imported>Alexander-93: https://www.donkervoort.com/en/news/joop-donkervoort-steps-down/

2026-02-04T16:20:18Z

https://www.donkervoort.com/en/news/joop-donkervoort-steps-down/

Neue Seite

{{Infobox Unternehmen
| Name = Donkervoort Automobielen B.V.
| Unternehmensform = [[B.V.]]
| Gründungsdatum = 1978
| Sitz = [[Lelystad]], [[Niederlande]]
| Leitung = Denis Donkervoort
| Mitarbeiterzahl = 30–35
| Branche = [[Automobilhersteller]]
| Homepage = [http://www.donkervoort.com/de www.donkervoort.de]
}}
'''Donkervoort''' ist ein in den [[Niederlande]]n ansässiger [[Automobilhersteller]]. Das Unternehmen wurde von dem Niederländer [[Joop Donkervoort]] 1978 gegründet und produziert ausschließlich [[Roadster]], die ursprünglich vom [[Lotus Seven]] abgeleitet waren und ihm heute noch ähnlich sehen.

== Aktuelle Produktion ==
Donkervoort baut in [[Lelystad]] von Hand neue Komplettfahrzeuge. Der Fahrzeugtyp Donkervoort D8 wurde vom Gründer Joop Donkervoort neu entwickelt und weist, abgesehen von äußerlichen Ähnlichkeiten, mit dem Ausgangsmodell [[Lotus 7|Lotus Super 7]] kaum noch Gemeinsamkeiten auf. Donkervoort benutzt Materialien, wie [[Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff|kohlenstofffaserverstärkten Kunststoff]] (CfK) und andere moderne Verbundwerkstoffe für seine Autos. Der Motor wurde mittlerweile von [[Audi]] geliefert (2,5-l-TFSI-Fünfzylinder-Turbo-Motoren). Die Leistung der 2,5-l-Fünfzylinder-Motoren reicht serienmäßig von 250 bis 367 kW (340 bis 500 PS). Ende Januar 2026 wurde das auf 150 Stück limitierte Modell [[Donkervoort P24 RS|P24 RS]] vorgestellt. Es hat einen 3,5-l-V6-Biturbo-Motor von [[Ford]] mit 294 bis 441 kW (400 bis 600 PS).<ref name="auto-mot-24">{{Internetquelle |autor=Uli Baumann |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/donkervoort-p24-rs/ |titel=Kompromissloser geht kaum |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2026-01-24 |abruf=2026-02-04}}</ref>

Dank des extrem geringen Gewichts der ''Donkervoort''-Fahrzeuge sind Beschleunigungen von 2,5 s auf 100 km/h (Donkervoort F22) sowie extreme Kurvengeschwindigkeiten und Verzögerungen möglich.

Die Autos haben weder ein [[Antiblockiersystem]] (ABS) noch ein [[Elektronisches Stabilitätsprogramm]] (ESP). Allein eine einstellbare Traktionskontrolle, Vollgasschaltfunktion sowie [[Launch Control|Launchkontrolle]] werden als Option angeboten.

== Aktuelle Modelle ==
[[Datei:DonkervoortD8GT270.jpg|mini|Donkervoort D8 GT 270]]
[[Datei:DonkervoortD8270.jpg|mini|Donkervoort D8 270]]
[[Datei:Donkervoort D8 Wide Track.jpg|mini|Donkervoort D8 Wide Track]]
[[Datei:Donkervoort D8 GTO.JPG|mini|Donkervoort D8 GTO]]
[[Datei:Donkervoort D8 GTO-JD70 IAA 2021 1X7A0122.jpg|mini|Donkervoort D8 GTO-JD70]]
[[Datei:Amsterdam Motor Show 2023 - 1.jpg|mini|Donkervoort F22]]

; Donkervoort P24 RS (seit 2026)
{{Hauptartikel|Donkervoort P24 RS}}
: Der Donkervoort P24 RS hat ein zweiteiliges Targadach und [[Scherentür]]en. Der Motor, ein 3,5-l-V6 von [[Ford]], leistet maximal 441 kW. Das Leergewicht des Wagens liegt bei 780 kg.

