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2024-02-27T19:12:59Z

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{{Infobox hochrangige Straße
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Die '''Droga krajowa 4''' (kurz '''DK4''', [[Polnische Sprache|pol.]] für ,Nationalstraße 4‘ bzw. ,Landesstraße 4‘) ist eine [[Droga krajowa|Landesstraße]] in [[Polen]]. Sie führte als Teil des III. paneuropäischen Verkehrskorridors, ein Bestandteil des bedeutenden Verkehrsweges von der deutschen Grenze bis zur Ukraine und wurde auf ihrer gesamten Strecke von der [[Europastraße 40]] begleitet. In ihrer ursprünglichen Streckenführung als durchgehende West-Ost-Achse wurde sie inzwischen komplett durch die [[Autostrada A4 (Polen)|Autobahn A4]] ersetzt. Nach der Fertigstellung der Autobahn A4 besteht nur noch ein kurzer Teil unmittelbar vor der ukrainischen Grenze.

== Geschichte ==
Der zwischen Krakau und der heutigen ukrainischen Grenze gelegene Teil der späteren DK4 gehörte bis 1918 zum österreichischen Kronland [[Galizien]] und war ein Abschnitt der sogenannten ''Krakauer [[Reichsstraße (Österreich)|Reichsstraße]]''. Diese war eine wichtige Ost-West-Verbindung innerhalb des Habsburgerreiches und verband die Städte Krakau und [[Lemberg]]. Aufgrund ihrer großen strategischen Bedeutung wurde sie ab 1779 unter der Regierung von [[Joseph II. (HRR)|Joseph II.]] zur [[Chaussee]] ausgebaut. Innerhalb von zehn Jahren war der Straßenbau von [[Österreichisch-Schlesien|Schlesien]] bis zur russischen Grenze bei [[Brody (Ukraine)|Brody]] vollendet. In den Anfangsjahren wurden Soldaten und bezahlte Arbeiter zum Straßenbau eingesetzt, danach wurden die Anwohner zur Fronarbeit verpflichtet.<ref>M. Stöger: ''Über Galiziens Straßen.'' In: ''Oesterreichisches Archiv für Geschichte, Erdbeschreibung, Staatenkunde, Kunst und Literatur.'' Jg. 1832, S. 457.</ref>
1893 gab es 26 Mautstationen auf der 400 km langen Strecke zwischen [[Teschen]] und Lemberg.<ref>Kundmachung der k.k. Finanz-Landes-Direktion in Lemberg vom 21. September 1892 Zl. 69.797, betreffend die Vermauthung der Aerarialstraßen in Galizien. LGBl. Nr. 73/1892, S. 181.</ref>

Diese Straße wurde durch das polnische Straßengesetz vom 10. Dezember 1920 zur Staatsstraße (pol.: ''Droga państwowa'') erklärt.<ref>{{Dziennik Ustaw|titel=Gesetz vom 10. Dezember 1920|titelerg=über den Bau und die Erhaltung der öffentlichen Straßen in Polen.|jahr=1921|nr=6|pos=32|abruf=2023-01-08|abruf-verborgen=1|kommentar=Dz.U. 1921 nr. 6 poz. 32}}</ref>

1985 wurde das polnische Straßennetz neu geordnet. Die bisherigen Staatsstraßen (pol.: ''Drogi państwowe'') wurden in Landesstraßen (pol.: pl. ''Drogi krajowe''; sing. ''Droga krajowa'') umbenannt und neu nummeriert. Die Straße von Görlitz nach Lemberg (im Gebiet des Deutschen Reichs bis 1945 großenteils [[Bundesstraße 5|Reichsstraße 5]], westlich von [[Prochowice]] [[Bundesstraße 115|Reichsstraße 115]]) wurde ab 1986 als ''Droga krajowa 4'' bezeichnet.<ref>{{Monitor Polski|kurz=1|jahr=1986|nr=3|pos=16|titel=Beschluss Nr. 192 des Ministerrates vom 2. Dezember 1985 über die Auswahl der Landesstraßen. M.P. 1986 nr. 3 poz. 16.|abruf=2023-02-13}}</ref>

== Verkehrssicherheit ==
[[Datei:Czarny punkt.svg|miniatur|hochkant=0.5|links|Zeichen für einen „Schwarzen Punkt“]]

Die Straße hatte mehrere sogenannte [[Schwarzer Punkt|Schwarze Punkte]] (poln.: ''czarne punkty''; singular ''czarny punkt''). Dies waren Stellen, an welchen es besonders häufig zu Unfällen kommt. Sie befanden sich bei [[Skorogosz]], [[Brzeg]], [[Krapkowice]], Rzezawa und Targowisko. Die Aufstellung der Schwarzen Punkte begann 1998. Bereits ab 2003 wurden aufgrund mangelnder Aufmerksamkeit der Fahrer keine neuen Schilder mehr aufgestellt.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.krbrd.gov.pl/download/pdf/czarne_punkty_na_polskich_drogach_-_1998_-_2000.pdf |text=Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, ''Czarne punkty'' |wayback=20131230234817 |archive-today=}} (PDF-Datei; 925 kB; polnisch)</ref> Im Gegensatz dazu wurde das Programm ''Drogi Zaufania'' (dt. etwa „Vertrauensstraßen“) von der [[GDDKiA]] ausgearbeitet. Im Rahmen dieses Programmes erfolgten ab 2008 auf Stellen mit erhöhter Unfallgefahr entlang der Landesstraße verschiedene Maßnahmen zur Verkehrssicherheit. Beispielsweise wurden neue Kreuzungen mit Ampeln zur Verlangsamung des Verkehrs gebaut, neue Fußgängerüberwege eingerichtet und Gehwege dazugebaut.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.drogizaufania.pl/droga/droga-krajowa-nr-4 |text=Drogi w programie: Droga krajowa nr 4 |wayback=20130603185200 |archive-today=}} (polnisch)</ref>
<div style="clear:left;"></div>

== Siehe auch ==
* [[Liste der Landesstraßen in Polen]]
* [[Autostrada A4 (Polen)]]
* [[Droga krajowa 94]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|National road 4 (Poland)|Droga krajowa 4}}
* [https://gddkia.gov.pl/ Website der GDDKiA] (polnisch)
* [https://www.drogizaufania.pl/ Website des Programmes ''Drogi Zaufania''] (polnisch)

== Fußnoten ==
<references />

{{Navigationsleiste Autobahnen, Schnell- und Nationalstraßen in Polen}}

{{SORTIERUNG:Droga krajowa 04}}
[[Kategorie:Droga krajowa|04]]
[[Kategorie:Droga krajowa in der Woiwodschaft Kleinpolen|04]]
[[Kategorie:Droga krajowa in der Woiwodschaft Karpatenvorland|04]]
[[Kategorie:Straße in Europa|Droga krajowa 004]]

Droga krajowa 4 - Versionsgeschichte

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