https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=East_African_Railways East African Railways - Versionsgeschichte 2026-06-22T04:48:20Z Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie MediaWiki 1.43.8 https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=East_African_Railways&diff=682367&oldid=prev imported>L. aus W. am 19. September 2024 um 07:03 Uhr 2024-09-19T07:03:02Z <p></p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Unternehmen<br /> | Name = East African Railways<br /> | Logo = EAR Logo.jpg<br /> | Unternehmensform = Staatsunternehmen<br /> | ISIN = <br /> | Gründungsdatum = 1948<br /> | Auflösungsdatum = 1977<br /> | Sitz = Nairobi<br /> | Leitung = <br /> | Mitarbeiterzahl = <br /> | Umsatz = <br /> | Auflösungsgrund = Aufteilung in drei nationale Gesellschaften<br /> | Branche = Transportunternehmen<br /> | Homepage = <br /> }}<br /> Die &#039;&#039;&#039;East African Railways&#039;&#039;&#039; (&#039;&#039;&#039;EAR&#039;&#039;&#039;) war eine gemeinsame Eisenbahngesellschaft von [[Schienenverkehr in Kenia|Kenia]], [[Schienenverkehr in Uganda|Uganda]] und [[Schienenverkehr in Tansania|Tansania]].<br /> <br /> == Geschichte ==<br /> Am 1. Mai 1948 wurden die beiden Eisenbahngesellschaften [[Kenya and Uganda Railways and Harbours]] (KUR&amp;H) und die [[Tanganyika Railway and Port Services]] zur &#039;&#039;East African Railways and Harbours Administration&#039;&#039; (EAR &amp; H) verschmolzen und nach der Unabhängigkeit ([[Tanganjika]]: 1961; [[Uganda]]: 1962; [[Kenia]]: 1963) 1969 in &#039;&#039;East African Railways&#039;&#039; (EAR) umbenannt. Nachdem die [[Zollunion|Zoll-]] und [[Wirtschaftsunion]] zwischen Uganda, Kenia und [[Tansania]] 1977 aufgrund der stark voneinander abweichenden politischen und wirtschaftlichen Systeme zerbrach, wurde die gemeinsame Eisenbahnverwaltung und damit auch die &#039;&#039;East African Railways&#039;&#039; aufgelöst. Der Teil der gemeinsamen Eisenbahn, der sich auf ugandischem Staatsgebiet befand, wurde in [[Uganda Railway Cooperation]] (URC) umbenannt, der, der sich auf kenianischem Staatsgebiet befand, in [[Kenya Railways]] (KR), und der, der in Tansania lag, in [[Tanzania Railways|Tanzania Railways Corporation]] (TRC).<br /> <br /> == Netz ==<br /> [[Datei:EAR 2401.jpg|mini|Restaurierte Dampflokomotive der EAR im Eisenbahnmuseum Nairobi]]<br /> [[Datei:EAR covered goods bogie wagon.jpg|mini|[[UR Natriumcarbonatwagen CGB|Güterwagen Bauart CGB]] für den Transport von Natriumcarbonat]]<br /> Für den Zusammenschluss der Bahnsysteme sprachen verschiedene Gründe. Seit dem Ende des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkriegs]] befanden sich alle drei Gebiete – wenn auch mit unterschiedlichem rechtlichen Status – unter Hoheit [[Vereinigtes Königreich|Großbritanniens]]. Die Bahnen aller drei Staaten waren in [[Meterspur]] errichtet worden und – nachdem die beiden unabhängigen Netze in Tansania 1963 verbunden worden waren – auch durchgängig befahrbar. So konnte das Rollmaterial freizügig überall eingesetzt werden.<br /> <br /> Die drei Hauptstrecken der East African Railways verliefen alle von der Küste ins Hinterland, zwei verbanden den [[Indischer Ozean|Indischen Ozean]] mit den [[Afrikanische Große Seen|Großen Seen]] im [[Großer Afrikanischer Grabenbruch|Großen Afrikanischen Grabenbruch]] des Hinterlandes:<br /> <br /> * [[Uganda-Bahn]]: [[Mombasa]] – [[Victoriasee]]<br /> * [[Usambarabahn]]<br /> * [[Tanganjikabahn]]: [[Daressalaam]] – [[Tanganjikasee]]<br /> <br /> Von diesen Strecken zweigten eine Reihe weiterer Strecken ab.<br /> <br /> Als systemfremder [[Inselbetrieb (Eisenbahn)|Inselbetrieb]] in der Spurweite 610 mm kam im Jahr 1952 noch die [[Southern Province Railway]] im Süden Tansanias hinzu. Sie wurde allerdings bereits 1963 stillgelegt.<br /> <br /> == Fahrzeuge ==<br /> 1973 war die Gesellschaft im Besitz von 465 [[Lokomotive|Lokomotiven]], 287 Personenwagen, 29 Speisewagen und 10&amp;#8239;584 [[Güterwagen]].&lt;ref&gt;{{Literatur |Titel=East African Railways and Harbours Magazine, Band 9, Ausgabe 3 |Datum=1973 |Seiten=18 |Sprache=en}}&lt;/ref&gt; 1976 kaufte die EAR fünf Güterzugdampflokomotiven der [[EAR-Klasse 27II|Klasse 27&lt;sup&gt;II&lt;/sup&gt;]] von der [[Indian Railways]].&lt;ref&gt;{{Literatur |Titel=Gari la Moshi – Steam Locomotives of the East African Railways |Autor=Roel Ramaer |Hrsg=Stenvalls |Verlag= |Ort=Malmö, Schweden |Datum=2009 |ISBN=978-91-7266-172-1 |Seiten=156-157 |Sprache=en}}&lt;/ref&gt; Die Dampflokomotiven der [[EAR-Klasse 59|Klasse 59]] waren die weltweit größten Meterspurlokomotiven.&lt;ref name=&quot;Hollingsworth&quot;&gt;{{Literatur |Autor=Brian Hollingsworth |Titel=Dampflokomotiven: Ein technisches Handbuch der bedeutendsten internationalen Personenzuglokomotiven von 1820 bis heute |Verlag=Springer-Verlag |Datum=1983 |ISBN=978-3-7643-1530-6 |Seiten=200–201}}&lt;/ref&gt;<br /> <br /> == Literatur ==<br /> * Neil Robinson: &#039;&#039;World Rail Atlas and historical summary. Vol. 7: North, East and Central Africa.&#039;&#039; World Rail Atlas Ltd., 2009. ISBN 978-954-92184-3-5, S. 41–43 u. 78–80.<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> {{Commonscat}}<br /> <br /> == Einzelnachweise ==<br /> &lt;references /&gt;<br /> <br /> {{Normdaten|TYP=k|GND=1132143543|LCCN=n50061959|VIAF=126646923}}<br /> <br /> [[Kategorie:Bahngesellschaft (Kenia)]]<br /> [[Kategorie:Bahngesellschaft (Tansania)]]<br /> [[Kategorie:Bahngesellschaft (Uganda)]]<br /> [[Kategorie:Ehemaliges Verkehrsunternehmen (Kenia)]]<br /> [[Kategorie:Unternehmensgründung 1948]]<br /> [[Kategorie:Aufgelöst 1977]]</div> imported>L. aus W.