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2023-05-31T18:13:03Z

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{{Infobox hochrangige Straße
|LAND = PL
|STRASSENTYP = S
|NUMMER = 51
|ENUMMER =
|KARTE =
|BETREIBER =
|BEGINN-NAME = [[Olsztynek]]
|BEGINN-REGION = PL-28
|BEGINN-LAT = 53.58554
|BEGINN-LON = 20.2541
|ENDE-NAME = [[Olsztyn]]
|ENDE-REGION = PL-28
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|GESAMTLÄNGE = 35,4
|GESAMTLÄNGE-ZUSATZ =
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|BETRIEBHINTERGRUND = B3DEB3
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|PLANHINTERGRUND = AAAAAA
|REGION = [[Woiwodschaft Ermland-Masuren|Ermland-Masuren]]
|AUSBAUZUSTAND = 2 × 2 [[Straßenquerschnitt#Fahrstreifen|Fahrstreifen]]
|NUTZUNGSVORAUSSETZG = [[Maut in Polen#Lkw-Maut|Lkw-Streckenmaut]]
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{{AB|PL|Strich}}
{{AB|PL|Leer||'''Gemeinsamer Abschnitt mit [[Droga ekspresowa S16|S16]]'''}}
{{AB|PL|KN|5|[[Olsztyn]] ''(Allenstein)''-Wschód {{RSIGN|PL|S|16}} {{RSIGN|PL|DK|51}}}}
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{{AB|PL|KN|6|Olsztynek-Zachód {{RSIGN|PL|S|7|5=77}}}}
{{AB|PL|Strich}}
{{AB|PL|Legende}}<ref>[https://www.motorways-exits.com/europe/pl/s51.html Verlauf der S51 bei motorways-exits.com]</ref>
}}

Die '''Droga ekspresowa S51''' ([[Polnische Sprache|pol.]] für ‚Schnellstraße S51‘) ist eine [[Schnellstraße (Polen)|Schnellstraße in Polen]] und stellt eine Verbindung zwischen der [[Droga ekspresowa S7|Schnellstraße S7]] bei [[Olsztynek]] und der Stadt [[Olsztyn]] dar. Sie verläuft entlang der bestehenden [[Droga krajowa 51|Nationalstraße 51]] und zählt zu den kürzesten [[Droga ekspresowa|Schnellstraßen]] [[Polen]]s. Sie sollte ursprünglich noch die inzwischen verworfene [[Droga ekspresowa S16|Schnellstraße S16]] verbinden und in den Jahren 2010 bis 2012 fertiggestellt werden. Jedoch wurden diese Planungen geändert: Die Straße wurde im Jahr 2019 komplett realisiert und beginnt nun außerhalb des Stadtgebietes von Olsztyn bei [[Tomaszkowo]].<ref name="Übersicht" /><ref name="s51">[https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/7857/s51-olsztyn---olsztynek S51 Olsztyn - Olsztynek (GDDKiA)]</ref>

== Planungsgeschichte ==
Die polnischen Netzpläne von 1945 und 1946 enthielten die Verbindung nicht.<ref>Eugeniusz Buszma: {{Webarchiv|wayback=20071218105707|url=http://www.nowedrogi.pl/index.php?option=content&task=view&id=103&Itemid=93|text=„Przegląd komunikacyjny“ Nr. 3–4 September-Oktober 1945 (polnisch)}}</ref><ref>Eugeniusz Buszma: {{Webarchiv|wayback=20071218105315|url=http://www.nowedrogi.pl/index.php?option=content&task=view&id=32&Itemid=93|text=„Drogowiec“ Nr. 1 und 2 von 1946 (polnisch)}}</ref> 1963 befand sich die Strecke erstmals in den Planungen.<ref>[https://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=82563993&postcount=264 Netzpläne von 1939 bis 2004]</ref> Diese verblieb auch in den Netzplänen der Jahre 1971, 1976 und 1985 bis zur politischen Wende in Polen.<ref>Eugeniusz Buszma: {{Webarchiv|wayback=20071218105101|url=http://www.nowedrogi.pl/index.php?option=content&task=view&id=347&Itemid=93|text=„Drogowiec“ Nr. 8 von 1971 (polnisch)}}</ref><ref>{{Webarchiv|wayback=20071218104504|url=http://www.nowedrogi.pl/index.php?option=content&task=view&id=36&Itemid=91|text=Beschluss des Regierungspräsidiums vom 15. März 1972 (polnisch)}}</ref><ref>{{Webarchiv|wayback=20070927093156|url=http://www.nowedrogi.pl/index.php?option=content&task=view&id=41&Itemid=91|text=Beschluss des Regierungspräsidiums vom 23. Januar 1976 (polnisch)}}</ref><ref>{{Webarchiv|wayback=20071218104425|url=http://www.nowedrogi.pl/index.php?option=content&task=view&id=35&Itemid=91|text=Beschluss des Regierungspräsidiums vom 14. Juni 1985 (polnisch)}}</ref> 1993 und 1996 war der Bau dieser Verbindung nicht vorgesehen.<ref>{{Dziennik Ustaw|kurz=1|jahr=1993|nr=92|pos=424|titel=Beschluss des Ministerrates vom 28. September 1993|abruf=2023-02-15}}</ref><ref>{{Dziennik Ustaw|kurz=1|jahr=1996|nr=12|pos=63|titel=Beschluss des Ministerrates vom 23. Januar 1996|abruf=2023-02-15}}</ref>

