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[[Datei:Domlager.svg|mini|Domlager (Federbeinlager)]]

Ein '''Domlager''' oder auch '''Federbeinlager''' ist ein Teil des [[Fahrwerk]]s von [[Kraftfahrzeug]]en. Es befindet sich oberhalb der Feder am [[Feder-Dämpfer-Einheit|Federbein]].

Das Domlager [[Verbindungstechnik|verbindet]] Federbein und [[Karosserie]]. Es ermöglicht ein Drehen des Federbeines im [[Federbeindom]] sowie eine geringfügige Winkeländerung des Federbeines zur Karosserie. Zusätzlich hat es abhängig vom Aufbau auch eine Dämpfungsfunktion.

Bei modernen Serienfahrzeugen besteht das Domlager aus einem Gummi-Metall-Element, das etwas verformbar ist und damit eine Winkelveränderung des Federbeines gegenüber der Karosserie erlaubt. Im Zentrum des Domlagers befindet sich ein [[Wälzlager]], das das Federbein führt. Dadurch kann sich das Federbein beim Lenken gegenüber der Karosserie drehen. Bei den Domlagern der [[Hinterachse]] fehlt in aller Regel das Kugellager, da sich die hinteren Federbeine nicht zu drehen brauchen. Diese Bauform wird auch als ''Stützlager'' bezeichnet.

Im [[Motorsport]] werden auch Domlager aus Metall verwendet, bei denen die Winkeländerung durch ein [[Kugelgelenk]] gewährleistet wird. Diese ermöglichen eine etwas präzisere Lenkung; dieser Vorteil wird jedoch durch den Nachteil einer schlechteren Schwingungsdämpfung erkauft.

== Siehe auch ==

{{Wiktionary|Domlager}}

[[Kategorie:Fahrwerkstechnik]]

Domlager - Versionsgeschichte

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