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{{Infobox Norm
|Typ = EN
|Nummer = 590
|Bereich =
|Titel = Kraftstoffe für Kraftfahrzeuge – Dieselkraftstoff – Anforderungen und Prüfverfahren
|Beschreibung = Festlegungen zu Mindestanforderungen und Prüfungen an Dieselkraftstoff
|Teile =
|Erstveröffentlichung = 1993-06-30
|Stand = 2017-05-31
|Berichtigung Titel =
|Berichtigung = A1:2017
|Zurückziehdatum =
|ICS =
|Übernahme von =
|nationale Übernahmen = DIN EN 590:2017-10, ÖNORM EN 590:2019-08-01, SN EN 590+A1:2018-02
|ersetzt =
|Normverweis =
}}
Die [[Europäische Norm]] '''EN 590''' beschreibt die Eigenschaften von [[Dieselkraftstoff]]en und definiert einheitliche Bedingungen in allen Ländern der EU sowie [[Island]], [[Norwegen]] und der [[Schweiz]]. Die Norm verweist auf die jeweils zugrunde liegenden [[Messverfahren]].

In Deutschland hat die [[Normung|Norm]] im Mai 1993 die [[DIN-Norm]] '''DIN 51601'''<ref>Beuth.de: [https://www.beuth.de/de/norm/din-51601/2953431 DIN 51601:1986-02]</ref> und im Oktober 2009 die '''DIN 51628'''<ref>Beuth.de: [https://www.beuth.de/de/norm/din-51628/109690769?SearchID=394514668 DIN 51628:2008-08]</ref> abgelöst. Nach Anpassung der DIN EN 590 (Ausgabe Mai 2010) an die Anforderungen der [[EG-Richtlinie]] 98/70/EG ist zur Erfüllung der Biokraftstoffquote eine [[Fettsäuremethylester]]-Zumischung von bis zu 7 Vol.-% („B7-Diesel“) erlaubt. Die nationale Norm DIN 51628 (Ausgabe August 2008) für B7-Diesel wird dementsprechend nicht mehr benötigt und entfällt.

Die NATO F-54 Norm<ref>NATO Logistics Handbook: [http://www.nato.int/docu/logi-en/1997/lo-15a.htm Chapter 15: Fuels, Oils, Lubricants and Petroleum Handling Equipment]</ref> entspricht inhaltlich der Norm EN 590.

== Geschichte ==
Eingeführt wurde diese Norm in Zusammenhang mit der Festlegung von [[Abgasnorm]]en, die für Diesel eine Verringerung der Schwefelwerte vorsieht. Entsprechend wurden die Anforderungen an Dieselkraftstoffe in der EN 590 angepasst. Die tabellierten Grenzwerte sind in [[Massenanteil|Gewichts-%]] angegeben.

{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
! Abgasnorm
! spätestens
! Schwefelgehalt
! Cetanzahl
|-
|style="text-align:left;"| Euro 1
| 1. Januar 1993
| max. 0,200 %
| min. 49
|-
|style="text-align:left;"| Euro 2
| 1. Januar 1996
| max. 0,050 %
| min. 49
|-
|style="text-align:left;"| Euro 3
| 1. Januar 2001
| max. 0,035 %
| min. 51
|-
|style="text-align:left;"| Euro 4
| 1. Januar 2006
| max. 0,005 %
| min. 51
|-
|style="text-align:left;"| Euro 5
| 1. Januar 2009
| max. 0,001 %
| min. 51
|-
|style="text-align:left;"| Euro 6
| 1. Januar 2014
|
|
|}

