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[[Datei:VGF K107 15.3.03 Zoo.jpg|miniatur|Ebbelwei-Expreß am Zoo]]

Der '''Ebbelwei-Expreß''' ist eine Sonderlinie touristischer Art der [[Frankfurt am Main|Frankfurter]] [[Straßenbahn Frankfurt am Main|Straßenbahn]].
Die Linie wurde 1977 anlässlich der bevorstehenden Abstellung der letzten zweiachsigen [[Straßenbahn]]en ins Leben gerufen und sollte eigentlich nur kurze Zeit verkehren. Dank des enormen Erfolgs blieb die [[Kuriosum|Kuriosität]] aber bis heute bestehen. Ihren Namen verdankt die beliebte Straßenbahn dem in Hessen hergestellten und im Wagen ausgeschenkten „[[Apfelwein|Ebbelwei]]“.

== Betrieb ==
Die [[Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main|VGF]] setzt für die Linie umlackierte [[Verbandswagen (Straßenbahn)|Verbandswagen]] der [[Fahrzeuge der Straßenbahn Frankfurt am Main#K|Baureihe K]] ein, die zwischen 1954 und 1978 im [[Linienverkehr]] eingesetzt wurden. Es sind die vier [[Triebwagen]] 105, 106, 107 und 108 und die sechs [[Beiwagen (Straßenbahn)|Beiwagen]] ''1703'', ''1705'', ''1706'', ''1712'', ''1723'' und ''1724'' vorhanden. Die Linie verkehrt an den Wochenenden (zwischen 13:30 Uhr und 19 Uhr) und an den meisten Feiertagen im [[Fahrplan]]betrieb. Die im [[Depots der Straßenbahn Frankfurt am Main#Betriebshof Gutleut|Betriebshof Gutleut]] in der Nähe des [[Frankfurt (Main) Hauptbahnhof|Hauptbahnhofs]] stationierten Fahrzeuge können auch für private Feiern und Ausflüge angemietet werden. Der Ebbelwei-Expreß ist die einzige Frankfurter Straßenbahnlinie, auf der noch [[Schaffner (Beruf)|Schaffner]] eingesetzt werden. Seit 1998 ist sie auch die einzige Linie mit regelmäßigem Beiwagenbetrieb. An Bord werden den [[Passagier|Fahrgästen]] [[Apfelwein]], [[Apfelsaft]] und [[Mineralwasser]] sowie [[Brezel|Minibrezeln]] serviert. Seit dem 1. April 2007 besteht ein absolutes [[Rauchverbot]] im Ebbelwei-Expreß.

[[Datei:Ebbelex.png|miniatur|Linienverlauf des Ebbelwei-Expreß]]

Aufgrund der [[COVID-19-Pandemie]] wurde der Betrieb am 16. März 2020 eingestellt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.vgf-ffm.de/de/aktuellpresse/news/einzelansicht/coronavirus-die-vgf-stellt-einzelne-serviceangebote-ein/ |titel=Coronavirus: Die VGF stellt einzelne Serviceangebote ein |hrsg=[[Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main]] |datum=2020-03-16 |abruf=2022-05-31}}</ref> Der Betrieb wurde zum 6. November 2021 wieder aufgenommen; Fahrgäste mussten nachweisen, dass sie entweder vollständig gegen COVID-19 geimpft oder von COVID-19 genesen sind ([[2G-Regel]]).<ref>{{Internetquelle |url=https://www.ebbelwei-express.de/de/ |titel=Guude! Unser Ebbelwei-Expreß ist wieder zurück! |hrsg=[[Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main]] |datum=2021-11-03|abruf=2021-11-03}}</ref> Ab dem 27. November galt die 2G-plus-Regel.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.ebbelwei-express.de/de/ |titel=Ebbelwei-Expreß Fahrten nach 2G+ Regeln |hrsg=[[Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main]] |datum=2021-11-26 |abruf=2021-12-03}}</ref> Aufgrund der Verschärfung der Verordnung des Landes Hessen wurde der Linienbetrieb am Sonntag, den 5. Dezember 2021, vorübergehend wieder eingestellt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.vgf-ffm.de/de/aktuellpresse/news/einzelansicht/ebbelwei-express-1 |titel=Ebbelwei-Expreß: Linienfahrten vorübergehend eingestellt |hrsg=[[Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main]] |datum=2021-12-03 |abruf=2021-12-04}}</ref> Zum 19. März 2022 wurde der Betrieb unter der 3G-Regel und Maskenpflicht wieder aufgenommen.<ref>{{Internetquelle |url=https://frankfurt.de/aktuelle-meldung/meldungen/am-19-maerz-ebbel-ex-wieder-auf-fahrt |titel=Am 19. März: Ebbel-Ex wieder auf Fahrt |hrsg=[[Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main]] |datum=2022-03-18 |abruf=2021-03-18 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20220318160909/https://frankfurt.de/aktuelle-meldung/meldungen/am-19-maerz-ebbel-ex-wieder-auf-fahrt |archiv-datum=2022-03-18 |offline=ja}}</ref>

