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{{Infobox Flugzeug
|Name = Douglas BTD ''Destroyer''
|Bild = [[Datei:Douglas XSB2D Destroyer in flight.jpg|300px]]<br />''Douglas XSB2D-1''
|Typ = [[Torpedobomber]]
|Entwicklungsland = {{USA 48 Stars}}
|Hersteller = [[Douglas Aircraft Company]]
|Erstflug = 8. April 1943
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum = 1944 bis 1945
|Stückzahl = 32
}}

Die '''Douglas BTD ''Destroyer''''' war ein [[Torpedobomber]] des [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischen]] Unternehmens [[Douglas Aircraft Company]], der 1941 bis 1944 für die [[United States Navy]] entwickelt, aber nicht in Dienst gestellt wurde.

== Entwicklung ==
Die [[United States Navy]] bestellte am 20. Juni 1941 bei der [[Douglas Aircraft Company]] zwei Prototypen eines zweisitzigen Aufklärungsbombers, der sowohl die gerade in Dienst gestellte [[Douglas SBD|Douglas SBD ''Dauntless'']] als auch das noch in der Entwicklung befindliche Nachfolgemodell [[Curtiss SB2C|Curtiss SB2C ''Helldiver'']] ersetzen sollte. Das Konstruktionsteam von Douglas‘ Chefkonstrukteur [[Ed Heinemann]] entwarf daraufhin die ''XSB2D-1 Destroyer''. Die zweisitzige Maschine sollte den [[Wright R-3350|Wright-R-3350]]-Doppelsternmotor erhalten sowie geknickte Flügel, um die Bodenfreiheit zu vergrößern. In einem internen Bombenschacht und an Unterflügelstationen sollten 1900 kg an Waffen mitgeführt werden können, zwei ferngesteuerte Drehtürme mit je zwei 12,7-mm-Maschinengewehren dienten zur Selbstverteidigung. Ungewöhnlich war die erstmalige Verwendung eines Bugfahrwerks bei einem Trägerflugzeug.<ref>Francillon, S. 366</ref>

[[Datei:Douglas BTD-1 Destroyer c1945.jpg|mini|Die einsitzige BTD-1]]

Der erste Prototyp machte seinen Erstflug am 8. April 1943. Ein Ingenieur merkte jedoch an, dass sich das Flugzeug „wie ein riesiger Hundehaufen“ fliege.<ref>Dorr, S. 9.</ref> Die U.S. Navy bestellte trotzdem 358 SB2D-1, änderte aber die Konfiguration des Flugzeugs hin zu einem Einsitzer ohne Verteidigungsbewaffnung. Aus der zweisitzigen SB2D-1 entwickelte Douglas daraufhin die einsitzige BTD-1 Destroyer, bei welcher auf den Heckschützen und die Drehtürme verzichtet, die Panzerung und der Treibstoffvorrat aber verbessert wurden. Die BTD-1 flog erstmals am 5. März 1944.<ref>Francillon, S. 367f.</ref>

Der SB2D-Auftrag ging auf die BTD über und das erste Serienflugzeug lief im Juni 1944 vom Band. Gegen Ende des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] waren jedoch erst 28 Maschinen fertiggestellt. Nach dem Kriegsende wurden Tausende von Flugzeugbestellungen storniert, so auch der BTD-Auftrag. Der Grund dafür lag darin, dass später als reine Einsitzer entworfene Flugzeuge die Forderungen der U.S. Navy erfüllten, wie beispielsweise die [[Martin AM|Martin AM ''Mauler'']].<ref>Francillon, S. 369.</ref> Konkurrenzmodelle wie die [[Curtiss BTC]] und die [[Kaiser-Fleetwings BTK]] wurden ebenfalls gestrichen. Heinemann war jedoch davon überzeugt, dass er ein besseres Flugzeug entwerfen könne und schuf die [[Douglas A-1|AD ''Skyraider'']], von der 3180 Maschinen produziert wurden.<ref>Dorr, S. 14ff.</ref>

Von den SB2D/BTD blieb nur eine Maschine erhalten (BuNo 4959), die derzeit im ''Wings of Eagles Discovery Center'' in [[Elmira (New York)]] zu sehen ist.<ref> {{Webarchiv|text=Archivlink |url=http://www.aero-web.org/specs/douglas/btd-1.htm |wayback=20101222031527}} abgerufen am 20. Mai 2023</ref>

== Versionen ==
;XSB2D-1: Zwei zweisitzige Prototypen mit Drehtürmen.
;BTD-1: Einsitzige Serienversion ohne Abwehrbewaffnung, 28 gebaut, der Bau von 330 weiteren Maschinen wurde gestrichen.
;XBTD-2: Zwei 1944 fertiggestellte Prototypen mit einem zusätzlichen [[Westinghouse Electric Corporation|Westinghouse]]-WE-19XA-[[Strahltriebwerk]] mit 6,7 kN Schub im Heck. Dies verbesserte die Leistungen nur unwesentlich.

== Technische Daten ==
[[Datei:Douglas BTD-1 at Norfolk.jpg|mini|Die einzig erhaltene BTD-1]]
{| class=wikitable
! Kenngröße
! Daten der BTD-1<ref>https://www.daveswarbirds.com/usplanes/aircraft/destroyr.htm</ref>
|-
| Typ
| einsitziger Jagdbomber
|-
| Länge
| 11,76 m
|-
| Spannweite
| 13,72 m
|-
| Höhe
| 4,14 m
|-
| Flügelfläche
| 34,65 m²
|-
| Leermasse
| 5244 kg
|-
| max. Startmasse
| 8618 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit
| 538 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe
| 7195 m
|-
| Reichweite
| 2382 km
|-
| Antrieb
| ein [[Mehrfachsternmotor|Doppelsternmotor]] [[Wright R-3350|Wright R-3350-14 Cyclone 18]] mit {{PS2kW|2300|-1}}
|}

=== Bewaffnung ===
* zwei 20-mm-Kanonen
* bis zu 1.900 kg Waffen

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* David Donald, Jon Lake: ''Encyclopedia of World Military Aircraft.'' London 1996, ISBN 1-880588-24-2.
* Robert F. Dorr: ''Douglas A-1 Skyraider.'' London 1989, ISBN 0-85045-906-0.
* René J. Francillon: ''McDonnell Douglas Aircraft since 1920.'' London 1979, ISBN 0-370-00050-1.
* Bob Kowalski, Steve Ginter: ''Douglas XSB2D-1 & BTD-1 Destroyer.'' Simi Valley 1995, ISBN 0-942612-30-2.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Douglas BTD Destroyer|Douglas BTD}}
* [https://www.daveswarbirds.com/usplanes/aircraft/destroyr.htm BTD Destroyer bei daveswarbirds] (in Englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste USN/USMC-Bomber
|Navigationsleiste USN/USMC-Scout-Bomber
|Navigationsleiste McDonnell Douglas (Militärische Baureihen)
}}

[[Kategorie:McDonnell Douglas]]
[[Kategorie:Torpedobomber]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Erstflug 1943]]

Douglas BTD - Versionsgeschichte

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