<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="de">
	<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Doppelkupplung</id>
	<title>Doppelkupplung - Versionsgeschichte</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Doppelkupplung"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Doppelkupplung&amp;action=history"/>
	<updated>2026-06-03T22:29:46Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.43.8</generator>
	<entry>
		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Doppelkupplung&amp;diff=726005&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Rentenbezieher: Allgemein formuliert.</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Doppelkupplung&amp;diff=726005&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2025-12-03T03:01:11Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Allgemein formuliert.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Eine &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Doppelkupplung&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist eine lastschaltbare Einheit, die aus zwei (meist [[koaxial]]en) [[Kupplung]]en besteht, die Verbindungen zu jeweils einer [[Welle (Mechanik)|Welle]] schalten können.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Anwendungsbeispiele hierfür sind Kupplungsmodule für [[Doppelkupplungsgetriebe]], bei dem beide Kupplungen unabhängig voneinander betätigt werden.&lt;br /&gt;
* Die eine Kupplung bedient die ungeraden [[Übersetzung (Technik)|Gänge]], die sich üblicherweise auf der inneren Vollwelle befinden,&lt;br /&gt;
* die andere Kupplung bedient die geraden Gänge, die sich üblicherweise auf der dazu konzentrischen [[Hohlwelle]] befinden.&lt;br /&gt;
So kann – während die eine Kupplung aktuell [[Drehmoment]] überträgt – der nächste Gang bereits vorgewählt werden. Anschließend wird beim Wechsel vom aktuellen zum vorgewählten Gang das Drehmoment ohne Zugkraftunterbrechung weitergegeben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Einfachere Formen von Doppelkupplungen findet man z.&amp;amp;nbsp;B. in der [[Landmaschinentechnik]], wo beispielsweise eine Kupplung als [[Anfahrelement]] des Fahrantriebs dient und die zweite zum Zuschalten des Antriebs einer [[Zapfwelle]]. Dadurch ist es möglich, Fahr- und Zapfwellenantrieb unabhängig voneinander zu nutzen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Fälschlicherweise werden in der Literatur zuweilen auch Zweischeibenkupplungen als Doppelkupplungen bezeichnet. Hierbei handelt es sich jedoch um eine einfache Kupplung mit zwei Reibscheiben, die aber beide auf ein und derselben Abtriebswelle eingreifen. Zweischeibenkupplungen kommen üblicherweise dort zum Einsatz, wo die zum Drehmomentübertrag erforderliche [[Einscheibenkupplung]] so groß ausfallen würde, dass für den Außendurchmesser kein Bauraum zur Verfügung stünde. Man verwendet dann zwei kleinere Kupplungsscheiben statt einer größeren.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Steigerung hiervon sind Mehrscheibenkupplungen, die dann meist als [[Lamellenkupplung]] ausgebildet sind und im Extremfall bis zu zehn Lamellensätze aufweisen können (z.&amp;amp;nbsp;B. als [[Rutschkupplung]] in Industriemaschinen oder als kompakte Anfahrkupplung in Motorradgetrieben).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Quellen und Weblinks ==&lt;br /&gt;
* [http://www.kfz-tech.de/GetrDSG.htm kfz-tech.de, Animiertes Getriebeschema] (abgerufen am 20. Februar 2013)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Fahrzeugkupplung]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Rentenbezieher</name></author>
	</entry>
</feed>