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2026-02-20T09:37:13Z

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{{Infobox Schienenfahrzeug
|Baureihe = EMD Baureihe SD7<br />verschiedene Bahngesellschaften
|Abbildung = SP_1518_20050716_Illinois_Railway_Museum.JPG
|Name = EMD SD7 der [[Southern Pacific Railway]] #1518
|Hersteller = [[Electro-Motive Diesel|Electro-Motive Division]]
|Baujahre= 1952–1953
|Achsformel = Co'Co'
|Spurweite = 1435 mm
|Radsatzfahrmasse = 25,4 t
|Dienstmasse = 152,7 t
|LängeÜberPuffer =
|Höchstgeschwindigkeit = 105 km/h
|Motorentyp = [[EMD 567]]B, 2-Takt Diesel
|AnzahlFahrmotoren = 6
|Leistungsübertragung = elektrisch
|Stundenleistung = 1.100 kW
|Anfahrzugkraft =
}}

Die '''EMD SD7''' ist eine [[Baureihe]] [[Achse (Technik)|6-achsiger]] [[Dieselelektrischer Antrieb|dieselelektrischer]] [[Lokomotive]]n des [[Vereinigte Staaten von Amerika|US-amerikanischen]] Lokomotivherstellers [[Electro-Motive Diesel|General Motors Electro-Motive Division]] (EMD).

Insgesamt entstanden 118 [[Fahrzeug]]e dieser Baureihe in den EMD Werkstätten in [[La Grange (Illinois)|La Grange]] [[Illinois]].

== Entwicklung ==
{{Hauptartikel|EMD SD-Serie}}

Mit der Einführung der [[EMD GP7|GP7]] im Jahr [[1949]] stand eine Maschine zur Verfügung, die die Anforderungen der [[Eisenbahnunternehmen|Bahngesellschaften]] im Bezug auf [[Eisenbahnstrecke|Streckendienst]]- und [[Rangieren|Rangiertauglichkeit]] erfüllte. Allerdings waren diese [[Maschine]]n mit einer Achslast von 28 [[Tonne (Einheit)|Tonnen]] für manche Strecken zu schwer. So entstand die Idee, durch Verlängerung der GP7 und Verwendung dreiachsiger [[Drehgestell]]e eine Maschine mit niedrigerer Achsfahrmasse zu schaffen. Diese Überlegungen führten im Jahr 1952 zur Auslieferung der Baureihe SD7.

Die Maschinen waren jedoch, bedingt durch die höhere Anzahl [[Fahrmotor]]en, in Anschaffung und Unterhalt teurer als die GP7. Daher blieben die Verkaufszahlen der frühen Modelle der SD-Serie hinter denen der [[EMD GP-Serie|GP-Serie]] zurück.

== Konstruktion ==
Die SD7 basierte technisch auf der erfolgreichen Baureihe GP7. Durch die längeren [[Drehgestell]]e musste auch der [[Fahrgestell|Lokomotivrahmen]] gestreckt werden. Die EMD SD7 besaß eine stabilen Rahmen, welcher mit Türen verkleidet war. Hierdurch wurde eine sehr wartungsfreundliche Konstruktion geschaffen, da alle Aggregate leicht von außen zugänglich waren. Die Baureihe besaß einen Führerstand, mit dem sie, im Gegensatz zu den Maschinen der [[EMD E-Serie|E-]] und [[EMD F-Serie|F-Serie]] in beiden Richtungen gefahren werden konnte. Dahinter lag der Maschinenraum mit dem [[Generator|Traktionsgenerator]], welcher den Gleichstrom für die Fahrmotoren lieferte, und dem [[Dieselmotor]] [[EMD 567]]B. Die Typbezeichnung EMD 567 bedeutet, dass der Motor einen Hubraum pro Zylinder von 567 Kubikzoll hatte. Die Fahrzeuge der frühen SD-Serien besaßen 16-[[Zylinder (Technik)|Zylinder]]-Motoren.

Der Kraftstofftank war zwischen den Drehgestellen angeordnet und fasste ca. 4.500 Liter [[Dieselöl]]. Entlang der Motorverkleidung war beidseitig ein Laufgang für den Rangierer angeordnet. So konnte dieser vom Führerstand direkt zu den beiden Fahrzeugenden gelangen.

== Ausrüstung ==
Viele Modelle wurden auf Kundenwunsch mit einer [[Widerstandsbremse]] geliefert. Hierbei wird die Bewegungsenergie durch die Fahrmotoren in elektrische Energie umgewandelt und mit dieser dann über [[Widerstand (Bauelement)|Widerstandselemente]] [[Wärme]] erzeugt. Hierdurch konnte der [[Bremse|Bremsverschleiß]] verringert werden, da die Widerstandsbremse weitgehend verschleißfrei arbeitet. Zur Abgabe der Wärme an die Umgebung besaßen die derart ausgerüsteten Lokomotiven einen zusätzlichen Dachlüfter. Im Foto der [[Southern Pacific Railway|SP 1518]] rechts ist der Lufteinlass zur Kühlung der Widerstände oberhalb des Schriftzuges 'Southern' zu erkennen.

== Literatur ==
* Pinkepank, Jerry A.: ''The Second Diesel Spotters Guide.'' Kalmbach Publishing Co., Milwaukee. 4. Auflage 1980, ISBN 0-89024-026-4.

== Weblinks ==
{{commonscat|EMD SD7 locomotives|EMD SD7}}

{{SORTIERUNG:EMD SD07}}
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Dieselelektrische Lokomotive]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (EMD)|SD7]]

EMD SD7 - Versionsgeschichte

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