== Modelle aus der Vergangenheit ==
; Donkervoort D8 GT (2007–2012)
: Der 2007 vorgestellte Donkervoort D8 GT ist der erste geschlossene Donkervoort. Verglichen mit der offenen Version des D8 hat der GT eine neu entwickelte Vorder- und Hinterradaufhängung. Sie ist um 8 cm breiter. Er hat größere Bremsscheiben für maximale Verzögerung sowie 17″-Aluminiumräder. Das Gesamtgewicht von 650 kg wird vor allem durch den großflächigen Einsatz von Kohlenstofffaser-Werkstoffen erreicht. Das komplette Dach, Heck, Türen sowie Kotflügel werden aus diesem Material gefertigt.

; Donkervoort D8 270 (2008–2012)
: Der Donkervoort D8 270 ist seit dem Sommer 2008 erhältlich. Diese D8-Version ist der Nachfolger des D8 270 RS, der in einer limitierten Auflage von 25 Stück gebaut wurde. Der D8 270 hat eine neu entworfene Frontpartie, die an die des D8 GT angelehnt ist. Er beschleunigt in 3,6 s auf 100 km/h.

; Donkervoort D8 Audi (E-Gas) Wide Track (2003–2012)
Seit 2003 sind Fahrzeuge von Donkervoort mit 1.8T-20V-Turbomotoren mit „[[Drive-by-Wire|elektronischem Gaspedal]]“ von [[Audi]] bestückt. Der Motor ist in folgenden Leistungsvarianten verfügbar: 110 kW/150 PS, 132 kW/180 PS, 154 kW/210 PS, 173 kW/235 PS und 199 kW/270 PS. Dank seines Gewichtes von 630 kg sind je nach Motorvariante Beschleunigungen von 0 auf 100 km/h in 3,8 bis 5,2 Sekunden möglich.

; Donkervoort D8 GTO (2013–2022)
{{Hauptartikel|Donkervoort D8 GTO}}
: Der Donkervoort D8 GTO wurde komplett neu entwickelt. Der Motor, ein 2,5-l-TFSI-Fünfzylinder von [[Audi]], leistet 250–325 kW. Das Leergewicht beträgt rund 700 kg.

; Donkervoort F22 (2022–2025)
{{Hauptartikel|Donkervoort F22}}
: Der Donkervoort F22 hat ein zweiteiliges Targadach und [[Scherentür]]en. Der Motor, ein 2,5-l-TFSI-Fünfzylinder von [[Audi]], leistet 367 kW. Das Leergewicht des Wagens liegt bei 750 kg.

== Überblick Modelle ==
{| class="wikitable"
!Fahrzeug
!Jahr
!Motor
|-
|Donkervoort S7|S7||1978–1984||1,6 Liter Ford [[Ford Kent|Kentmotor]] mit [[OHV-Ventilsteuerung|seitlicher]] Nockenwelle, {{PS2kW|84|0}} bis {{PS2kW|128|0}}
|-
|Donkervoort S8|S8||1985–1989||2.0 Liter Ford OHC, 81 kW (110 PS)
|-
|Donkervoort S8A|S8A||1985–1993||2.0 Liter Ford OHC, 86 kW (117 PS)
|-
|Donkervoort S8AT|S8AT||1986–1994||Garret T3 [[Turbolader]] mit [[Ladeluftkühler]], 3-Wege-[[Katalysator]], 125 kW (170 PS) mit 2,0-Liter-Motor oder 140 kW (190 PS) mit 2,2-Liter-Motor
|-
|Donkervoort D10|D10||1988–1989||2,2 Liter [[Garrett Systems|Garrett T3]] Turbolader, 140 kW
|-
|Donkervoort D8 Zetec|D8 Zetec||1993–1998||1,8 Liter mit 103 kW (140 PS) oder 2,0 Liter mit 160 PS ([[Ford Zetec#Zeta-Familie|Ford Zetec-16V-Motor]])
|-
|Donkervoort D8 Cosworth|D8 [[Cosworth]]||1994–1998||2,0 Liter DOHC-Motor, 162–206 kW (220–280 PS)
|-
|Donkervoort D8 Audi (AGU)|D8 Audi (AGU)||1999–2002||1.8 Liter Audi Turbomotor, 110–180 kW (150–245 PS)
|-
|Donkervoort D8 Audi |D8 Audi (E-gas)||2003–2012||1.8 Liter Audi Turbomotor, elektronische Drosselklappensteuerung (E-Gas), 110–154 kW (150–270 PS)
|-
|Donkervoort D8 270 RS|D8 270 RS||2005–2007||1.8 Liter Audi Turbomotor, E-Gas, 199 kW, Limited Edition von 25 Autos
|-
|Donkervoort D8 270|D8 270||2008–2012||1.8 Liter Audi Turbomotor, E-Gas, 199 kW
|-
|Donkervoort D8 GT|D8 GT||2007–2012||1,8-Liter-20V-Audi-Turbomotor, E-Gas, 199 kW
|-
|[[Donkervoort D8 GTO|D8 GTO]]||2013–2022||2,5-Liter-TFSI-5-Zylinder-Audi-Turbomotor, 250–325 kW (340–442 PS)
|-
|[[Donkervoort F22|F22]]||2022–2025||2,5-Liter-TFSI-5-Zylinder-Audi-Turbomotor, 367 kW (500 PS)
|-
|[[Donkervoort P24 RS|P24 RS]]||2026–heute||3,5-Liter-6-Zylinder-Ford-Turbomotor, 294–441 kW (400–600 PS)
|}

== Rundenrekord für straßenzugelassene Autos auf der Nordschleife des Nürburgrings ==

Der damalige deutsche Importeur Michael Düchting fuhr am 24. Oktober 2004 mit 7:18,01 Min. in einem Donkervoort D8 RS einen neuen Rundenrekord für straßenzugelassene Autos auf der [[Nordschleife|Nürburgring-Nordschleife]]. Mittlerweile wird an einem noch leistungsfähigeren Fahrzeug gearbeitet, da der Rekord zwischenzeitlich verloren ging. Im Herbst 2005, unter nicht optimalen Wetterbedingungen, holte sich Michael Düchting für kurze Zeit den Rekord mit einer Zeit von 7:14,89 Min. wieder zurück.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Donkervoort vehicles}}
* [http://www.donkervoort.com/de/ Offizielle Webseite der Donkervoort Automobielen B.V.]
* [https://www.youtube.com/watch?v=wOt2MieregE Donkervoort D8 GTO / GRIP – Das Motormagazin]
* [https://www.youtube.com/watch?v=WLZGQ4gIs5M Donkervoort D8 GTO First Heartbeat]
* [https://www.youtube.com/watch?v=LKhkjxXpMIs Donkervoort – 24H Dubai]
* [http://de.youtube.com/watch?v=vcU4jKuMbFc Donkervoort Discovery Channel]
* [http://auto.freenet.de/magazin/autoleben/tempokoenige-die-schnellsten-der-nordschleife_274516_60822.html Tempo-Könige: Die schnellsten der Nordschleife]

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Navigationsleiste Niederländische Automobilmarken}}

[[Kategorie:Pkw-Hersteller (Niederlande)]]
[[Kategorie:Lelystad]]
[[Kategorie:Unternehmen (Flevoland)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1978]]

Donkervoort - Versionsgeschichte

imported>Alexander-93: https://www.donkervoort.com/en/news/joop-donkervoort-steps-down/