https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Ducati_750_GTDucati 750 GT - Versionsgeschichte2026-06-27T05:11:12ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Ducati_750_GT&diff=242238&oldid=previmported>Phzh: Form, typo2023-04-11T20:42:33Z<p>Form, typo</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Motorrad<br />
|Marke = Ducati<br />
|Bild = 1972 Ducati GT 750 right.JPG<br />
|Bildtext = <br />
|Modell = Ducati 750GT<br />
|Hersteller = Ducati<br />
|Produktion von = 1971<br />
|Produktion bis = 1978<br />
|Klasse = [[Motorrad]]<br />
|Bauart = <br />
|Motor = V-90°-[[Zweizylinder]]motor<br />
|Hubraum = 748<br />
|Leistung = {{kW2PS|37.3|0|0}} bei 5250 min<sup>−1</sup><br />
|Drehmoment = <br />
|Geschwindigkeit = 200<ref>[http://www.ducati.de/geschichte/70er_jahre/750_gt/index.do Ducati.de: Geschichte 750 GT]</ref><br />
|Gänge = 5<br />
|Antrieb = [[Kettengetriebe|Kettenantrieb]]<br />
|Bremsen = Vorne: Einscheibenbremse 280 mm<br /> Hinten: Bremstrommel<br />
|Radstand = 1500<br />
|Maße = 2250 × 760 x ?<br />
|Sitzhöhe = 800<br />
|Leergewicht = 185<br />
|Vorgängermodell = <br />
|Nachfolgemodell = [[Ducati 750SS Königswelle|750SS]]<br />
}}<br />
<br />
[[Datei:Ducati V2 750cc Round Engine.jpg|mini|Motor einer Ducati 750 SS]]<br />
<br />
Die '''Ducati 750 GT''' ist ein Motorradmodell des [[Italien|italienischen]] Herstellers [[Ducati]].<br />
<br />
Sie wurde 1970 vorgestellt und war das erste Serienmotorrad von Ducati mit [[V-Motor]]. Die kleine [[Stirnfläche]] ihres mit quer zur Fahrtrichtung liegender [[Kurbelwelle]] eingebauten Zweizylindermotors ermöglichte einen geringen [[Luftwiderstand]]. Die Anordnung mit einem in Fahrtrichtung liegenden und einem stehenden Zylinder gewährleistete die Kühlung des hinteren Zylinders. Der unten offene Stahlrohrrahmen integrierte das Motor- und Getriebegehäuse als mittragendes Element.<br />
<br />
Für das ''[[200-Meilen-Rennen von Imola]]'', welches für auf Serienmaschinen basierende 750er-Rennmotorräder ausgeschrieben war, wurde 1972 eine Rennversion konstruiert. Das prestigeträchtige Rennen, an dem einige andere Werksteams mit namhafteren Fahrern teilnahmen, wurde mit dem Sieg von [[Paul Smart (Rennfahrer)|Paul Smart]] und dem zweiten Platz von [[Bruno Spaggiari]] für Ducati gewonnen und zugleich der Rekord für die schnellste Runde aufgestellt. Ducati produzierte 1973 zunächst eine Kleinserie von zulassungsfähigen '''750 SS Imola Replica'''. Die senkrechten, beidseitigen Streifen auf dem Tank, die auch spätere SS-Modelle aufwiesen, waren eine Aussparung der Lackierung, durch die der Füllstand des transparenten [[Glasfaserverstärkter Kunststoff|GFK]]-Tanks abgelesen werden konnte. In Deutschland waren diese Tanks nicht zugelassen und mussten durch Metalltanks ersetzt werden.<br />
<br />
An die folgende Serienproduktion der [[Ducati 750SS Königswelle|750 SS]] schloss 1975 die aus dieser entwickelte [[Ducati 900SS Königswelle|900 SS]] an. Varianten der Modellreihe wurden bis [[1986]] gebaut.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Jan Leek: ''Ducati: Die V-Motorräder seit 1970.'' 1. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2015, ISBN 978-3-613-03670-3, S. 12. (Reihe Typenkompass)<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* [http://www.ducati.com/ Ducati]<br />
* [http://www.ducati.de/ Ducati Deutschland]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Ducati-Motorräder}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Ducati #0750 Gt}}<br />
[[Kategorie:Motorradmodell]]<br />
[[Kategorie:Ducati|#0750 Gt]]</div>imported>Phzh