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2024-10-26T17:47:33Z

Verbleib

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{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe = ELNA 6 / DR 92.64
| Farbe1 =
| Farbe2 =
| Abbildung = ELNA6 Ebermannstadt.jpg
| Name = [[Dampfbahn Fränkische Schweiz|DFS]] 4 in Ebermannstadt
| Nummerierung = 92 2901–2903; 6383; 6481–6487; 6490–6494
| Hersteller = verschiedene
| Baujahre = 1922–1946
| Ausmusterung =
| Anzahl = ca. 95
| Bauart = D n2t / D h2t *
| Gattung = Gt44.14
| Spurweite = 1435 mm
| Treibraddurchmesser = 1100 mm
| Anfahrzugkraft =
| Leistungskennziffer =
| Höchstgeschwindigkeit = 40 km/h
| LängeÜberPuffer = 10.800 mm
| Länge =
| Höhe = 4240 mm
| Breite =
| FesterRadstand = 4300 mm
| Gesamtradstand = 4300 mm
| Leermasse = 42,0 t / 43,2 t *
| Dienstmasse = 54,0 t / 55,2 t *
| Reibungsmasse = 54,0 t / 55,2 t *
| Radsatzfahrmasse = 13,5 t / 13,8 t *
| Antrieb =
| Geschwindigkeitsmesser =
| Kupplungstyp = Schraubenkupplung
| Zugheizung =
| Lokbremse = Druckluftbremse
| Zugbremse = Druckluftbremse
| Halbmesser =
| Besonderheiten =
| Anmerkung = * Heißdampf
| Zylinderanzahl = 2
| Zylinderdurchmesser = 480 mm / 520 mm *
| Kolbenhub = 550 mm
| Kessel =
| Kessellänge =
| Kesseldruck = 12 bar
| AnzahlHeizrohre =
| AnzahlRauchrohre =
| Heizrohrlänge =
| Rostfläche = 1,84 m²
| Strahlungsheizfläche =
| Rohrheizfläche =
| Überhitzerfläche = 31,0 m²
| Verdampfungsheizfläche = 117 m² / 88,1 m²
| IndizierteLeistung =
| Steuerungsart = Heusinger
| Zylinderdruck =
| Wasser = 6 m³
| Brennstoff = 1,85 t Kohle
}}

'''ELNA 6''' ist die Bezeichnung für eine Reihe von vierachsigen [[Tenderlokomotive]]n, die nach den Normen des [[ELNA]] gebaut wurden. Die ELNA 6 haben die Achsfolge D. Sie sind die schwersten und größten Lokomotiven des ELNA-Typenprogramms und für den Strecken- und schweren Rangierdienst ausgelegt. Sie erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h.

== Technische Merkmale ==
Wie alle ELNA-Lokomotiven verfügen die ELNA 6 über eine Kupferfeuerbüchse. Der Rahmen ist aus 20 mm dicken Blechplatten nach den damaligen Vorschriften gefertigt, zwischen denen der Wasserbehälter eingehängt ist. Der Antrieb erfolgt auf die dritte Achse, auf eine Seitenverschiebbarkeit der Achsen wurde verzichtet. Die Lokomotiven verfügen über Kolbenschieber und eine außenliegende Heusinger-Steuerung.

== Geschichte ==
Sieben Lokomotiven wurden allein an die [[Halle-Hettstedter Eisenbahn-Gesellschaft]] geliefert, andere Bahnen bekamen meist nicht mehr als zwei Lokomotiven dieses Typs. Neue Lokomotiven gingen an die [[Weimar-Berka-Blankenhainer Eisenbahn]], die [[Ohlauer Kleinbahn]], die [[Greifenberger Kleinbahn]], die [[Kleinbahn Casekow–Penkun–Oder]], die [[Pyritzer Kleinbahnen]], die [[Nauendorf-Gerlebogker Eisenbahn-Gesellschaft]] (2), die [[Gardelegen-Haldensleben-Weferlinger Eisenbahn]], die [[Bahnstrecke Aschersleben–Nienhagen|Aschersleben-Schneidlingen-Nienhagener Eisenbahn]] (2) und die [[Bunzlauer Kleinbahn AG]] (2).

Die ELNA 6 wurde auch in das [[Kriegslokomotive|Kriegslokomotivprogramm]] als KDL 4 aufgenommen. Der französische Lokomotivhersteller [[Schneider Electric|Schneider]] in [[Le Creusot]] lieferte 1944 bis 1946 67 Lokomotiven, die nach dem Krieg von der [[SNCF]] als Baureihe 040 TX1 bis 67 übernommen wurden.

Nach dem Krieg wurden 1946 noch drei Maschinen bei [[Henschel & Sohn]] aus Restteilen zusammengebaut. Zwei von ihnen fuhren bei der [[Farge-Vegesacker Eisenbahn]], eine bei der [[Rinteln-Stadthagener Eisenbahn]].

Die 1949 von der [[Deutsche Reichsbahn (1945–1993)|DR]] übernommenen Maschinen wurden als Baureihe 92.29 und 92.64 in das Nummernschema eingereiht. Die drei Maschinen 92.29 waren Lokomotiven der ehemaligen [[Görlitzer Kreisbahn]], die über eine Gegendruckbremse verfügten.

== Verbleib ==
[[Datei:Grube Anna, Exponate, außen (7).jpg|mini|links|Tenderlokomotive ELNA 6 (Anna N.8) im Außenbereich des Museums Energeticon]]
Zwei Lokomotiven der [[Hersfelder Kreisbahn]] sind heute noch erhalten: HKB 2 bei der [[Dampfbahn Fränkische Schweiz]] (dort Nr. 4) und HKB 4 im [[Bergbaumuseum Grube Anna II]] in Alsdorf (dort ANNA 8). Die für die [[Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft|Deutsche Eisenbahngesellschaft]] nachgebaute und zuletzt auf der [[Rinteln-Stadthagener Eisenbahn]] eingesetzte Lok steht heute im [[Eisenbahnmuseum Kranichstein]] (Nr. 184).

== Literatur ==
* [[Karl-Ernst Maedel]], [[Alfred B. Gottwaldt]]: ''Deutsche Dampflokomotiven'', Transpress, Stuttgart 1999, ISBN 3-344-70912-7

== Siehe auch ==
* [[ELNA 6 Bauform Krauss]]
* [[ELNA 6 verstärkte Form]]
* [[Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der Deutschen Eisenbahn-Gesellschaft (1960–1969)]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (ELNA)]]
[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge D]]

ELNA 6 - Versionsgeschichte

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