulgarischen Hafen von [[Alexandroupoli]] (Dedeagatch) beschoss und die Eisenbahnlinie von Saloniki nach Konstantinopel unterbrach. Erst im März 1917 wurde die ''Doris'' aus dem Mittelmeer zur East Indies Station abgezogen.

Schon 1916 hatte die ''Minerva'' das Mittelmeer zur [[China Station]] verlassen, nachdem sie im August 1915 während der Landung bei [[Suvla]] einen Ablenkungsangriff von 300 Mann am Ende des [[Golf von Saros|Golfs von Saros]] unterstützt hatte.

==== Weitere Einsätze ====
[[Datei:SMS Wolf starboard view WWI AWM P05338.173.jpg|mini|''Wolf'']]
1917 waren die meisten Kreuzer der ''Eclipse''-Klasse an der Jagd auf den deutschen Hilfskreuzer ''[[Wolf (Schiff, 1913)|Wolf]]'' im Indischen Ozean beteiligt, der am 16. Januar 1917 Minen vor [[Kapstadt]] und dann im Februar vor [[Colombo]] und [[Bombay]] gelegt hatte. Als ersten Dampfer hatte er den von den Briten erbeuteten ehemaligen Hansadampfer ''Gutenfels'' angehalten und als Hilfskreuzer ''[[Iltis (Schiff, 1906)|Iltis]]'' mit weiteren Minen nach [[Aden]] geschickt. Die ''Iltis'' wurde dort von britischen Seestreitkräften gestellt, während sich die ''Wolf'' durch einen Marsch nach Neuseeland und den indonesischen Archipel weitgehend der Suche entzogen hatte.
Die alten ''Eclipse''-Kreuzer sollten den Handel im Indischen Ozean schützen. ''Diana'' war Anfang des Jahres in [[Singapur]] zusammen mit der ''Venus'' stationiert und verlegte nach dem Eintreffen japanischer Einheiten im März nach Colombo und war ab August zwischen Indien und dem Roten Meer im Einsatz. ''Venus'' blieb anfangs vor der burmesischen und malaiischen Küste und verlegte erst im November nach Colombo. Die ''Doris'' kam im März 1917 aus dem Mittelmeer und diente anfangs zwischen [[Fremantle]] und [[Mauritius]] und ab November von Aden aus. ''Juno'' war Anfang des Jahres in [[Maskat]], ab März ab Colombo zusammen mit der ''Diana'' und durchsuchte im Dezember die [[Malediven]] aufgrund eines verspätet ausgewerteten Hinweises, während die ''Venus'' den [[Chagos-Archipel]] durchsuchte, wo der deutsche Hilfskreuzer tatsächlich im Oktober und erneut Anfang November Prisen geleert und Überholungen durchgeführt hatte. ''Minerva'' stand zu Beginn des Jahres vor [[Sokotra]] und operierte den Rest des Jahres vor der ostafrikanischen Küste, wo auch die ''Talbot'' eingesetzt wurde. Keiner der eingesetzten sechs Kreuzer war der ''Wolf'' richtig nahegekommen, die Anfang Dezember 1917 das [[Kap der Guten Hoffnung]] wieder passiert hatte und im Februar 1918 nach 444 Tagen Fahrt wieder in Kiel eintraf.

Beim Kriegsende bildeten ''Diana'' – im Roten Meer seit 1918 –, ''Doris'' (seit März 1917), ''Juno'' (seit Juli 1915?) und ''Venus'' (seit 1917) mit der ''[[HMS Euryalus|Euryalus]]'' die East Indies Station. Auf der Cape of Good Hope Station waren die ''Talbot'' (seit Mai 1916) und die nach Ostafrika detachierte ''Minerva'' (Anfang 1917 aus China) neben dem Flaggschiff ''[[Hyacinth (Schiff, 1900)|Hyacinth]]'', der ''[[Challenger (Schiff, 1904)|Challenger]]'' und der ''[[Astraea (Schiff, 1895)|Astraea]]''. Die ''Isis'' befand sich seit 1916 auf der North America and West Indies Station mit elf Panzerkreuzern<ref>''Antrim, Berwick, Carnarvon, Cornwall, Cumberland, Devonshire, Donegal, Duke of Edinburgh, King Alfred, Leviathan, Roxburgh''</ref> und der ''[[Highflyer (Schiff, 1899)|Highflyer]]''. Unterstützungsaufgaben hatten die ''Eclipse'' seit 1915 als Wohnschiff für U-Boot-Besatzungen und die bereits vor Kriegsbeginn als Depotschiff umgebaute ''Dido'' in Harwich für Zerstörer.