== Linienverlauf ==
Die Linie führt vorbei an zahlreichen Frankfurter Sehenswürdigkeiten. Anfangs- und Endpunkt ist die [[Wendeschleife]] am [[Zoo Frankfurt|Frankfurter Zoo]]. Zunächst fährt der Ebbelwei-Expreß durch die [[Frankfurt-Altstadt|Altstadt]], vorbei am [[Römer (Frankfurt am Main)|Römer]] und durch das von der [[Gründerzeit]] geprägte [[Frankfurt-Bahnhofsviertel|Bahnhofsviertel]] zum Frankfurter [[Frankfurt (Main) Hauptbahnhof|Hauptbahnhof]]. Von dort fährt er weiter zur [[Messe Frankfurt|Messe]] und [[Festhalle (Frankfurt am Main)|Festhalle]], vorbei am [[Hammering Man]]. Der Zug wendet in der Wendeschleife an der Messe und fährt zurück zum Hauptbahnhof, anschließend überquert er den [[Main]] und durchfährt das „Ebbelweiviertel“ von [[Frankfurt-Sachsenhausen|Sachsenhausen]]. Danach führt die Route zurück auf die nördliche Seite des Mains und zum Zoo, wo nach einer Pause von einer Viertelstunde eine neue Runde beginnt. Meistens sind zwei [[Zug (Schienenverkehr)|Züge]] im Einsatz, so dass alle 35 Minuten eine Rundfahrt startet. Die Tour gibt es an Samstagen, Sonn- und Feiertagen. Diese wird planmäßig und pünktlich angeboten, denn der Ebbelwei-Expreß verkehrt ganz normal im Linienbetrieb.<ref>[https://www.vgf-ffm.de/de/fahrgastinfo/tipps-fuer-touristen/der-ebbelwei-express VGF Ebble Express] abgerufen am 9. Juli 2024</ref>

{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Linie
! Verlauf
! Takt
{{Linienverlauf SPNV Rhein-Main|EE}}
|}

{{Hauptartikel|Lieschen (Straßenbahn)}}
Während des [[Wäldchestag]]s (Dienstag nach [[Pfingsten]]) verkehrte bis 2013<ref name="Lieschen-FNP-27032014">{{Webarchiv|url=http://www.fnp.de/lokales/frankfurt/Lieschen-sagt-leise-Adieu;art675,791765 |wayback=20140415040606 |text=Lieschen sagt leise Adieu}}, zugegriffen am 27. März 2014</ref> ein Triebwagen des Ebbelwei-Expreß auf der Sonderlinie ''[[Lieschen (Straßenbahn)|Lieschen]]'' abweichend vom sonstigen Linienverkehr als Zubringer auf einer normalerweise unbefahrenen, ehemaligen Strecke der [[Frankfurter Waldbahn]] zwischen der Sonderstation ''Riedhof'' (Nähe ''Stresemannallee/Mörfelder Landstraße'') und einer Behelfshaltestelle kurz vor der regulären Station ''Oberforsthaus'', da die Verbindung zu der Strecke zum ''[[Commerzbank-Arena|Stadion]]'' seit 2006 nicht mehr befahrbar war.

== 30 Jahre Ebbelwei-Expreß ==
Zum 30-jährigen Jubiläum (2007) startete die [[Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main|Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main]] (VGF) in Zusammenarbeit mit einer Regionalzeitung einen [[Kurzgeschichte]]n-Wettbewerb. Die besten 21 Schülerstorys rund um den Ebbelwei-Expreß wurden im Buch „Ebbelwei-Expreß – Bitte einsteigen und loslesen“ veröffentlicht.

