imported>Matthias v.d. Elbe am 9. