https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Dyna-VeritasDyna-Veritas - Versionsgeschichte2026-06-07T16:02:46ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Dyna-Veritas&diff=2807210&oldid=previmported>Leuni: /* Motor und Fahrleistungen */2023-05-16T12:33:40Z<p><span class="autocomment">Motor und Fahrleistungen</span></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox PKW-Modell<br />
| Marke = [[Dyna Automobil-Import und -Export|Dyna-Veritas]]<br />
| Modell = Dyna-Veritas<br />
| Bild = Dyna-Veritas Front 1951.JPG<br />
| Bild zeigt = Dyna-Veritas<br />
| von = 1950<br />
| bis = 1953<br />
| Klasse = [[Untere Mittelklasse]]<br />
| Versionen = [[Coupé]], [[Cabriolet]]<br />
| Motoren = [[Ottomotor]]:<br>0,75&nbsp;Liter&nbsp;(23,5&nbsp;kW)<br />
| Länge = 3900<br />
| Breite = 1450<br />
| Höhe = 1380<br />
| Radstand = 2180<br />
| Gewicht = 720<br />
| Vorgänger = <br />
| Nachfolger = <br />
}}<br />
[[Datei:Dyna-Veritas Seite 1951.JPG|miniatur|Seitenansicht]]<br />
[[Datei:Arvika 15 - Dyna-Veritas.jpg|mini|Ein weiteres erhaltenes Fahrzeug in einem schwedischen Museum]]<br />
Der '''Dyna-Veritas''' ist ein [[Personenkraftwagen]] des ehemaligen deutschen Automobilherstellers [[Veritas (Automarke)|Veritas]] bzw. in der Nachfolge der [[Dyna Automobil-Import und -Export|Dyna Automobil-Import und -Export GmbH]] aus [[Baden-Baden]], der in den Jahren von 1950 bis 1953 produziert wurde. Insgesamt entstanden 169<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />, 176<ref name="Deutsche Autos" /><ref name="Promenaden-Mischung" /> oder 184<ref name="Beaulieu" /> Exemplare. Der Dyna-Veritas wurde im Mai 1950 bei der Automobilschau in Reutlingen der Öffentlichkeit präsentiert.<ref>Martin Walter: 60 Jahre Veritas in Muggensturm : ein Mythos aus Baden - die Geschichte der Veritas - Badische Automobilwerke Rastatt - in Muggensturm. In: Badische Heimat. - 92. 2012, 1. - S. 109 – 115</ref><br />
<br />
== Basis ==<br />
Das Fahrzeug entstand unter Verwendung der Technik des [[Panhard Dyna X]]. Übernommen wurde der komplette Antriebsstrang mit dem vorderen (Leichtmetall-)Hilfsrahmen und Teile der Hinterachse. Im März 1950 lieferte [[Panhard]] die ersten Fahrgestelle an das Unternehmen "Veritas – Badische Automobilwerke Rastatt" in Muggensturm. Der Kastenrahmen war selbsttragend. Ausgestattet war der luxuriöse Wagen auf Kundenwunsch mit Liegesitzen, Radio und Zigarettenanzünder.<br />
<br />
== Motor und Fahrleistungen ==<br />
Für den Antrieb sorgte der originale [[Luftkühlung|luftgekühlte]] [[Zweizylindermotor|Zweizylinder]]-[[Boxermotor]] mit 744 cm³ [[Hubraum]] mit 32 [[Pferdestärke|PS]] Leistung, der vorne längs im Fahrzeug eingebaut war und die Vorderräder antrieb. Die [[Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit|Höchstgeschwindigkeit]] war mit 120 km/h angegeben. In den belgischen Sprintversionen wurde der 850 cm³-Motor mit 30 kW verbaut.<br />
<br />
== Karosserie ==<br />
[[Baur Karosserie- und Fahrzeugbau|Baur]] fertigte die Karosserien des [[Cabriolet]]s. Einige Fahrzeuge waren auch als [[Coupé]] karossiert.<ref name="Beaulieu" /> Außerdem entstanden ab 1950 weitere Karosserievarianten im Prototypenstatus.<br />
<br />
== Maße und Gewichte ==<br />
Bei einem [[Radstand]] von 218 cm und einer [[Spurweite (Kraftfahrzeugtechnik)|Spurweite]] von 122 cm betrug die Fahrzeuglänge 390 cm, die Fahrzeugbreite 145 cm und die Fahrzeughöhe 138 cm. Das Leergewicht war mit 720 kg angegeben und das zulässige Gesamtgewicht mit 1100 kg.<br />
<br />
== Neupreis ==<br />
Der Neupreis betrug anfangs 8300 [[Deutsche Mark|DM]], der sich ab 1952 auf 9300 DM erhöhte. Vergleichbare Cabriolets waren billiger. So kostete das [[DKW F 89|DKW F 89 Meisterklasse Cabriolet]] nur 7730 DM.<ref name="Promenaden-Mischung" /> [[Volkswagen]] senkte den Preis seines [[VW Käfer#Cabrios|VW Käfer Cabriolets]] im Herbst 1952 auf 6950 DM.<ref name="Promenaden-Mischung" /><br />
<br />
Von den max. 180 produzierten Dyna-Veritas-Cabriolets sind heute 10 Fahrzeuge erhalten. Zudem sind 3 Coupés bekannt.<br />
<br />
Ein Cabriolet von 1952 wurde im Februar 2020 für 70.150 [[Euro]] versteigert.<ref>[https://rmsothebys.com/en/auctions/pa20/paris/lots/r0001-1952-dyna-veritas-cabriolet/812425 Auktion 2020] (englisch, abgerufen am 8. August 2020)</ref><br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Martin Walter: 60 Jahre Veritas in Muggensturm: ein Mythos aus Baden – die Geschichte der Veritas – Badische Automobilwerke Rastatt – in Muggensturm. In: Badische Heimat. – 92. 2012, 1. – S. 109–115<br />
* Martin Walter: Veritas – Badische Automobilwerke GmbH Rastatt/Baden: die kurze Geschichte des Sport- und Rennwagenproduzenten in Muggensturm, In: Rastatt <Landkreis>: Heimatbuch. – 39. 2000. – S. 167–185<br />
* {{BibISBN|9783803298768}}<br />
* {{BibISBN|1579582931|Band=3}}<br />
* Werner Oswald: ''Deutsche Autos, Band 4, 1945–1990.'' Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02131-5, Seite 481.<br />
* Alf Cremers: ''Promenaden-Mischung.'' In: [[Motor Klassik]], Ausgabe 8/2001, S. 48.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Dyna-Veritas vehicles|Dyna-Veritas}}<br />
* {{Webarchiv | url= https://www.gtue-oldtimerservice.de/automobil/marke/VERITAS%2C+DYNA-VERITAS/915/ | wayback= 20160213193149 | text= GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references><br />
<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie">{{BibISBN|9783803298768}}</ref><br />
<ref name="Beaulieu">{{BibISBN|1579582931|Band=3}}</ref><br />
<ref name="Deutsche Autos">Werner Oswald: ''Deutsche Autos, Band 4, 1945–1990.'' Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02131-5, Seite 481.</ref><br />
<ref name="Promenaden-Mischung">Alf Cremers: ''Promenaden-Mischung.'' In: [[Motor Klassik]], Ausgabe 8/2001, S. 48.</ref><br />
</references><br />
<br />
{{Navigationsleiste Panhard-Modelle}}<br />
<br />
[[Kategorie:Coupé]]<br />
[[Kategorie:Cabriolet]]</div>imported>Leuni