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2025-11-18T13:33:53Z

Belege fehlen

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[[Datei:AS-EU.jpg|mini|Frühere Bauform der Doppelanschlussstelle Euskirchen<br />{{Coordinate|NS=50.680212|EW=6.746957|type=landmark|region=DE-NW|dim=1200|text=DMS|name=Doppelanschlussstelle Euskirchen}}]]
Als '''Doppelanschlussstelle''' wird eine [[Anschlussstelle (Autobahn)|Anschlussstelle]] einer [[Autobahn]] oder Schnellstraße bezeichnet, die baulich so gestaltet ist, dass mit nur jeweils einer Auf- bzw. Abfahrt in jede Fahrtrichtung über Verteilerfahrbahnen zwei Straßen angeschlossen sind.

Der Grund für den Bau von Doppelanschlussstellen ist zumeist, dass zwei Straßen angebunden werden sollen, die in kurzem Abstand die Autobahn kreuzen oder in der Nähe verlaufen, so dass kein ausreichender Platz für zwei eigenständige Anschlussstellen vorhanden ist.

== Beispiele ==
Eine extrem komplexe Doppelanschlussstelle ist das [[Sonnborner Kreuz]] (31) an der [[Bundesautobahn 46|A 46]] in [[Wuppertal]]. Dort besteht eine Verbindung zur [[Bundesstraße 224|B 224]]/[[Bundesautobahn 535|A 535]] nach Norden, zur [[Bundesstraße 228|B 228]] in Ost- und West-Richtung sowie zur [[Landesstraße 74|L 74]] und [[Landesstraße 418|L 418]] in östlicher Richtung. In Fahrtrichtung [[Düsseldorf]] können alle aufgeführten Straßen über eine Abfahrt erreicht werden. Aus der Gegenrichtung ist der Anschluss an die L 75 und L 418 nur über eine eigene Abfahrt möglich, die mit Wuppertal-Cronenberg/Ronsdorf beschildert ist.

In den 1990er Jahren wurde die Anschlussstelle [[Euskirchen]] an der [[Bundesautobahn 1|A 1]] zu einer Doppelanschlussstelle umgebaut, um neben dem bestehenden Anschluss an die [[Bundesstraße 51|B 51]]/L 264 eine Verbindung zur neu gebauten [[Bundesstraße 56n|B 56n]] zu schaffen, die nur ca. 800 m entfernt die Autobahn kreuzt. Die B 56n ist als [[Bundesautobahn 56|A 56]] konzipiert worden und entsprechend wurde der neue Teil der Anschlussstelle als [[Autobahnkreuz]] gebaut.

Auch außerhalb von Deutschland befinden sich Doppelanschlussstellen an Autobahnen. Insbesondere in dicht bebauten Ballungsgebieten werden dort Anschlussstellen zusammengefasst. In der Schweiz zählt beispielsweise die Anschlussstelle Basel Hagnau bzw. Basel St. Jakob (6) der [[Autobahn A2 (Schweiz)|Autobahn A2]] dazu.

=== Ähnliche Bauwerke ===
Eine Alternative für sehr nahe an der Anschlussstelle gelegene Knoten oder mehrerer Zubringer kann die Verwendung eines [[Anschlussstelle (Autobahn)#Kreisverkehr und Volleyball|Kreisverkehrs]] als Anschlussstelle sein, der die anderen Straßen mitanbindet.

Konstruktionen mit in Teilen gemeinsamen Eigenschaften oder Anforderungen sind [[Frontage Road]]s. Nahe gelegene Anschlussstellen verwenden ineinander übergehende [[Beschleunigungsstreifen|Beschleunigungs-]] und [[Verzögerungsstreifen]] oder zur Entflechtung [[Anschlussstelle (Autobahn)#Stadtautobahnen und überworfene Rampen|überworfene Rampen]]. Diese müssen eingesetzt werden, wenn eine der Anschlussstellen bauartbedingt keine Durchfahrt geradeaus erlaubt und keine [[Verteilerfahrbahn]] existiert. Ein Beispiel ist auf der [[Bundesautobahn 113|A113]] der Anschluss Schönefeld {{Coordinate|NS=52.397247|EW=13.518881|dim=700|type=landmark|region=DE-BE|text=DMS|name=Autobahnanschlussstelle A113 Schönefeld-Süd (N)}} und {{Coordinate|NS=52.392861|EW=13.523113|dim=700|type=landmark|region=DE-BE|text=DMS|name=Autobahnanschlussstelle A113 Schönefeld-Süd (S)}}.

=== Drei- oder Mehrfachanschlussstellen ===
Es gibt auch Fälle, wo drei oder mehr Anschlussstellen zu einer Mehrfachanschlussstelle zusammengefasst. So sind z. B. auf der [[Bundesautobahn 52|A 52]] die beiden Anschlussstellen ''Düsseldorf-Rath'' (21) und ''Ratingen'' (23) bautechnisch in das [[Autobahnkreuz Düsseldorf-Nord]] integriert oder auf der [[Bundesautobahn 100|A 100]] die beiden Anschlussstellen ''Jakob-Kaiser-Platz'' (3) und ''Siemensdamm'' (5) bautechnisch ins [[Autobahndreieck Charlottenburg]] integriert.

== Siehe auch ==
* [[Teilanschlussstelle]]

[[Kategorie:Autobahnverkehr]]
[[Kategorie:Knotenpunkt (Straße)]]

Doppelanschlussstelle - Versionsgeschichte

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