== Eigenschaften und Testmethoden ==
{| class="wikitable"
!Eigenschaft
!Einheit
!Mindestwert
!Höchstwert
!Testmethode
|-
| [[Cetanindex]] || ||46,0 ||– ||EN ISO 4264
|-
| [[Cetanzahl]] || ||51,0 ||– ||EN ISO 5165, EN 15195, EN 16144
|-
| [[Dichte]] bei 15 °C ||kg/m³ || 820 || 845 ||EN ISO 3675, EN ISO 12185
|-
| [[polycyclische aromatische Kohlenwasserstoffe]] || % (m/m) ||– ||8 ||EN ISO 12916
|-
| [[Schwefel]]gehalt ||rowspan=2|mg/kg = [[Parts per million|ppm]] ||rowspan=2|– ||10 ||EN ISO 20846, EN ISO 20847, EN ISO 20884
|-
| [[Schwefel]]gehalt (seit 1. Jan. 2009) ||10 || EN ISO 20846, EN ISO 20884, EN ISO 13032
|-
| [[Flammpunkt]] ||°C ||über 55 ||– ||EN ISO 2719
|-
| Koksrückstand (von 10 % Destillationsrückstand)||% (m/m)||– ||30 ||EN ISO 10370
|-
| Aschegehalt ||% (m/m) ||– ||0,01 ||EN ISO 6245
|-
| Wassergehalt ||mg/kg ||– ||200 ||EN ISO 12937
|-
| Gesamtverschmutzung ||mg/kg ||– ||24 ||EN ISO 12662
|-
| Kupferkorrosion (3 Stunden bei 50 °C) ||rating ||Class 1 ||Class 1 ||EN ISO 2160
|-
|rowspan=2| Oxidationsbeständigkeit ||g/m3 ||– ||25 ||EN ISO 12205
|-
| h ||20<ref group="#" name="Oxidationsbeständigkeit">Gilt zusätzlich wenn mehr als 2 % (V/V) [[Fettsäuremethylester]] (FAME)</ref> ||– ||EN 15751
|-
| Schmierfähigkeit (lubricity), bei 60 °C ||μm ||– ||460 ||EN ISO 12156-1
|-
| Viskosität bei 40 °C ||mm2/s ||2,00 ||4,50 ||EN ISO 3104, ISO 23581
|-
| Destillat, bei 250 °C, 350 °C ||% (V/V) ||85 ||<65 ||EN ISO 3405, EN ISO 3924
|-
| 95 %(V/V) Rückstand ||°C ||– ||360 ||
|-
| Fettsäuremethylester-Anteil (Biodiesel) ||% (V/V) ||– ||7 ||EN 14078
|-
| Mangangehalt ||mg/l ||– ||6 (bis 31. Dez. 2013) 2 (seit 1. Jan. 2014) ||prEN 16576
|-
| Filtrierbarkeit
| [[Filtrierbarkeitsgrenze|Filtrierbarkeits- grenze]] (CFPP)
|colspan="2"| (zeitabhängig siehe Winterdiesel)
| EN 116
|}

Anmerkungen
<references group="#" />

== Winterdiesel ==
Die Norm EN 590 unterscheidet zwei Gruppen von klimatisch angepassten Dieselkraftstoffen. Für die gemäßigte Klimazonen („temperate“ climatic zones) werden sechs Klassen A bis F definiert. Für die arktischen Klimazonen („arctic“ climatic zones) werden fünf Klassen 0 bis 4 definiert.<ref>Jean-Pierre Wauquier: ''Petroleum Refining: Crude oil, petroleum products, process flowsheets'', Seite 215 und 216 ({{Google Buch |BuchID=9rq1Jdy3CTUC |Seite=216 |Hervorhebung=CFPP |Linktext=Online}})</ref>

{| class="wikitable"
|+ gemäßigte Klimazonen
! rowspan="2"| Eigenschaft
! colspan="6" align="center"| Klasse
! rowspan="2"| Ein- heit
|-
! A
! B
! C
! D
! E
! F
|-
| Filtrierbarkeitsgrenze (CFPP)
|align=right| {{0|0}}+5
|align=right| {{0|+0}}0
|align=right| {{0|0}}−5
|align=right| −10
|align=right| −15
|align=right| −20
| °C
|-
| [[Dichte]] bei 15 °C
|colspan="6" align="center"| 820…845
| kg/m³
|-
| [[Viskosität]] bei 40 °C
|colspan="6" align="center"| 2…4,5
|mm²/s
|-
| [[Cetanzahl]]
|colspan="6" align="center"| 49
|
|}

