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[[Datei:Dugald Clerk.jpg|mini|Dugald Clerk, um 1900]]

[[Knight Commander|Sir]] '''Dugald Clerk''' (* [[31. März]] [[1854]] in [[Glasgow]]; † [[12. November]] [[1932]] in [[Ewhurst]], [[Surrey]], England) war ein [[Schottland|schottisch]]-[[Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland|britischer]] [[Erfinder]], der 1878 den ersten [[Zweitaktmotor]] entwickelte.

Er arbeitete ab seinem 14. Lebensjahr als Mechaniker<ref>''Obituary Notices of Fellows of the Royal Society.'' Band 1, Nr. 2, S. 101.</ref> und begann fünf Jahre später ein Studium der Chemie am [[Andersonian College]] in Glasgow bei [[Thomas Edward Thorpe]] und später am [[Yorkshire College]] in [[Leeds]].<ref> http://www.britannica.com/EBchecked/topic/121330/Sir-Dugald-Clerk </ref> Ein [[Étienne Lenoir (Erfinder)|Lenoir]]-Gasmotor weckte sein Interesse für Maschinenbau.

1878 entwickelte er den ersten Zweitaktmotor. Der Motor wurde zunächst am 11. Februar 1879 in [[Deutsches Reich|Deutschland]] unter [[Deutsches Patent- und Markenamt|D.R.P.]] Nr. 8745 patentiert,<ref>{{Patent| Land=DE| V-Nr=8745| Code=C| Titel=Neuerungen an Gaskraftmaschinen| A-Datum=1879-02-11| V-Datum=1880-02-09| Erfinder=Dugald Clerk}}</ref> 1881 auch in Großbritannien.<ref>{{Polytechnisches Journal|Dokumentencode=ar247058 |Autor= |Titel=Ueber Neuerungen an Gasmaschinen |Jahr=1883 |Seiten=145–153 }}</ref> Das geschah aus der Notwendigkeit heraus, das bestehende Patent auf den Viertaktmotor zu umgehen, das [[Nicolaus Otto]] 1876 erhalten hatte. Er brauchte für ein Arbeitsspiel zwar nur eine Kurbelwellenumdrehung, war aber von heutigen Zweitaktern noch weit entfernt. Sein Motor hatte noch einen zweiten Zylinder zur Aufladung, was 1891 von [[Joseph Day]] vereinfacht wurde.<ref> http://www.electricscotland.com/history/other/clerk_dugald.htm </ref>

Ab 1886 lebte er in [[Birmingham]], wo er zu Gasmotoren forschte und mit G. C. Marks eine erfolgreiche Beratungs- und Patent-Agentur gründete. Einer ihrer Kunden war [[Frederick W. Lanchester]], für den er 1890 den Anlasser patentierte.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.glasgowguide.co.uk/info-fame_Sir_Dugald_Clerk.html |wayback=20191220082937 |text=Archivierte Kopie |archiv-bot=2023-12-14 23:55:20 InternetArchiveBot }}</ref>

Im Ersten Weltkrieg entwickelte er eine Maschine zur Produktion von Munition, für die er 1917 zum [[Knight Commander]] des [[Order of the British Empire]] geschlagen wurde. 1922 wurde er zum [[Fellow]] der [[Royal Society of Edinburgh]] gewählt.<ref>{{Internetquelle| url=http://www.rse.org.uk/wp-content/uploads/2016/11/all_fellows.pdf| titel=Fellows Directory. Biographical Index: Former RSE Fellows 1783–2002| hrsg=Royal Society of Edinburgh| zugriff=2019-10-17}}</ref>

== Literatur ==
* John Flemming: ''Complete Guide To Diesel Marine Engines.'' Bristol Fashion Publishing, 2000, ISBN 1-892216-24-8.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* H. R. R.: ''Sir Dugald Clerk. 1854–1932.'' In: ''Obituary Notices of Fellows of the Royal Society.'' Band 1, Nr. 2 (London, Dezember 1933), S. 101–102 ([http://www.jstor.org/pss/768744 jstor.org]).

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Normdaten|TYP=p|GND=1333494122|LCCN=nb2009029930|VIAF=102978380}}

{{SORTIERUNG:Clerk, Dugald}}
[[Kategorie:Erfinder]]
[[Kategorie:Knight Commander des Order of the British Empire]]
[[Kategorie:Mitglied der Royal Society of Edinburgh]]
[[Kategorie:Schotte]]
[[Kategorie:Brite]]
[[Kategorie:Geboren 1854]]
[[Kategorie:Gestorben 1932]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Clerk, Dugald
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=schottischer Erfinder
|GEBURTSDATUM=31. März 1854
|GEBURTSORT=[[Glasgow]]
|STERBEDATUM=12. November 1932
|STERBEORT=[[Ewhurst]], [[Surrey]], England
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Dugald Clerk - Versionsgeschichte

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