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	<title>Durchmesserlinie - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-08T03:44:12Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Durchmesserlinie&amp;diff=781430&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Aka: /* Namensgebung */ Tippfehler entfernt</title>
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		<updated>2025-12-23T13:08:21Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;Namensgebung: &lt;/span&gt; &lt;a href=&quot;/index.php?title=Benutzer:Aka/Tippfehler_entfernt&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1&quot; class=&quot;new&quot; title=&quot;Benutzer:Aka/Tippfehler entfernt (Seite nicht vorhanden)&quot;&gt;Tippfehler entfernt&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Als &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Durchmesserlinie&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; (auch &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Durchgangslinie&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;) bezeichnet man eine durch das Ortszentrum hindurch von einem Ortsteil A zu einem Ortsteil B verlaufende durchgehende [[Linie (Verkehr)|Linie]] des [[Öffentlicher Personennahverkehr|öffentlichen Personennahverkehrs]]. Es kann sich dabei um Schienenverkehr ([[Regionalbahn|Regional-]], [[S-Bahn|S]]-, [[U-Bahn|U]]-, [[Straßenbahn]]-, [[Stadtbahn]]linien) oder Bus-, [[Oberleitungsbus]]-Linien handeln. Da der nicht an bestimmte Schienenwege gebundene Busverkehr mehr Handlungsfreiheiten zulässt, gibt es in diesem Bereich eine größere Modellvielfalt der Liniennetze, wie beispielsweise sternförmige Stadtnetze oder Linienäste mit einer Ringbedienung an Endpunkten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:transit-lines.svg|mini|Übersicht von Verkehrslinien, Durchmesserlinie in dunkelgrün]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Namensgebung ==&lt;br /&gt;
Die Bezeichnung Durchmesserlinie stammt von der klassischen Darstellungsweise des Stadtzentrums als dem Mittelpunkt eines Kreises, der nach außen hin immer weniger durch den Personenverkehr erschlossen wird. Häufig wird der [[Durchmesser]] deshalb mit dem nur halb so großem [[Radius]] verwechselt, der nur bis zum Mittelpunkt reicht. Auch hierbei wird deshalb in der Verkehrsplanung von einer [[Radiallinie]] gesprochen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Diameter.svg|mini|hochkant=0.8|Veranschaulichung als den Mittelpunkt durchgehende Linie]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Merkmale ==&lt;br /&gt;
[[Datei:Erster Spatenstich S21 BILD1100.JPG|mini|Die Prellbock&amp;amp;shy;anhebung symboli&amp;amp;shy;sierte den Beginn des Umbaus des [[Kopfbahnhof]]s Stuttgart in einen [[Durchgangsbahnhof]].]]&lt;br /&gt;
[[Datei:Bahnhof St. Gallen.jpg|mini|Die Durchmesserlinie [[Bahnstrecke Appenzell–St. Gallen–Trogen|Appenzell–St. Gallen–Trogen]] verbindet die Linie St. Gallen–Appenzell (roter Zug rechts im Bild) mit der Linie St. Gallen–Trogen (links).]]&lt;br /&gt;
[[Datei:Bf Löwenstrasse Zürich 5.JPG|mini|Die Durchmesserlinie Zürich hat bei der Eröffnung 2014 einen erheblichen Angebotsausbau der Zürcher S-Bahn ermöglicht.]]&lt;br /&gt;
[[Datei:Paddington Crossrail Station North End.jpg|mini|Crossrail in London ist ein Beispiel einer Durchmesserlinie außerhalb des deutschen Sprachraumes.]]&lt;br /&gt;
Mit Durchmesserlinien lassen sich gegenüber Linien mit Endziel im Ortszentrum zusätzliche Nutzungsmöglichkeiten für den öffentlichen Verkehr schaffen. Wenn bei einer Fahrt von A nach B an einer zentralen Haltestelle im Ortszentrum umgestiegen werden muss, werden zentrumsnahe Fahrten über den Umsteigepunkt hinaus schwer und zeitaufwendig. Eine durchgehende Linie bietet problemlose Fahrten auch ab einem Startpunkt wenige Haltestellen vor einer zentralen Haltestelle zu einer anderen nahe gelegenen Haltestelle im Ortszentrum.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Besondere Ortssituationen, etwa ein [[Bahnhof]] außerhalb des Ortszentrums, machen durchgehende Linien sogar zu einer unbedingten Notwendigkeit, weil sonst ein Großteil der Bahnfahrgäste im Ortsbusverkehr noch einmal zusätzlich umsteigen müsste und dadurch die Attraktivität des Angebots erheblich beeinträchtigt würde. Ähnliche Situationen sind auch bei zentrumsfernen Einkaufszentren, ärztlichen Versorgungseinrichtungen u.&amp;amp;nbsp;Ä. gegeben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In Tarifsystemen mit Kurzstreckentarifen ohne Umsteigeberechtigung zu anderen Verkehrslinien ermöglichen durchgehende Linien ebenfalls zusätzliche Nutzungsmöglichkeiten: Der preiswertere Tarif gilt dann über den zentralen [[Verknüpfungspunkt]] hinaus.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Durchgehende Linien brauchen im Ortszentrum, wo Platz teuer und oft Mangelware ist, keine Stell- und Wendeplätze.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Auch mit dem im Zuge von [[Stuttgart 21]] im Bau befindlichen [[Durchgangsbahnhof]] am [[Stuttgart Hauptbahnhof|Hauptbahnhof Stuttgart]] sollen bisher im Bahnhof beginnende und endende Linien durchgebunden werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Beispiele ==&lt;br /&gt;
* [[Durchmesserlinie Altstetten–Zürich HB–Oerlikon|Bahnlinie Altstetten–Zürich HB–Oerlikon]] der [[Schweizerische Bundesbahnen|Schweizerischen Bundesbahnen]]&lt;br /&gt;
* [[Bahnstrecke Appenzell–St. Gallen–Trogen]], Durchmesserlinie der [[Appenzeller Bahnen (2006)|Appenzeller Bahnen]] (AB)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Siehe auch ==&lt;br /&gt;
* [[Durchmesser]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Öffentlicher Personennahverkehr]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Verkehrsplanung]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Aka</name></author>
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