https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=DreideckerDreidecker - Versionsgeschichte2026-06-01T13:24:12ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Dreidecker&diff=161551&oldid=previmported>Aka: Tippfehler entfernt2025-02-02T08:20:42Z<p><a href="/index.php?title=Benutzer:Aka/Tippfehler_entfernt&action=edit&redlink=1" class="new" title="Benutzer:Aka/Tippfehler entfernt (Seite nicht vorhanden)">Tippfehler entfernt</a></p>
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[[Datei:Fokker DR1 D-EFTJ OTT2013 D7N9252 006.jpg|mini|Frontansicht [[Fokker Dr.I]]]]<br />
[[Datei:Fokker DR1 D-EFTJ OTT2013 D7N9183 BEA 003.jpg|mini|Rekonstruktion einer [[Fokker Dr.I]] beim Oldtimertreffen auf der [[Flugplatz Hahnweide|Hahnweide]]]]<br />
[[Datei:Caproni Ca.4-1.jpg|mini|Caproni-Bomber Ca.4]]<br />
Als '''Dreidecker''' (selten auch ''Tripeldecker'') werden [[Flugzeug]]e bezeichnet, die drei übereinander liegende [[Tragfläche]]n besitzen. Einige der im [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] eingesetzten Jagdflugzeuge waren Dreidecker, aber auch Bomber wie die italienische [[Caproni Ca.4]] waren als Dreidecker ausgelegt.<br />
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Der Vorteil gegenüber einem [[Eindecker]] oder [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldecker]] gleicher [[Flügelspannweite]] ist die größere [[Dynamischer Auftrieb|Auftrieb]] erzeugende Tragflügelfläche. Die kleine Spannweite eines Dreideckers erlaubt wegen des geringeren [[Trägheitsmoment]]es um die Längs- und Hochachse ein schnelleres [[Rollen (Längsachse)|Rollen]] und Gieren, sodass er besonders wendig sein kann. Alternativ müsste die Spannweite des Tragflügels entsprechend vergrößert werden, wozu eine höhere Stabilität der Tragflächenkonstruktion erforderlich ist.<br />
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Allerdings beeinflussen sich die drei Tragflächen gegenseitig derart, dass der [[Strömungswiderstand|Luftwiderstand]] mit wachsender Geschwindigkeit stark anwächst, wodurch keine hohe Geschwindigkeit zu erzielen ist. Der Fortschritt im Flugzeugbau mit immer höheren Geschwindigkeiten machte Dreidecker daher zunehmend unattraktiv. Nach dem Ende der Kampfhandlungen 1918 wurden keine Dreidecker mehr in Serie hergestellt.<br />
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Die wohl berühmteste Dreidecker-Konstruktion war die von [[Manfred von Richthofen]], dem ''Roten Baron'', geflogene [[Fokker Dr.I]], die die englische [[Sopwith Triplane]] als Vorbild hatte. Nach dem Anfangserfolgen der Fokker Dr.I brach in Deutschland ein regelrechter Dreidecker-Boom aus. Fast alle Hersteller begannen mit dem Bau von Dreideckern oder rüsteten vorhandene Flugzeuge um, zum Beispiel die Modelle [[Albatros Dr.I]] und [[Pfalz Dr.I]].<br />
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== Literatur ==<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Heinz A. F. Schmidt<br />
|Titel=Lexikon Luftfahrt<br />
|Auflage=2.<br />
|Verlag=transpress VEB Verlag für Verkehrswesen<br />
|Ort=Berlin<br />
|Datum=1972<br />
|Seiten=112}}<br />
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== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Triplanes|Dreidecker}}<br />
{{Wiktionary}}<br />
<br />
{{Navigationsleiste Decker}}<br />
<br />
{{Normdaten|TYP=s|GND=4346924-3}}<br />
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[[Kategorie:Flugzeugbauart]]<br />
[[Kategorie:Historisches Gerät]]</div>imported>Aka