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2024-08-06T15:04:33Z

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[[Datei:DODO 1912.jpg|mini|Dodo Cyclecar (1912)]]
'''Dodo''' war eine US-amerikanische Automarke. Konstrukteur der Wagen war ''Karl Probst'', der später auch maßgeblich an der Entwicklung des [[Willys MB|Jeeps]] beteiligt war. Die ''Auto Parts Manufacturing Company'' in [[Detroit|Detroit (Michigan)]] baute 1912 zwei Prototypen für Probst.

== Modelle ==
Das Modell gilt als eines der ersten US-amerikanischen [[Cyclecar]]s.<ref name="Kimes" /> Der Wagen war als Tandemsitzer (zwei hintereinander liegende Sitze) ausgelegt und hatte einen [[Radstand]] von 2540 mm und eine [[Spurweite (Kraftfahrzeugtechnik)|Spurweite]] von 1422 mm. In der Serie sollte diese Spurweite auf 965 mm reduziert werden. Angetrieben wurde der Wagen durch einen [[Luftkühlung|luftgekühlten]] [[V-Motor|V2-Motor]], der eine Leistung von 9 bhp (6,6 kW) entwickelte. Die technische Besonderheit aber war sein [[Frontantrieb]].

Es kam nie zu einer Serienproduktion, da sich Probst nach dem Bau der Prototypen von Auto Parts Manufacturing trennte und sich anderen Projekten zuwandte. Dennoch stellt dieses Modell auf Grund seines damals sehr unüblichen Frontantriebs einen Meilenstein der US-amerikanischen Automobilgeschichte dar.

{| class="wikitable"
|-
! Modell !! Bauzeitraum !! Zylinder !! Leistung !! Radstand !! Aufbauten
|-
|Cyclecar||1912||2 V||9 bhp (6,6 kW)||2540 mm||Roadster 2 Sitze (Tandem)
|}

== Literatur ==
* {{BibISBN|0873414284|Seite=483}} 

== Weblinks ==
{{Commonscat|DODO vehicles|Dodo}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Kimes">{{BibISBN|0873414284|Seite=483}}</ref>
</references>

{{Navigationsleiste US-amerikanische Automobilmarken von 1905 bis 1918}}

[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Michigan)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Detroit)]]
[[Kategorie:Ehemaliger Cyclecar-Hersteller]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1912]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1912]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Detroit)]]

Dodo (Automarke) - Versionsgeschichte

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