imported>Uli Elch: HC: Ergänze Kategorie:Nicht realisiertes Flugzeugprojekt

2024-06-01T09:55:21Z

HC: Ergänze Kategorie:Nicht realisiertes Flugzeugprojekt

Neue Seite

{{Infobox Flugzeug
|Name = Dornier Rs IV
|Bild = [[Datei:Rs IV 01.jpg|250px]]
|Entwicklungsland = {{DEU-1871}}
|Hersteller = [[Dornier-Werke|Dornier-Werke GmbH]]
|Erstflug = 12. Oktober 1918
|Typ = [[Flugboot]]
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 1
}}
Die '''Dornier RS IV''' war ein viermotoriges [[Eindecker]]-[[Flugboot]] der am Bodensee ansässigen [[Dornier-Werke]] aus der Zeit des Ersten Weltkrieges. Der [[Erstflug]] erfolgte am 12. Oktober 1918.

== Geschichte ==
Dieses Flugboot war das letzte der Dornier-„Riesenflugboot“-(Rs)-Reihe. Es war seinem Vorgänger, der [[Dornier Rs III]], sehr ähnlich, wies aber eine wesentliche Neuerung auf: Es hatte an jeder Rumpfseite einen „Dornier-Flossenstummel“, der für eine hohe Seitenstabilität beim Schwimmen und Rollen auf See sorgte, eine wesentliche Erleichterung bei Start und Wasserung bot und eine Verringerung der Bootsbreite von 4,7 auf 3,5 m erlaubte. Die Motoren befanden sich wieder in Tandem-Anordnung in zwei Gondeln zwischen Bootskörper und oberem Rumpf. Anders als bei der RS III war das Steuerwerk nicht mehr als Kastenleitwerk ausgelegt. Nach dem Erstflug und der Erprobung auf dem Bodensee sollte die ''Rs IV'' in ein Verkehrsflugboot für 20 Passagiere umgebaut werden. Diese Pläne konnten aber nicht verwirklicht werden.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.aviastar.org/air/germany/dorn_rs-4.php |titel=Dornier Rs IV |werk=www.aviastar.org |sprache=en |abruf=2021-10-25}}</ref>

== Aufbau ==
Der Bootsrumpf war 14,2 m lang, hohl, in Ganzmetall-Schalenbauweise gefertigt und mit den beschriebenen Flossenstummeln versehen. Die Flugzeugführer hatte ihren Platz im Bootsrumpf, Teile der weitere Besatzung befanden sich im oberen Rumpf.

Die Tragflächen mit Streben und Verspannung bildeten einen Schirmhochdecker. Sie hatten drei Stahlholme, Rippen aus Duraluminium und eine Stoffbespannung.

Das Leitwerk war in Normalbauweise mit einem Höhensteuer und einem Seitensteuer ausgeführt, das sowohl über als auch unter den Rumpf ragte.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße !! Daten
|-
| Besatzung || 4–5
|-
| Länge || 22,78 m
|-
| Flügelspannweite || 37,00 m
|-
| Höhe || 8,37 m
|-
| Flügelfläche || 226,0 m²
|-
| Flügelstreckung || 6,1
|-
| Leermasse || 7.137 kg
|-
| Rüstmasse || 7.235 kg
|-
| Zuladung || 3.365 kg
|-
| Startmasse || 10.600 kg
|-
| Antrieb || 4 × [[Maybach-Motorenbau|Maybach]] Mb IVa mit je {{PS2kW|270}},<br />Zweiblatt-Luftschrauben mit 3,10 m Durchmesser
|-
| Kraftstoffvorrat || 3.200 l
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 138 km/h in Bodennähe
|-
| Landegeschwindigkeit || 90 km/h
|-
| Steigzeit || 22,2 min auf 1.000 m Höhe<br />53,7 min auf 2.000 m Höhe
|-
| Dienstgipfelhöhe || 2.000 m
|-
| Reichweite || 1.380 km
|}

== Literatur ==
* Michael Schmeelke: ''Dornier Metallflugzeuge 1914–1919.'' Scherzer, Bayreuth 2014, ISBN 978-3-938845-51-6, S. 87–92.
* {{Literatur|Autor=Günter Frost, Karl Kössler, Volker Koos|Titel=Dornier. Von den Anfängen bis 1945|Verlag=Heel|Ort=Königswinter|Datum=2010|ISBN=978-3-86852-049-1|Seiten=19/20}}
* {{Literatur|Autor=Heinz A. F. Schmidt|Titel=Historische Flugzeuge|Verlag=Transpress|Ort=Berlin|Kommentar=VLN 162-925/25/68}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Zeppelin-Lindau Rs.IV}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Dornier}}

[[Kategorie:Kurzstreckenflugzeug]]
[[Kategorie:Flugboot]]
[[Kategorie:Dornier|Rs 4]]
[[Kategorie:Erstflug 1918]]
[[Kategorie:Viermotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]
[[Kategorie:Nicht realisiertes Flugzeugprojekt]]

Dornier Rs IV - Versionsgeschichte

imported>Uli Elch: HC: Ergänze Kategorie:Nicht realisiertes Flugzeugprojekt