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{{Infobox Flugzeug
|Name = EEL ULF-2
|Bild = [[Datei:EEL ULF 2 D-MWID.jpg|250px|]]
|Typ = [[Ultraleichtflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{GER}}
|Hersteller = EEL
|Erstflug = 30. Oktober 1993
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum = seit 1994 in Einzelproduktion
|Stückzahl = etwa 40
}}
'''EEL ULF-2''' ist ein als einsitziges, ultraleichtes [[Selbstbauflugzeug]] konzipierter Motorsegler.

== Geschichte ==
Dieter Reich, Horst Fischer und Anton Quanz treten seit 1976 mit der ''Entwicklung und Erprobung von Leichtflugzeugen'' (EEL) gemeinsam auf, und entwickelten 1977 das Vorgängermodell [[EEL ULF-1|ULF-1]] und später die ULF-2. Das Flugzeug ist in Deutschland seit dem 20. Februar 1995 durch den [[Deutscher Aero Club|Deutschen Aero Club (DAeC)]] musterzugelassen. Mehr als 100 Plansätze der Bauunterlagen wurden verkauft und etwa 40 ULF-2 vom Luftsportgerätebüro des DAeC zum Verkehr zugelassen (Stand 2021).<ref>{{Internetquelle |url=https://ulf-2.com/eel-ulf-2-ultraleichtflugzeug/eel-ulf-2-ultraleichtflugzeug/ |titel=ULF-2 – Beschreibung |werk= |hrsg=EEL Ultraleichtflugzeuge |abruf=2021-09-16}}</ref>

== Konstruktion ==
Das ULF-2 ist ein [[Spornradfahrwerk|Spornrad]]-[[Tiefdecker]] in [[Flugzeugbau#Holzbauweise|Holzbauweise]]. Als Antrieb wird der 2-Zylinder-Boxermotor des [[Citroën Visa]], ergänzt durch ein Riemengetriebe und einen Dreiblatt-Propeller mit 24 kW / 652 cm³ verwendet. Die Konstruktion ist für gute Flugeigenschaften und geringen Kraftstoffverbrauch optimiert.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße
! Daten<ref>{{Internetquelle |url=https://ulf-2.com/eel-ulf-2-ultraleichtflugzeug/ulf-2-technische-daten/ |titel=Ulf-2 – Technische Daten |werk= |hrsg=EEL Ultraleichtflugzeuge |abruf=2021-09-16}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.daec.de/fileadmin/user_upload/files/2012/luftsportgeraete_buero/kennblaetter/126.pdf |titel=Ultraleichtflugzeug-Kennblatt Nr. 61126, Ausgabe 6 |hrsg=Deutscher Aero Club e.V. |datum=2014-01-15 |format=PDF; 30 kB |sprache=de,en |abruf=2021-09-16 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20170314012740/http://www.daec.de/fileadmin/user_upload/files/2012/luftsportgeraete_buero/kennblaetter/126.pdf |archiv-datum=2017-03-14 |offline=ja |archiv-bot=2024-11-30 15:27:11 InternetArchiveBot }}</ref>
|-
| Besatzung || 1
|-
| Länge || 6,25 m
|-
| Spannweite || 11 m
|-
| Höhe || 1,6 m
|-
| Flügelfläche || 13,90 m²
|-
| Flächenbelastung || 23,2 kg/m²
|-
| [[Streckung (Tragfläche)|Flügelstreckung]] || 8,7
|-
| [[Gleitzahl]]|| 14
|-
| Geringstes Sinken || 1,1 m/s
|-
| max. Steiggeschwindigkeit || 3,0 m/s
|-
| Leermasse || 210 kg
|-
| max. Startmasse || 322,5 kg (mit Rettungsgerät)
|-
| Reisegeschwindigkeit bei max. Dauerleistung || 120 km/h
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 140 km/h
|-
| Mindestgeschwindigkeit || 50 km/h
|-
| ökonomische Reisegeschwindigkeit || 120 km/h
|-
| Reichweite || 500 km
|-
| Treibstoff || Normalbenzin unverbleit, ROZ min. 91
|-
| Tankinhalt || 33 l
|-
| Verbrauch bei 100 km/h || 6 l/h
|-
| Triebwerk || ein Citroën Visa V06/665 oder V06/644
|-
| Startrollstrecke || 80 m
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Klemm Kl 25]]
* [[WD Flugzeugbau Sunrise II]]
* [[Jakowlew UT-2]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|EEL aircraft|EEL ULF-2|audio=0|video=0}}
* [https://ulf-2.com/ ulf-2.com] – Seite des Entwicklers

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Ultraleichtflugzeug]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Erstflug 1993]]

EEL ULF-2 - Versionsgeschichte

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