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	<title>Duquesne Incline - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<title>imported&gt;Luitold: HC: Entferne Kategorie:Erbaut im 20. Jahrhundert; Ergänze Kategorie:Erbaut 1877</title>
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&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{| class=&amp;quot;wikitable float-right&amp;quot;&lt;br /&gt;
{{BSu-header|Duquesne Incline}}&lt;br /&gt;
{{BS-daten&lt;br /&gt;
|LÄNGE=0,240&lt;br /&gt;
|SPURWEITE=1524&lt;br /&gt;
|STROMG=&lt;br /&gt;
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|BILDPFAD_KARTE=Duquesne Incline from top.jpg&lt;br /&gt;
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}}&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Duquesne Incline&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist eine der beiden noch bestehenden und betriebenen [[Standseilbahn]]en in [[Pittsburgh]] im [[US-Bundesstaat]] [[Pennsylvania]]. Sie überwindet das steile Südufer gegenüber dem Zusammenfluss von [[Allegheny River]] und [[Monongahela River]], die sich hier zum [[Ohio River]] vereinigen. Diese Inclines wurden zumeist im letzten Quartal des [[19. Jahrhundert]]s eingerichtet, um den Stahlarbeitern, die auf den angrenzenden Hochflächen der Stadt wohnten, den schnellen Zugang zu ihren unten am Flussufer gelegenen Arbeitsstätten zu ermöglichen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die obere Station der Duquesne Incline auf der nach [[George Washington]] benannten Anhöhe hat musealen Charakter und versetzt durch ihre ursprünglichen Einrichtungen, durch Fotos, Zeichnungen und Fahrpläne in die Zeit zurück, in der die Eisen- und Stahlstadt Pittsburgh das „[[Essen]] der USA“ war. Die Fahrkarten werden wie ehedem vom zeitgenössisch gekleideten Personal gelocht. Die beiden im Wechsel verkehrenden Wagen stammen aus dem Anfang des [[20. Jahrhundert]]s. Von der oberen Station aus bietet sich zugleich ein imposantes Stadtpanorama, das den wirtschaftlichen Wandel Pittsburghs seit den 1980er Jahren von der unter Rauch und Abgasen leidenden Stahl- und Eisenstadt zum Zentrum von Dienstleistungen beweist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Bahn ist in der heute für die USA heute höchst ungewöhnlichen (alten) „[[Russische Breitspur|Russischen Spurweite]]“ von 1524&amp;amp;nbsp;mm ausgeführt.&amp;lt;ref&amp;gt;Sergey Kabenkov: &amp;#039;&amp;#039;1520-mm Railway Gauche Marked Ist 50th Anniversary&amp;#039;&amp;#039;. In. [[Organisation für die Zusammenarbeit der Eisenbahnen|OSJD]] Bulletin 6/2021, S. 39–42 (42).&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat}}&lt;br /&gt;
* [http://incline.pghfree.net/ Offizielle Website] (englisch)&lt;br /&gt;
* [https://www.portauthority.org/services/inclines/ Port Authority of Allegheny County: The Inclines] (englisch)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references/&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Coordinate |NS=40/26/20.97/N |EW=80/1/5.33/W |type=landmark |region=US}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Standseilbahn in den Vereinigten Staaten]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Bauwerk in Pittsburgh]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Ohio River]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Erbaut 1877]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Seilbahn in Nordamerika]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Pennsylvania]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Schienenverkehr (Pennsylvania)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Luitold</name></author>
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