Erst 2001 erschien sie – nunmehr unter der Bezeichnung S51 – wieder in einem polnischen Netzplan.<ref>{{Dziennik Ustaw|kurz=1|jahr=2001|nr=120|pos=1283|titel=Beschluss des Ministerrates vom 29. September 2001|abruf=2023-02-15}}</ref> Hieran änderte sich auch in den folgenden Planungen nichts mehr.<ref>{{Dziennik Ustaw|kurz=1|jahr=2003|nr=174|pos=1683|titel=Beschluss des Ministerrates vom 26. August 2003|abruf=2023-02-15}}</ref><ref>{{Dziennik Ustaw|kurz=1|jahr=2004|nr=128|pos=1334|titel=Beschluss des Ministerrates vom 15. Mai 2004|abruf=2023-02-15}}</ref><ref>{{Dziennik Ustaw|kurz=1|jahr=2007|nr=35|pos=220|titel=Beschluss des Ministerrates vom 13. Juli 2007|abruf=2023-02-15}}</ref><ref>{{Dziennik Ustaw|kurz=1|jahr=2009|nr=187|pos=1446|titel=Beschluss des Ministerrates vom 20. Oktober 2009|abruf=2023-02-15}}</ref>

== Abschnitte ==
{| class="wikitable"
|-
! Abschnitt<ref name="Übersicht" /> !! Länge !! Bauzeit !! Baukosten !! Verkehrsübergabe
|-
| [[#Umfahrung Olsztynek|Knoten Olsztynek Zachód (S7) – Knoten Olsztynek Wschód]]
| {{0|00}}6,1 km
| align="center"|2009–2012
| ''siehe unten''{{FN|(a)}}
| align="center"|29. September 2012
|-
| [[#Olsztynek – Olsztyn|Knoten Olsztynek Wschód – Knoten Olsztyn Południe (S16)]]
| {{0|0}}13,3 km
| align="center"|2015–2017
| 395 Mio. Złoty (87 Mio. Euro)
| align="center"|22. Dezember 2017
|-
| {{nowrap|Knoten [[Olsztyn]] Południe (S16)}} – {{nowrap|Knoten Olsztyn Jaroty}}
| {{0|00}}6,3 km
| align="center"|2016–2019
| rowspan="2"|1,57 Mrd. Złoty (347 Mio. Euro)
| align="center"|1. Juli 2019
|-
| {{nowrap|Knoten Olsztyn Jaroty}} – {{nowrap|Knoten Olsztyn Wschód (S16)}}
| {{0|00}}9,7 km
| align="center"|2016–2019
| align="center"|1. Februar 2019
|-
|align="center" class="hintergrundfarbe5"|'''Summe'''
|class="hintergrundfarbe5"| {{0|0}}35,4 km
|class="hintergrundfarbe5"|
|class="hintergrundfarbe5"| {{nowrap|1,97 Mrd. Złoty (434 Mio. Euro)}}
|class="hintergrundfarbe5"|
|}
{{FNBox|
{{FNZ|(a)|Die Baukosten wurden bereits in den gleichnamigen Abschnitt der [[Droga ekspresowa S7|Schnellstraße S7]] einberechnet, da der Bauvertrag beide Abschnitte umfasste.}}}}

=== Umfahrung Olsztynek ===
Die [[Ortsumgehung]] von [[Olsztynek]] mit einer Länge von 6 km wurde im Rahmen des Abschnittes der Schnellstraße S7 zwischen den [[Autobahnknoten in Polen|Knoten]] Olsztynek-Zachód und Nidzica-Północ in den Jahren von 2010 bis 2012 fertiggestellt. Der Verkehrsübergabe erfolgte am 29. September 2012.<ref>[https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/11550/Ekspresowa-obwodnica-Olsztynka-gotowa Obwodnica Olsztynka gotowa (GDDKiA)]</ref>

=== Olsztynek – Olsztyn ===
Ein weiterer Abschnitt mit einer Länge von 13 km wurde in den Jahren von 2015 bis 2017 fertiggestellt. Er schließt an die Umfahrung von Olsztynek an und führt bis [[Tomaszkowo]], ein Dorf kurz vor Olsztyn. Die Bauarbeiten sahen den Neubau einer Strecke mit zwei Fahrbahnen und je zwei Fahrstreifen und Platz für einen dritten sowie den Neubau von acht [[Viadukt]]en, drei [[Brücke]]n und zwei [[Grünbrücke]]n vor. Zusätzlich entstanden zwei Knoten.<ref name="s51" /> Die Bauarbeiten kosteten rund 395 Millionen [[Złoty]].<ref name="Übersicht" />

== Weblinks ==
{{Commonscat|Expressway S51 (Poland)|Schnellstraße S51}}
* [https://www.gddkia.gov.pl/ Website der GDDKiA] (polnisch)

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Übersicht">
[https://www.gddkia.gov.pl/pl/1037/sprawdz-na-mapie-przygotowanie-drog-i-autostrad Übersichtskarte der GDDKiA zu allen Autobahnen und Schnellstraßen]
</ref>
</references>

{{Navigationsleiste Autobahnen, Schnell- und Nationalstraßen in Polen}}

{{SORTIERUNG:Droga Ekspresowa 51}}
[[Kategorie:Schnellstraße in Polen|51]]
[[Kategorie:Straße in der Woiwodschaft Ermland-Masuren]]
[[Kategorie:Straße in Europa|Droga ekspresowa S051]]

Droga ekspresowa S51 - Versionsgeschichte

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