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2024-05-29T16:15:20Z

HC: Entferne Kategorie:Nicht realisiertes Militärflugzeugprojekt; Ergänze Kategorie:Nicht realisiertes Militärflugzeugprojekt (Deutschland)

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Dornier Do 10
|Bild = [[Datei:Do 10 46169528.jpg|300px]]
|Typ = einmotoriges Jagdflugzeug
|Entwicklungsland = {{DEU-1919}}
|Hersteller = [[Dornier-Werke|Dornier]]
|Erstflug = 25. Juli 1931<ref name=":0" />
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 2 Prototypen
}}

Die '''Dornier Do 10''' war ein einmotoriges zweisitziges [[Jagdflugzeug]] der [[Weimarer Republik|deutschen]] [[Dornier-Werke]].

== Geschichte ==
Entwickelt wurde das Flugzeug 1931 auf Basis früherer Entwürfe von [[Claude Dornier]] als schwerer Jäger. Ursprünglich als Seeflugzeug konzipiert, wurde es jedoch später in ein Landflugzeug geändert.
Das Flugzeug wurde zuerst als Dornier C-1 deklariert, im Zuge der einheitlichen [[Bezeichnungssystem für Luftfahrzeuge von Dornier|Bezeichnungsweise für Flugzeugmuster]] (zwischen 1930 und 1932) aber auf Do 10 geändert. Den ersten Flug des Prototyps mit dem [[Luftfahrzeugkennzeichen|Kennzeichen]] D-1592 machte Egon Fath am 25. Juli 1931. Im Zuge der Flugerprobung wurde das Seitenleitwerk zweimal vergrößert, einmal trat beim zweiten Prototyp [[Flattern (Luftfahrt)|Flattern]] auf. Beide Flugzeuge wurden an die Erprobungsstelle [[Flugplatz Staaken|Staaken]] abgegeben.<ref name=":0">{{Internetquelle |autor= |url=http://www.luftarchiv.de/index.htm?/flugzeuge/dornier/do10.htm |titel=Dornier Do 10 |werk=www.luftarchiv.de |hrsg=Bert Hartmann |datum= |abruf=2020-09-07}}</ref>

== Konstruktion ==
[[Datei:Dornier Do 10 from above c1932.jpg|mini|Dornier Do 10]]
Als Besonderheit verfügte die Do 10 über ein schwenkbares Triebwerk, das die Steigfähigkeit verbessern sollte. Jedoch genügte auch dieses nicht, um die schlechten Flugleistungen der Do 10 zu verbessern.

Das Flugzeug existierte in vier Baureihen C-1 bis C-4, die sich vor allem durch die verschiedenen Motorisierungen unterschieden. So kamen die Motoren [[Rolls-Royce Kestrel]] IIIS, [[BMW VI]] 7.3 sowie [[Hispano-Suiza 12]] Xbrc in dem Flugzeug zum Einsatz.

== Technische Daten ==
[[Datei:Dornier Do C4 3-view L%27Aerophile July 1934.jpg|mini|Dreiseitenansicht Dornier Do 10 C-4]]
{| class="wikitable"
|- bgcolor="#FFDEAD"
! Kenngröße !! Daten
|-
| Besatzung || 2
|-
| Länge || 10,5 m
|-
| Spannweite || 15,0 m
|-
| Höhe || 4,3 m
|-
| Flügelfläche || 33,0 m²
|-
| Flügelstreckung || 6,8
|-
| Leermasse || 2200 kg
|-
| Startmasse || 2640 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 288 km/h
|-
| Steigzeit || 12,8 min auf 5000 m
|-
| Gipfelhöhe || 7500 m<ref name=":0" />
|-
| Triebwerk || ein [[BMW VI]] mit {{PS2kW|710|-1|}}
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* {{Literatur|Autor=|Herausgeber=Dornier Stiftung für Luft- und Raumfahrt|Titel=Dornier: Werksgeschichte und Flugzeugtypen|Verlag=Delius Klasing|Ort=Bielefeld|Jahr=2009|Seiten=89|ISBN=978-3-7688-2610-5}}
* [[Heinz J. Nowarra]]: ''Die deutsche Luftrüstung 1933–1945.'' Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 1993, ISBN 3-7637-5464-4.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.histaviation.com/Dornier_Do_10.html Fotos und Daten auf histaviation.com], abgerufen am 1. Juli 2013
* {{Internetquelle
|autor= Bert Hartmann
|hrsg= LuftArchiv.de
|url= http://www.luftarchiv.de/index.htm?/flugzeuge/dornier/do10.htm
|titel= Dornier Do 10
|werk=
|archiv-url=
|archiv-datum=
|zugriff=2020-09-07
}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Dornier}}

{{SORTIERUNG:Dornier Do 010}}
[[Kategorie:Jagdflugzeug (1930–1939)]]
[[Kategorie:Dornier]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Erstflug 1931]]
[[Kategorie:Nicht realisiertes Militärflugzeugprojekt (Deutschland)]]

Dornier Do 10 - Versionsgeschichte

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