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{{österreichbezogen}}
{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe = EWA IIa
| Farbe1 = 8B0000
| Farbe2 = FFFFFF
| Abbildung = Dampflokomotive Nr. 33 der Aspangbahn.jpg
| Name = Lok Nr. 33
| Nummerierung = EWA 31–35
| Hersteller = [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik|Wiener Neustadt]]
| Baujahre = 1895–1900
| Ausmusterung = 1952
| Anzahl = 5
| Achsformel =
| Bauart = 2B n2
| Gattung =
| Spurweite = 1435
| Treibraddurchmesser = 1.810 mm
| VorneLaufraddurchmesser = 1.024 mm
| HintenLaufraddurchmesser =
| AussenLaufraddurchmesser =
| InnenLaufraddurchmesser =
| Laufraddurchmesser =
| Anfahrzugkraft =
| Beschleunigung =
| Leistungskennziffer =
| Höchstgeschwindigkeit =
| LängeÜberKupplung =
| LängeÜberPuffer =
| Länge = 8.870/9.270 mm
| Höhe = 4.370/4,379 mm
| Breite =
| Drehzapfenabstand =
| AchsabstandDerFahrgestelle =
| FesterRadstand = 2.500 mm
| Gesamtradstand = 5.900 mm
| RadstandMitTender =
| Leermasse =
| Dienstmasse = 45,5/45,8 t
| DienstmasseMitTender =
| Reibungsmasse = 26,7/27,2 t
| Radsatzfahrmasse =
| Antrieb =
| Geschwindigkeitsmesser =
| Steuerung =
| Übersetzungsstufen =
| Kupplungstyp =
| Bremsen =
| Zusatzbremse =
| Feststellbremse =
| Zugheizung =
| Lokbremse =
| Zugbremse =
| Zugsicherung =
| Halbmesser =
| Besonderheiten =
| Anmerkung =
| Zylinderanzahl = 2
| Zylinderdurchmesser = 435 mm
| NDZylinderdurchmesser =
| HDZylinderdurchmesser =
| Kolbenhub = 630 mm
| Kuppelraddurchmesser =
| Kessel =
| Kessellänge =
| Kesseldruck = 12 bar
| AnzahlHeizrohre =
| AnzahlRauchrohre =
| Heizrohrlänge =
| Rostfläche = 2,14 m²
| Strahlungsheizfläche =
| Rohrheizfläche = 127,00 m²
| Überhitzerfläche =
| Verdampfungsheizfläche =
| IndizierteLeistung =
| Steuerungsart =
| Zylinderdruck =
| Tenderbauart =
| DienstmasseTender =
| Wasser =
| Brennstoff =
}}
Die Serie '''EWA IIa''' war eine [[Schlepptenderlokomotive|Schlepptenderlokomotivreihe]] der [[Eisenbahn Wien-Aspang]] (EWA) zum Einsatz auf der [[Aspangbahn]]. Sie hatte die [[Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen|Achsformel]] 2Bn2 und wurde von der [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik|Lokomotivfabrik Wiener Neustadt]] von 1895 bis 1900 gebaut, wobei zwei leicht unterschiedliche Bauserien zur Ausführung kamen, die sich vor allem durch eine längere [[Rauchkammer]] der zweiten Serie unterschieden.

Sie erhielten bei der EWA die Nummern '''31–35''', wobei die ersten beiden der ersten Lieferserie angehörten. Sie wurden mit Tendern der Bauarten 3T-12,0/5,0 mit einem Dienstgewicht von 29,5 Tonnen gekuppelt.

Die Maschinen mit den Nummern 31, 34 und 35 wurden 1936 ausgemustert. Als die [[BBÖ]] im Jahre 1937 die [[Eisenbahn Wien-Aspang|Eisenbahn Wien–Aspang]] im Pachtbetrieb übernahm, erhielten die verbliebenen Maschinen dieser Reihe keine BBÖ-Nummer. Die [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Deutsche Reichsbahn]] allerdings ordnete die zwei Lokomotiven 1938 als 36.7001 und 36.7002 ein. Beide überlebten den [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]], wurden aber nicht mehr in das Nummernschema der [[Österreichische Bundesbahnen|ÖBB]] aufgenommen und 1952 ausgemustert.

== Literatur ==
* Paul Slezak, Friedrich Slezak, [[Josef Otto Slezak]]: ''Wiener Neustädter Kanal und Aspangbahn – Vom Schiffskanal zur Eisenbahn'', [[Verlag Slezak|Slezak-Verlag]], Wien 1981, ISBN 3-9001-3472-3

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (Eisenbahn Wien–Aspang)|EWA 2a]]
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge 2B|EWA 2a]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Wiener Neustädter Lokomotivfabrik)]]

EWA IIa - Versionsgeschichte

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