== Einsatz als Enteisungsfahrzeuge ==
Im Januar 2013 wurde durch [[Eisregen]], welcher auf der [[Oberleitung]] eine isolierende Eisschicht bildete, das Netz der Frankfurter Straßenbahnen lahmgelegt. Die VGF setzte die ''robusten Oldtimer aus den 50er Jahren''<ref>[https://www.welt.de/regionales/frankfurt/article113094467/Bei-Eis-hilft-der-Ebbelwei-Express.html Oberleitungen: Bei Eis hilft der „Ebbelwei“-Expreß], [[Die Welt]], 23. Januar 2013.</ref> ein, um die Eispanzer der Oberleitungen abzukratzen und liegengebliebene neuere Modelle abzuschleppen, deren Elektronik sich als zu anfällig für Spannungsschwankungen erwies.<ref>Daniel Kortschak, Sandra Busch: {{Webarchiv |url=http://www.fr-online.de/frankfurt/winter-hat-frankfurt-im-griff-oldtimer-trams-fahren-vereiste-strecken-frei,1472798,21523094.html |archive-is=20140825201124|text=Oldtimer-Trams fahren vereiste Strecken frei}}, [[Frankfurter Rundschau]], 22. Januar 2013.</ref><ref>[http://www.lokalbahnhof.net/2013/01/warum-strassenbahnen-vereiste-oberleitungen-nicht-moegen/ Warum Straßenbahnen vereiste Oberleitungen nicht mögen]. lokalbahnhof.net, 22. Januar 2013.</ref><ref>[https://web.archive.org/web/20140826120303/http://www.fnp.de/lokales/frankfurt/Nur-die-Oldtimer-fuhren-noch;art675,143401 Nur die Oldtimer fuhren noch], [[Frankfurter Neue Presse]], 23. Januar 2013.</ref>

== Vorläufer ==
Bereits in den [[1930er]] Jahren gab es in Frankfurt eine Stadtrundfahrtslinie, die sogenannte ''Linie 0''. Verwendet wurde der [[Einrichtungsfahrzeug|Einrichtungs]]-[[Gelenkwagen (Straßenbahn)|Gelenktriebwagen]] 394 des [[Fahrzeuge der Straßenbahn Frankfurt am Main#D|Typs Dd]]. Die Linie 0 wies viele Gemeinsamkeiten mit dem heutigen Ebbelwei-Expreß auf; bereits damals wurden Apfelwein und Brezeln serviert, ergänzt um ''[[Haddekuche]]'' (Frankfurter [[Lebkuchen]]). Auf einem mitgeführten [[Grammophon]] wurden durch den [[Schaffner (Beruf)|Schaffner]] volkstümliche [[Hessen|hessische]] Lieder gespielt. Der Streckenverlauf glich weitgehend dem heutigen, ergänzt um die damals noch per Tram erreichbaren Sehenswürdigkeiten [[Alte Oper]] und [[Zeil]]. 1939, noch vor Ausbruch des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]], wurde die Linie eingestellt.

== Galerie ==
<gallery>
Ebbel-Ex 4x Gutleut 10062007 2 new.jpg|Triebwagen im Straßenbahn-Betriebshof Gutleut Frankfurt am Main
Ebbelwei-Express Messe 11.11.2005.JPG|Ebbelwei-Expreß an der Messe (im Hintergrund [[Messeturm (Frankfurt am Main)|Messeturm]] und [[Hammering Man]])
Ebbel Ex XXL.JPG|„Längster Ebbelwei-Expreß aller Zeiten“ anlässlich 10 Jahre VGF
Ebbelweiexpress11.jpg|''Beförderungsbedingungen'' (Tafel im ''Expreß'')
</gallery>

== Siehe auch ==
* [[Nahverkehr in Frankfurt am Main]]
* [[Straßenbahn Frankfurt am Main]]
* [[Fahrzeuge der Straßenbahn Frankfurt am Main#K|Beschreibung des Fahrzeugtyps K]]
* [[Lieschen (Straßenbahn)|„Wäldchestag“-Linie „Lieschen“]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.ebbelwei-express.com/ Offizielle Website des Ebbelwei-Expreß]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
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|Navigationsleiste Fahrzeuge Frankfurt
|Navigationsleiste Depots Ffm
}}

{{Normdaten|TYP=g|GND=7607649-0|VIAF=241905142}}

{{SORTIERUNG:EbbelweiExpress}}
[[Kategorie:Straßenbahnlinie in Frankfurt am Main]]
[[Kategorie:Verkehr (Frankfurt-Sachsenhausen)]]

Ebbelwei-Expreß - Versionsgeschichte

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