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	<title>Dual-Direct-Hemmung - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-05T14:08:44Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Dual-Direct-Hemmung&amp;diff=1078575&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Elfabso: neutraler</title>
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		<updated>2022-03-27T12:09:48Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;neutraler&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Der [[Uhr]]macher und Uhrenkonstrukteur [[Ludwig Oechslin]] entwickelte die sogenannte &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Dual-Direct-Hemmung&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;, die auch manchmal als &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;doppelter Direktantrieb&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; bezeichnet wird, und stellte sie erstmals 2001 auf der [[Baselworld|Basler Uhrenmesse]] verwirklicht in einer Armbanduhr von [[Ulysse Nardin]] vor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es handelt sich um eine ankerlose freie [[Hemmung (Uhr)|Hemmung]] mit zwei Hemmungsrädern. Bei der Dual-Direct-Hemmung wird der Kraftimpuls von den hohlen Zähnen der Hemmungsräder unmittelbar auf die [[Unruh (Uhr)|Unruh]] übertragen. Das erste Hemmungsrad wird über ein Trieb vom Räderwerk, das zweite Hemmungsrad wird über die Zahnkränze der Hemmungsräder angetrieben. Ein Gesperr zwischen den Hemmungsrädern und der Unruh bewirkt die Hemmung des Räderwerks, während die Unruh frei schwingt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.uhrentechnik.de/ut_old/html/tec/hem/oec.htm Bewegungsmodell der Dual-Direct-Hemmung]&lt;br /&gt;
* [http://www.uhrsachen.ch/news/ulyssenardin_160.html Bildergalerie zur Dual-Direct-Hemmung]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Hemmung]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Elfabso</name></author>
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