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	<title>Douglas B-23 - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-09T05:28:14Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Douglas_B-23&amp;diff=606743&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Ovaron am 21. Mai 2023 um 18:52 Uhr</title>
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		<updated>2023-05-21T18:52:46Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Flugzeug&lt;br /&gt;
|Name                = Douglas B-23 &amp;#039;&amp;#039;Dragon&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|Bild                = [[Datei:B-23 Dragon in flight.jpg|300px]]&amp;lt;br /&amp;gt;&amp;#039;&amp;#039;B-23 „Dragon“ des USAAC&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|Typ                 = [[Bomber]]&lt;br /&gt;
|Entwicklungsland    = {{USA 48 Stars}}&lt;br /&gt;
|Hersteller          = [[Douglas Aircraft Company]]&lt;br /&gt;
|Erstflug            = 27. Juli 1939&lt;br /&gt;
|Indienststellung    = 1940&lt;br /&gt;
|Produktionszeitraum = 1939 bis 1940&lt;br /&gt;
|Stückzahl           = 38&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
[[Datei:Douglas_B-23_Dragon_USAF.jpg|mini|B-23 des National Museum of the USAF]]&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;B-23 &amp;#039;&amp;#039;Dragon&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war ein zweimotoriger Bomber der [[USA|amerikanischen]] [[Douglas Aircraft Company]] von 1939.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Entwicklung ==&lt;br /&gt;
Sie sollte der Nachfolger der [[Douglas B-18|Douglas B-18 „Bolo“]] werden. Die Konstruktion ähnelte sehr stark der [[Douglas DC-3]]. Sie war der erste Bomber, der ein 12,7-mm-Maschinengewehr im Heck besaß.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Erstflug erfolgte am 27. Juli 1939. Obwohl sie erheblich besser als die Douglas B-18 „Bolo“ war, konnte sie nicht die Leistung einer [[North American B-25|B-25 „Mitchell“]] oder [[Martin B-26|B-26 „Marauder“]] erreichen. Aus diesem Grund wurden nur 38 B-23 gebaut und niemals im Kampfeinsatz verwendet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Flugzeuge wurden zu Trainings- und Transportmaschinen umgebaut und dann als &amp;#039;&amp;#039;UC-67&amp;#039;&amp;#039; bezeichnet. Eine UC-67 wurde für das [[National Museum of the United States Air Force|USAF-Museum]] wieder in eine &amp;#039;&amp;#039;B-23&amp;#039;&amp;#039; zurückgebaut.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Teile der Heckleitwerks-Konstruktion wurden später für die [[Consolidated B-24|B-24 Liberator]] und die [[United States Navy|USN]]-Version [[Consolidated PB4Y|PB4Y Privateer]] übernommen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach dem Krieg wurde eine Reihe von UC-67 zu zwölfsitzigen Passagierflugzeugen für die Fluggesellschaft [[Pan American World Airways|Pan Am]] umgebaut.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Erhalt == &lt;br /&gt;
Eines der zum Passagierflugzeug umgebauten Flugzeuge flog später in [[Ecuador]] mit dem Kennzeichen &amp;#039;&amp;#039;HC-APV&amp;#039;&amp;#039; bei der [[Empresa Ecuatoriana de Aviación|Ecuatoriana]]. Dieses Flugzeug ist im Museum der ecuadorianischen Luftwaffe in Quito ausgestellt.&amp;lt;ref&amp;gt;[https://www.airliners.net/photo/Ecuatoriana/Douglas-UC-67-Dragon-B-23/2502127 Douglas UC-67 Dragon (B-23) - Ecuatoriana]&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Diverse weitere Flugzeuge sind in Museen in den USA erhalten. Eines der Flugzeuge wurde 2002 im zivilen Register der USA eingetragen&amp;lt;ref&amp;gt;{{Webarchiv|url=http://registry.faa.gov/aircraftinquiry/NNum_Results.aspx?NNumbertxt=777LW |wayback=20140714133242 |text=&amp;quot;FAA Registry: N777LW.&amp;quot;}} &amp;#039;&amp;#039;FAA.gov&amp;#039;&amp;#039; 20130119073801&amp;lt;/ref&amp;gt; und flog nach seiner Restaurierung mindestens im Jahr 2017.&amp;lt;ref&amp;gt;[https://www.youtube.com/watch?v=aSnDYjK-KI8 Douglas B-23 Dragon N777LW taxi and takeoff from S33 - Madras Municipal Airport]&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Technische Daten ==&lt;br /&gt;
{|class=wikitable&lt;br /&gt;
! Kenngröße&lt;br /&gt;
! Daten&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Länge || 17,8 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Flügelspannweite || 28 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Tragflügelfläche || 92,3 m²&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Höhe || 5,6 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Antrieb || zwei 14-Zylinder-Doppelsternmotoren&amp;lt;br /&amp;gt;[[Wright R-2600]]-3 Cyclone mit je 1.600 PS (1.194 kW)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Höchstgeschwindigkeit || 451 km/h&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Reichweite || 2.250 km&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Besatzung || 6&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Dienstgipfelhöhe: || 9.632 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Leermasse || 8.677 kg&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| norm. Startmasse || 12.045 kg&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| max. Startmasse || 14.727 kg&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Bewaffnung || 3 × 7,7-mm-MG, 1 × 12,7-mm-MG, 1.818 kg Bomben&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|Douglas B-23 Dragon}}&lt;br /&gt;
* {{Webarchiv |url=http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=2460 |text=Factsheet: Douglas B-23 |archive-is=20140306120423}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{NaviBlock&lt;br /&gt;
|Navigationsleiste USAF-Bomber&lt;br /&gt;
|Navigationsleiste USAF-Transportflugzeuge&lt;br /&gt;
|Navigationsleiste McDonnell Douglas (Militärische Baureihen)}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:McDonnell Douglas]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Bomber]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Vereinigte Staaten)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Erstflug 1939]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Ovaron</name></author>
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