https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Dreyer-Werft Dreyer-Werft - Versionsgeschichte 2026-06-08T03:56:05Z Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie MediaWiki 1.43.8 https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Dreyer-Werft&diff=2138622&oldid=prev imported>L. aus W. am 13. August 2024 um 13:49 Uhr 2024-08-13T13:49:14Z <p></p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>Die &#039;&#039;&#039;Dreyer-Werft&#039;&#039;&#039; war eine [[Werft]] bei [[Hamburg]], die 1840 von dem [[Schiffbau]]er [[Ernst Dreyer (Reeder)|Ernst Dreyer]] (1816–1899) auf der zum [[Königreich Hannover]], ab 1866 zu [[Preußen]] gehörenden [[Neuhof (Hamburg-Wilhelmsburg)|Elbinsel Neuhof]] am [[Reiherstieg]] gegründet wurde und die bis 1895 bestand. Von 1846 bis etwa 1875 unterhielt die Werft zudem einen zweiten Schiffbauplatz im dänischen, ab 1867 ebenfalls preußischen [[Hamburg-Altona|Altona]]. In dem gesamten Zeitraum wurden etwa 120 Schiffe gebaut.<br /> <br /> == Geschichte ==<br /> Ernst Dreyer übernahm 1840 den Werftplatz von Johann Beenk in Neuhof am Reiherstieg gegenüber von [[Hamburg-Wilhelmsburg|Wilhelmsburg]] und sechs Jahre später auch die Beenk-Werft in Altona. Um 1850 zählten die Schiffbaubetriebe von Dreyer, die ihre Schiffe vorwiegend nach Altona und Hamburg ablieferten, zu den leistungsfähigsten [[Werften in Hamburg]]. Zu den Auftraggebern gehörten die [[Reederei]]en von [[Woermann-Linie|Woermann]], [[Johan Cesar VI. Godeffroy|Godeffroy]], die [[Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft|Hapag]], [[William Henry O’Swald|Wm. O’Swald]], [[F. Laeisz]], [[Aug. Bolten Wm. Miller’s Nachfolger|Aug. Bolten]] und [[Knöhr &amp; Burchard]]. Dreyer baute auf seiner Neuhofer Werft bis 1871 rund 90 Holzschiffe, auf der Altonaer Werft mit rund zehn deutlich weniger. 1865 wurde die Altonaer Werft an die Firma J. P. Wichhorst &amp; Co. verkauft. Ab 1875 übernahm sein Sohn Carl Christian Adalbert Dreyer die Werftleitung. Er erweiterte das Schiffbauprogramm um [[Eisenschiff|Eisenbau]], so dass neben [[Schoner]] auch [[Schmack]]s und [[Motorbarkasse]]n fertiggestellt wurden. Bis 1895 entstanden unter Carl Dreyer etwa weitere 20 Schiffe. Im November 1896 verstarb Carl Christian Adalbert Dreyer. Daraufhin wurde die Werft an [[Max Oertz]] und [[Hans Harder (Schiffbauer)|Hans Harder]] verkauft, die viele Mitarbeiter übernahmen. Ab 1902 wurde die Werft von Max Oertz als alleinigem Besitzer weitergeführt.<br /> <br /> == Schiffe ==<br /> Nach der Übernahme der beiden Werftgelände von Beenk konzentrierte Dreyer den Bau [[Holzschiff|hölzerner Schiffe]] auf den Platz in Neuhof. Es entstanden überwiegend Schoner und [[Galeasse (Handelsschiffstyp)|Galeassen]] von 50 bis 100 [[Last (Einheit)|Lasten]], das entspricht etwa dem Ladungsgewicht von 100 bis 200 Tonnen. Ab 1850 wurden deutlich größere Schiffe gebaut, es entstanden Barken bis 200 Lasten und Vollschiffe bis 500 [[Registertonne]]n. Etwa ab 1860 baute man auf den Dreyer-Werften vorwiegend [[Bark (Schiffstyp)|Barken]] und Dreimastschoner mit Vermessungen von 150 bis 600 Registertonnen. Der Bau hölzerner Schiffe ging Anfang 1880 stark zurück, der eiserne und bald darauf der stählerne Schiffbau setzten sich durch. Wie vielen anderen Schiffbauern gelang auch den Dreyers der Übergang vom Holz- auf den Eisenschiffbau nicht.<br /> <br /> == Museales ==<br /> Der Nachlass der Dreyer-Werft ist Hauptbestandteil der Schiffsbausammlung des [[Altonaer Museum]]s. Insbesondere Pläne und Modelle aus dem Konstruktionsbüro des Schiffbauers geben einen Überblick über die Vielfalt bei der Realisierung von Schiffbauwünschen.&lt;ref&gt; {{Webarchiv |url=http://www.hamburg.de/altonaer-museum/405232/schiffsbausammlung.html |text=Hamburg.de: Schiffbausammlung des Altonaer Museums |wayback=20101001084320}}, abgerufen am 21. November 2010&lt;/ref&gt;<br /> <br /> == Literatur ==<br /> * Herbert Karting: &#039;&#039;Deutsche Schoner. Band 1–5: Die Entwicklung des Schiffstyps und der Bau hölzerner Schoner nach 1870 an der Deutschen Nordseeküste (von der Ems bis zur Weser)&#039;&#039;. [[Hauschild Verlag]], Bremen.<br /> * Herbert Karting: &#039;&#039;Von Altona nach Übersee&#039;&#039;, Band 1: &#039;&#039;Der Schiffbaumeister Ernst Dreyer und Altonas Segelschifffahrt im 19. Jahrhundert&#039;&#039;; 1999 Hauschild Bremen; ISBN 3-89757-004-1.<br /> * Herbert Karting: &#039;&#039;Von Altona nach Übersee&#039;&#039;, Band 2: &#039;&#039;Die Schiffe der Dreyer-Werft&#039;&#039;; 1999 Hauschild Bremen; ISBN 3-89757-005-X.<br /> * Verband für Schiffbau und Meerestechnik (Hrsg.): &#039;&#039;125 Jahre Verband für Schiffbau und Meerestechnik e. V.&#039;&#039; Hamburg 2009.<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> * [http://www.alt-wilhelmsburg.de/dreyer01.htm Alt-Wilhelmsburg.de: Dreyer-Werft]<br /> <br /> == Einzelnachweise ==<br /> &lt;references /&gt;<br /> <br /> [[Kategorie:Ehemalige Werft (Deutschland)]]<br /> [[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Hamburg)]]<br /> [[Kategorie:Unternehmensgründung 1840]]</div> imported>L. aus W.