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[[Datei:Doppler Radar Navigation Aid - National Electronics Museum - DSC00364.JPG|mini|Dopplernavigation im [[National Electronics Museum]]]]
Als '''Doppler-Navigation''' wird in der [[Luftfahrt]] eine Genauigkeitssteigerung der [[Koppelnavigation]] bezeichnet, die auf dem [[Dopplereffekt]] beruht.<ref name="lex-luf" />

Mehrere schräg nach unten gerichtete [[Doppler-Radar]]-Antennen empfangen die vom Boden reflektierten Radarechos, deren [[Frequenzverschiebung]]en von der Fluggeschwindigkeit und vom Abstrahlwinkel abhängen. Daraus lässt sich die präzise [[Geschwindigkeit über Grund]] und die [[Abdrift]] berechnen sowie aus dem Integral der Geschwindigkeit die genaue Flugstrecke.

Bei den ersten Systemen (entwickelt in den 1950er-Jahren) wurden die Antennen seitlich verschwenkt, bis ihre Dopplerverschiebung rechts und links den gleichen Wert hatte, woraus sich der wahre [[Kurs über Grund]] ergab. Neuere Systeme analysieren die Frequenzverschiebungen rechnerisch und erreichen Genauigkeiten von etwa 1 Promille des zurückgelegten Weges. Damit wird das Verfahren um das 5- bis 10-fache genauer als die klassische Koppelnavigation und außerdem unabhängig von den Wetterbedingungen.

In den 1970ern entwickelte das Stuttgarter [[Institut für Flugnavigation]] (Prof. [[Karl Ramsayer]]) auf der Basis des Dopplerradars automatische [[Koppelkarte]]n mit Anzeige des aktuellen Kurses und der laufenden Position. Heute werden diese Messdaten in die Displays für ''[[Integrierte Navigation]]'' eingebunden.

== Einzelnachweise ==
<references>

<ref name="lex-luf">Lexikon der Luftfahrt, {{Google Buch|BuchID=oSpgDwAAQBAJ|Seite=135}}</ref>

</references>

[[Kategorie:Navigation]]
[[Kategorie:Radar]]
[[Kategorie:Christian Doppler als Namensgeber]]

[[en:Doppler radar#navigation]]

Dopplernavigation - Versionsgeschichte

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