{| class="wikitable"
|+ arktische Klimazonen
! rowspan="2"| Eigenschaft
! colspan="5" align="center"| Klasse
! rowspan="2"| Ein- heit
|-
! 0
! 1
! 2
! 3
! 4
|-
| Filtrierbarkeitsgrenze (CFPP)
|align=right| −20
|align=right| −26
|align=right| −32
|align=right| −38
|align=right| −44
| °C
|-
| [[Cloudpoint]]
|align=right| −10
|align=right| −16
|align=right| −22
|align=right| −28
|align=right| −34
| °C
|-
| Dichte bei 15 °C
|colspan="3" align="center" | 800…845
|colspan="2" align="center" | 800…840
| kg/m³
|-
| Viskosität bei 40 °C
|colspan="3" align="center" | 1,5… 4,0
|align="right"| 1,4… 4,0
|align="right"| 1,2… 4,0
| mm²/s
|-
| Cetanzahl EU<ref group="#" name="Cetanzahl EU">für Länder, in denen die Europäische Kraftstoff-Richtlinie 98/70/EG und deren Änderungen gilt</ref>
|colspan="5" align="center" | 51
|
|-
| Cetanzahl<ref group="#" name="Cetanzahl">für Länder, in denen die Europäische Kraftstoff-Direktive 98/70/EG und deren Änderungen nicht gilt</ref>
|align=right| 49
|align=right| 49
|align=right| 48
|align=right| 47
|align=right| 47
|
|-
| Cetanindex
|align=right| 46
|align=right| 46
|align=right| 46
|align=right| 43
|align=right| 43
|
|-
| Destillation aufgefangen bei 180 °C, 340 °C
|colspan="5" align="center" | 10…95
| %V/V
|}

Anmerkungen
<references group="#" />

Viele Länder in Europa fordern Winterdiesel einer spezifischen Klasse in der Winterzeit. In Mittel- und Westeuropa ist zumindest von Anfang Dezember bis Ende Februar nur Dieselkraftstoff der Klasse F verkäuflich. In einer Übergangszeit (meist Oktober und April) wird eine mittlere Klasse gewählt. In den skandinavischen Ländern wird in der Winterzeit mindestens Klasse 2 gefordert. Teilweise werden zwei Sorten (Klasse F / Klasse 2) parallel angeboten, als Winterdiesel (engl. ''Winter Diesel'') und Polardiesel (engl. ''Arctic Diesel'') bezeichnet.

: siehe auch [[Winterdiesel]]

== Andere Dieselspezifikationen ==
[[Biodiesel]] wird von der Norm EN 590 nicht erfasst, sondern ist speziell durch die Norm [[EN 14214]] geregelt.

Dieselkraftstoffe werden in den USA durch die Norm ASTM D975 in zwei Hauptklassen (Grade No 1 und Grade No 2) unterteilt, die jeweils drei Unterklassen mit unterschiedlichem Schwefelgehalt (S500, S5000, S15 – die Zahl verweist auf den maximalen Schwefelgehalt in [[Parts per million|ppm]]). Zu beachten ist, dass die Cetanzahl nach dieser Norm mindestens 40 betragen muss, in der Realität bei 45 liegt (Testmethode in ASTM D 613).

In der russischen Föderation werden Dieselkraftstoffe durch die Norm [[Gossudarstwenny Standart|GOST]] R 52368 definiert. In Japan werden Dieselkraftstoffe durch [[Japan Industrial Standard|JIS]] K 2204 definiert (in den Grade No.1, No.2 und No.3).

== Weblinks ==
* [http://www.beuth.de/cmd%3Bjsessionid=B118089AADA14EA746A3979CFEDC040E.4?workflowname=infoInstantdownload&customerid=&docname=1572170&orgdocname=&contextid=beuth&servicerefname=beuth&LoginName=&ixos=toc Inhaltsverzeichnis der DIN EN 590:2010-05 beim Beuth-Verlag]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:DIN|En 00590]]
[[Kategorie:Europäische Norm|590]]
[[Kategorie:Petrochemie]]
[[Kategorie:Kraftstoff]]

EN 590 - Versionsgeschichte

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