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2023-12-30T16:22:31Z

kleine Anpassungen

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{{österreichbezogen}}
{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= EWA IId<br />ÖBB 188
| Farbe1= 8B0000
| Farbe2= ffffff
| Abbildung=
| Name= EWA IId, spätere ÖBB 188
| Nummerierung= ÖBB 188.01
| Hersteller=
| Baujahre=
| Ausmusterung=
| Anzahl=
| Achsformel=
| Bauart= B n2t
| Gattung=
| Spurweite= 1.435
| Treibraddurchmesser= 1.010 mm
| VorneLaufraddurchmesser=
| HintenLaufraddurchmesser=
| AussenLaufraddurchmesser=
| InnenLaufraddurchmesser=
| Laufraddurchmesser=
| Anfahrzugkraft=
| Beschleunigung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit=
| LängeÜberKupplung=
| LängeÜberPuffer=
| Länge= 7.638 m
| Höhe= 4.000 m
| Breite=
| Drehzapfenabstand=
| AchsabstandDerFahrgestelle=
| FesterRadstand= 2.400 mm
| Gesamtradstand= 2.400 mm
| RadstandMitTender=
| Leermasse=
| Dienstmasse= 22,0 t
| DienstmasseMitTender=
| Reibungsmasse= 22,0 t
| Radsatzfahrmasse=
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung=
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen=
| Zusatzbremse=
| Feststellbremse=
| Zugheizung=
| Lokbremse=
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser=
| Besonderheiten=
| Anmerkung=
| Zylinderanzahl= 2
| Zylinderdurchmesser= 320 mm
| NDZylinderdurchmesser=
| HDZylinderdurchmesser=
| Kolbenhub= 460 mm
| Kuppelraddurchmesser=
| Kessel=
| Kessellänge=
| Kesseldruck= 12 bar
| AnzahlHeizrohre=
| AnzahlRauchrohre=
| Heizrohrlänge=
| Rostfläche= 0,85 m²
| Strahlungsheizfläche=
| Rohrheizfläche= 46,00 m²
| Überhitzerfläche=
| Verdampfungsheizfläche=
| IndizierteLeistung=
| Steuerungsart=
| Zylinderdruck=
| Tenderbauart=
| DienstmasseTender=
| Wasser= 2,4 m³
| Brennstoff= 1,5 t Kohle
}}
Die '''EWA IId''' war eine [[Tenderlokomotive|Tenderlokomotivreihe]] der [[Schneebergbahn]], von der sie über die [[Eisenbahn Wien-Aspang]] (EWA) zu den [[Österreichische Bundesbahnen|ÖBB]] kam.

Die [[Schneebergbahn|SchBB]] besaß drei Lokomotiven dieser Serie, die die Namen „WR. NEUSTADT“, „FISCHAU“ und „GRÜNBACH“ sowie die Nummern '''1–3''' trugen. Alle drei Maschinen wurden 1896 von der [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik]] gebaut. Im Jahre 1919 wurden sie in das Bezeichnungsschema der EWA als Reihe IId mit den Nummern '''25–27''' übernommen.

Als die [[Österreichische Bundesbahnen|BBÖ]] im Jahre 1937 die Eisenbahn Wien–Aspang im Pachtbetrieb übernahmen, erhielten die Maschinen dieser Reihe keine BBÖ-Nummer. Die [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Deutsche Reichsbahn]] allerdings ordnete sie 1938 als 88.7201–7203 ein. Die 88.7203 wurde bereits 1939 ausgemustert, die 88.7201 ging 1948 an die [[UdSSR]], die 88.7202 schließlich wurde 1955 zur '''ÖBB 188.01'''. Sie schied 1960 aus dem Bestand aus.

== Literatur ==
* Paul Slezak, Friedrich Slezak, [[Josef Otto Slezak]]: ''Wiener Neustädter Kanal und Aspangbahn – Vom Schiffskanal zur Eisenbahn'', Slezak-Verlag, Wien 1981, ISBN 3-9001-3472-3

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (Eisenbahn Wien–Aspang)|EWA 2d]]
[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge B|EWA 2d]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Wiener Neustädter Lokomotivfabrik)]]

EWA IId - Versionsgeschichte

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