== Verbleib der Kreuzer ==
{| class="wikitable toptextcells"
|-
! width="50"|Name
! width="110"| Werft
! width="120"| Kiellegung
! width="130"| Stapellauf
! width="130"| Fertigstellung
! width="300"| Schicksal
|-
|''[[HMS Eclipse (1894)|Eclipse]]''
|[[Portsmouth (Marinebasis)|Portsmouth RDY]]
|align=right | Dezember 1893
|align=right |19. Juli 1894
|align=right |23. März 1897
|12th CS, 1915 Wohnschiff, 1921 zum Abbruch
|-
|''[[HMS Talbot (1895)|Talbot]]''
|[[Devonport (Marinebasis)|Devonport RDY]]
|align=right | März 1894
|align=right |25. April 1895
|align=right |15. September 1896
|12th CS, 1915 Mittelmeer, 1916 Ostafrika, 1921 zum Abbruch
|-
|''[[HMS Minerva (1895)|Minerva]]''
|[[Chatham Dockyard|Chatham RDY]]
|align=right | 4. Dezember 1893
|align=right |23. September 1895
|align=right | 4. Februar 1897
|11th CS, 1914 Mittelmeer, 1916 China, 1917 Indischer Ozean, 1920 zum Abbruch
|-
|''[[HMS Diana (1895)|Diana]]''
|[[Fairfield Shipbuilders|Fairfield]]
|align=right | August 1894
|align=right |5. Dezember 1895
|align=right |15. Juni 1897
|12th CS, 1915 China, 1918 Rotes Meer, 1920 zum Abbruch
|-
|''[[HMS Juno (1895)|Juno]]''
|[[Vickers]]
|align=right | Juni 1895
|align=right |16. November 1895
|align=right |16. Juni 1897
|11th CS, 1915 Persischer Golf, 1920 zum Abbruch
|-
|''[[HMS Venus (1895)|Venus]]''
|Fairfield
|align=right | Juni 1894
|align=right | 5. September 1895
|align=right | 9. November 1897
|11th CS, 1915 Persischer Golf, 1916 China, 1917 Indischer Ozean, 1921 zum Abbruch
|-
|''[[HMS Doris (1896)|Doris]]''
|Vickers
|align=right |29. August 1894
|align=right | 3. März 1896
|align=right |18. November 1897
|12th CS, 1914 Mittelmeer, 1917 Indischer Ozean, zum Abbruch 1919 Bombay
|-
|''[[HMS Dido (1896)|Dido]]''
|[[Harland & Wolff|London & Glasgow Shipbuilding]]
|align=right | August 1894
|align=right |20. März 1896
|align=right |15. Juni 1898
|Depotschiff Harwich, zum Abbruch 1926
|-
|''[[HMS Isis (1896)|Isis]]''
|London & Glasgow
|align=right | August 1894
|align=right |27. Juni 1896
|align=right |10. Mai 1898
|11th CS, 1916 North America and West Indies Station, zum Abbruch 1920
|-
|colspan="6" align="right"|Quelle: Conway's 1860–1905, S. 77
|-
|}

== Literatur ==
* R. A. Burt: ''British Battleships 1889–1904.'' Naval Institute Press, Annapolis, Maryland 1988, ISBN 0-87021-061-0.
* Roger Chesneau, Eugene M. Kolesnik (Hrsg.): ''Conway's All The World's Fighting Ships, 1860–1905.'' Conway Maritime Press, London 1979, ISBN 0-85177-133-5.
* F. J. Dittmar, J. J. Colledge: ''British Warships 1914–1919.'' Ian Allen, London 1972, ISBN 0-7110-0380-7.
* Norman Friedman: ''British Cruisers of the Victorian Age.'' Seaforth Publishing, Barnsley 2012, ISBN 978-1-84832-099-4.
* Paul G. Halpern: ''A naval history of World War I.'' Routledge 1995.
* Tony Gibbons: ''The Complete Encyclopedia of Battleships and Battlecruisers: A Technical Directory of All the World's Capital Ships From 1860 to the Present Day.'' Salamander Books Ltd., London 1983.
* Randal Gray (Hrsg.): ''Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921.'' Naval Institute Press, Annapolis, Maryland 1985, ISBN 0-87021-907-3.
* Keith McBride: ''The Cruiser Family'' Talbot''.'' In: John Jordan (Hrsg.): ''Warship 2012.'' Conway, London 2012, ISBN 978-1-84486-156-9.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Eclipse class cruiser|Kreuzer der ''Eclipse''-Klasse}}
* [http://www.historyofwar.org/articles/weapons_eclipse_class_cruisers.html ''Eclipse''-Klasse] historyofwar
* [http://www.worldwar1.co.uk/light-cruiser/hms-Eclipse.html ''Eclipse''-Klasse im Ersten Weltkrieg]
* [https://www.battleships-cruisers.co.uk/eclipse_class.htm ''Eclipse''-Klasse] battleships-cruisers.co
* [http://www.maritimequest.com/warship_directory/great_britain/pages/cruisers/hms_isis_page_1.htm HMS ''Isis'' Photo Gallery] Maritimequest
* [http://www.gwpda.org/naval/1cdncvy.htm 1st Canadian Troop Convoy]
* [http://www.oldweather.org/vessels/4caf8671cadfd34197015f88/logs Logs der ''Eclipse''] auf oldweather ab 24. Februar 1914 bis 3. März 1914
* [http://www.oldweather.org/vessels/4caf8626cadfd341970140e5 Logs der ''Diana''] auf oldweather
* [http://www.oldweather.org/vessels/4caf870ccadfd34197019029 Logs der ''Juno''] auf oldweather
* [http://www.oldweather.org/vessels/4caf8862cadfd34197020277 Logs der ''Minerva''] auf oldweather
* [http://www.oldweather.org/vessels/4caf8b24cadfd3419702fafe Logs der ''Talbot''] auf oldweather ab 8. Mai 1916 bis 29. November 1917 (Sansibar)
* [http://www.oldweather.org/vessels/4caf8c1ccadfd341970349e8/logs Logs der ''Venus''] auf oldweather

== Fußnoten ==
<references />

{{SORTIERUNG:Eclipse}}
[[Kategorie:Militärschiffsklasse (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Kreuzerklasse]]

Eclipse-Klasse - Versionsgeschichte

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