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	<title>E-Twen - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-09T12:24:35Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=E-Twen&amp;diff=2897521&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;FBuffet: /* growthexperiments-addlink-summary-summary:3|0|0 */</title>
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		<updated>2024-09-10T21:45:28Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;growthexperiments-addlink-summary-summary:3|0|0&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{SEITENTITEL:e-Twen}}&lt;br /&gt;
{{Infobox PKW-Modell&lt;br /&gt;
| Marke      = E-Twen&lt;br /&gt;
| Modell     = &lt;br /&gt;
| Bild       = E-Twen_Elektrofahrzeug.png&lt;br /&gt;
| Bild zeigt = &lt;br /&gt;
| von        = 2012&lt;br /&gt;
| bis        = 201?&lt;br /&gt;
| Klasse     = [[Leichtfahrzeug]]&lt;br /&gt;
| Versionen  = [[Kombilimousine]]&lt;br /&gt;
| Motoren    = [[Elektromotor]]:&amp;lt;br /&amp;gt;5 kW&lt;br /&gt;
| Länge      = 3140&lt;br /&gt;
| Breite     = 1570&lt;br /&gt;
| Höhe       = 1650&lt;br /&gt;
| Radstand   = 2140&lt;br /&gt;
| Gewicht    = 930&lt;br /&gt;
| Vorgänger  = FL5000ZK-1&lt;br /&gt;
| Nachfolger = &lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;e-Twen&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war eine in Deutschland weiterverkaufte, elektrisch betriebene, viersitzige [[Kombilimousine]] des chinesischen Herstellers Dezhou Fulu Vehicle Co. (einem Unternehmen, an welchem die Shandong Jindalu Vehicle Co. Aktien-Mehrheitsanteilseigner ist). Es handelte sich um eine umetikettierte, deutsche Version des Modells Fulu FL5000ZK-1, welches wahrscheinlich in der Dekade zwischen 2000 und 2010 in [[Asien]] auf den Markt gekommen ist. In den [[Vereinigte Staaten|USA]] wurde eine frühere Version von 2006 bis 2009 als &amp;#039;&amp;#039;ZAP Xebra&amp;#039;&amp;#039; angeboten. Die ersten Modelle für den deutschen Markt wurden 2012 importiert.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Reichweite, Verbrauch und Kosten ==&lt;br /&gt;
Der E-Twen kann an jeder [[Niederspannungsnetz]]-[[Steckdose]] geladen werden. Er ist mit wartungsfreien Standard-[[Bleiakkumulator]]en bestückt und benötigt für eine Standardaufladung ca. 15 [[Wattstunde|kWh]] bei einer Ladedauer von ca. 12 Stunden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Seine maximale Reichweite beträgt ca. 150 km bei einer ökonomischen Geschwindigkeit 50 km/h. Der Stromverbrauch steigt bei Erreichen der [[Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit|Höchstgeschwindigkeit]] deutlich an, damit sinkt die Reichweite im Stadtzyklus auf ca. 100–125 km. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 75 km/h limitiert. [[Bremsenergierückgewinnung]] ist nicht verfügbar.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Versicherung und Kraftfahrzeugsteuer sind niedriger als bei einem normalen [[Kleinwagen]], da der E-Twen nicht als [[Personenkraftwagen|PKW]] eingeordnet wird, sodass dessen Unterhalt ungefähr dem eines [[Quad]]s entspricht. Der Importeur verwendet den Begriff [[Kabinenroller]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Führerschein ==&lt;br /&gt;
Seit dem 19. Januar 2013 benötigt man einen [[Führerschein]] der [[Führerschein (EU-Recht)#Führerscheinklassen|Klasse]] A1. Inhaber von Fahrerlaubnissen der Klasse B, die vor dem 19. Januar 2013 erteilt wurden, können auch nach dem 19. Januar 2013 dreirädrige Kraftfahrzeuge führen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Preise ==&lt;br /&gt;
Der e-Twen wurde in Deutschland zurzeit nur in der oben genannten Motorversion angeboten. Der Preis betrug 9690 €.&lt;br /&gt;
Die [[Akkumulator|Akkumulatoren]] waren im Kaufpreis inbegriffen und halten bei normaler Pflege (Vermeidung von [[Tiefenentladung]], [[Erhaltungsladung]] bei längeren Standzeiten) zwei Jahre bei 500 Ladezyklen. Ein Komplettsatz dieser [[Akkumulator|Akkumulatoren]] kostete ca. 1100 €.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ausstattung ==&lt;br /&gt;
* Sonnendach&lt;br /&gt;
* [[Zentralverriegelung]] mit Funkfernsteuerung&lt;br /&gt;
* elektrische [[Fensterheber]] vorne&lt;br /&gt;
* [[Wegfahrsperre]] bei angeschlossenem Ladekabel oder gezogener Handbremse&lt;br /&gt;
* Abblendlicht&lt;br /&gt;
* Fernlicht&lt;br /&gt;
* Nebelscheinwerfer&lt;br /&gt;
* Heizung und Lüftung&lt;br /&gt;
* Dreipunktgurte hinten und vorne&lt;br /&gt;
* hydraulische Bremsanlage&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Technische Daten ==&lt;br /&gt;
* Batterie-Spezifikation: 6 Stück 12 V, 150 Ah&lt;br /&gt;
* Bremsweg: ≤7 m bei 30 km/h&lt;br /&gt;
* Höchstgeschwindigkeit: 75 km/h&lt;br /&gt;
* ökonomische Geschwindigkeit: 50 km/h&lt;br /&gt;
* Motorleistung: 72 V / 5 kW&lt;br /&gt;
* Reichweite: 100–150 km&lt;br /&gt;
* Spurweite: 123 cm&lt;br /&gt;
* Steigungsfähigkeit: 21 % &amp;lt;!-- aus Originalangabe &amp;quot;12°&amp;quot; errechnet --&amp;gt;&lt;br /&gt;
* Wendekreis: 9 m&lt;br /&gt;
* zugelassene Anzahl Fahrgäste: 4 inkl. Fahrer&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Siehe auch ==&lt;br /&gt;
* [[Liste von Elektroautos in Serienproduktion]]&lt;br /&gt;
* [[Alternative Antriebstechnik]]&lt;br /&gt;
* [[Elektromobilität]]&lt;br /&gt;
* [[Daewoo Matiz]], [[Chery QQ]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
* [http://www.e-twen.de/ Ehemalige offizielle Webseite des „e-Twen“] (Am 6. Juli 2017 war die Website nicht mehr online. Sie muss vorher vom zuständigen Internetserver entfernt worden sein.)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Leichtfahrzeug]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Kombilimousine]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Elektroautomodell]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;FBuffet</name></author>
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