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{{Infobox Flugzeug
|Name = Douglas ''Dolphin''
|Bild = [[Datei:USCG Douglas RD2 June1932.jpg|300px|Douglas RD-2]]<br />''Douglas RD-2''
|Typ = [[Amphibienflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{USA 48 Stars}}
|Hersteller = [[Douglas Aircraft Company]]
|Erstflug = Juli 1930
|Indienststellung = 1931
|Produktionszeitraum = 1931 bis 1934
|Stückzahl = 59
}}
Die '''[[Douglas Aircraft Company|Douglas]] ''Dolphin''''' war ein [[Amphibienflugzeug]] der frühen 1930er-Jahre. Es war das erste [[Air Force One|Flugzeug]], das für einen [[US-Präsident]]en eigens umgebaut wurde.

Obwohl nur 59 Stück gefertigt wurden, war es in vielen Bereichen im Einsatz. Die Verwendungen waren sowohl militärisch als auch privat. Beim Militär diente es als [[Transportflugzeug]] und [[Seenotrettung]]sflugzeug. In der Privatwirtschaft diente es in Luftfahrtgesellschaften und bei reichen Privatbesitzern.

== Entwicklung ==
Die Dolphin wurde von Douglas unter dem Namen Sinbad zuerst als reines [[Flugboot]] entwickelt und sollte als luxuriöse fliegende ''Yacht'' dienen. In der [[Great Depression|Großen Depression]] war diese Art der Extravaganz wenig gefragt und so wurde die Sinbad an die [[United States Coast Guard|US Coast Guard]] verkauft.

Aus Mangel an Nachfrage entwickelte Douglas die Sinbad unter der Bezeichnung Dolphin als Amphibienflugzeug weiter. Die erste Maschine wurde an die [[Wilmington-Catalina Airline]] Ltd. verkauft für Flüge von [[Los Angeles]] nach [[Santa Catalina Island]]. Sie war das erste von Douglas gebaute Flugzeug für den kommerziellen Passagiertransport.

== Einsatz ==
[[Datei:Douglas RD-1 Dolphin USCG in flight.jpg|mini|Eine RD-1 der U.S. Coast Guard in den 1930er-Jahren]]
Die [[United States Navy|US Navy]] und [[United States Coast Guard|U.S. Coast Guard]] kauften 20 weitere Maschinen für den Transport und die [[Seenotrettung]], die als ''Douglas RD'' ([[Bezeichnungssystem für Luftfahrzeuge der US Navy von 1922 bis 1962]]) bezeichnet wurden. Sie wurden bis 1942 eingesetzt. Die 16 vom [[United States Army Air Corps]] (USAAC) gekauften ''Dolphins'' erhielten verschiedene Typennummern (''C-21'', ab 1933 in OA-3 umbenannt, ''C-26'', ab 1933 in OA-4 umbenannt und ''C-29'').

Eine Luxusversion erhielten der Gründer von [[Boeing]] [[William Edward Boeing|William Boeing]] und der Sohn des Gründers der [[The Wrigley Company|Wm. Wrigley Jr. Company]] [[Phillip K. Wrigley]].

Ein Exemplar wurde eigens für den [[Präsident der Vereinigten Staaten|US-Präsidenten]] [[Franklin D. Roosevelt]] von der US Navy gebaut. Es war die erste Maschine für diesen Transportzweck. Allerdings wurde sie nie von Roosevelt verwendet.

Heute ist noch eine Douglas ''Dolphin'' im [[National Museum of Naval Aviation]] in [[Pensacola (Florida)|Pensacola]], [[Florida|Florida (USA)]] erhalten. Obwohl sie den Anstrich einer RD-4 der Coast Guard trägt, ist es die Maschine, die ursprünglich William Boeing erworben hatte.

== Versionen ==
[[Datei:Douglas OA-3 Dolphin in water 1930s.jpg|mini|Eine OA-3 des U.S. Army Air Corps]]
;Douglas ''Dolphin'': zivile Ausführung (12 gebaut + eine ''Sinbad'').
;C-21:Version des USAAC mit 350 PS leistenden [[Sternmotor]]en Wright R-975-3, 8 wurden gebaut (ursprünglich Y1C-21, ab 1933 OA-3, s/n 32-279 bis 32-286).
;C-26: Version des USAAC mit 300-PS-Sternmotoren Pratt & Whitney R-985-1 Wasp Junior, 2 wurden gebaut (ursprünglich Y1C-26, ab 1933 OA-4, s/n 32-396 und 32-397).
;C-26A: Version des USAAC mit 350-PS-Sternmotoren Pratt & Whitney R-985-5 Wasp Junior, 8 wurden gebaut (ursprünglich Y1C-26A, ab 1933 OA-4A, s/n 32-403 bis 32-410).
;C-26B: Version des USAAC mit 400-PS-Sternmotoren Pratt & Whitney R-985-9 Wasp Junior, 4 wurden gebaut (ab 1933 OA-4B, s/n 33-294 bis 33-297).
;RD: Version der U.S. Coast Guard mit 400-PS-Sternmotoren Wright R-975E, 3 wurden gebaut (s/n V106, V109, V111).
;XRD-1: Version der U.S. Navy mit 400-PS-Sternmotoren Wright R-975E, eine wurde gebaut (BuNo A8876).
;RD-2: Version der U.S. Navy mit 450-PS-Sternmotoren Pratt & Whitney R-985-96 Wasp Junior, 3 wurden gebaut (BuNo 9347-9349), 9347 wurde zum VIP-Transporter für den US-Präsidenten umgebaut. 9348 und 9349 erhielten eine etwas weniger luxuriöse Ausstattung für den Transport von Stabsoffizieren der US Navy und des US Marine Corps.
;RD-3: ähnlich RD-2, 6 wurden gebaut (BuNo 9528-9533).
;RD-4: Version der U.S. Coast Guard mit 450-PS-Sternmotoren Pratt & Whitney R-985-96 Wasp Junior, 10 wurden gebaut (s/n V125-V134).

== Militärische Verwendung ==
* [[Argentinien]]
* [[Australien]]
* [[USA]]
** [[United States Army Air Corps]]
** [[United States Coast Guard]]
** [[United States Navy]]

== Technische Daten ==
[[Datei:Douglas RD-4 Dolphin coloured drawing.jpg|mini|alternativtext=|Dreiseitenansicht]]
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Kenngröße
! Daten
|-
| Besatzung || 2 Piloten
|-
| Passagiere || 6
|-
| Länge || 13,74 m
|-
| Spannweite || 18,29 m
|-
| Höhe || 4,27 m
|-
| Flügelfläche || 55,0 m²
|-
| Leermasse || 3175 kg
|-
| Startmasse || k. A.
|-
| Antrieb || 2 × 9-Zylinder-Sternmotor Pratt & Whitney R-1340-96, je 450 PS (336 kW)
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 217 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 5180 m
|-
| Reichweite || 1159 km
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Douglas Dolphin}}

{{NaviBlock
|Navigationsleiste McDonnell Douglas
|Navigationsleiste McDonnell Douglas (Militärische Baureihen)
|Navigationsleiste USAF-Transportflugzeuge
|Navigationsleiste USN/USMC-Transportflugzeuge
|Navigationsleiste US-Verbindungsflugzeuge
}}

{{SORTIERUNG:Douglas C-021}}
[[Kategorie:Transportflugzeug]]
[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp]]
[[Kategorie:Amphibienflugzeug]]
[[Kategorie:Flugboot]]
[[Kategorie:Erstflug 1930]]
[[Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]

Douglas Dolphin - Versionsgeschichte

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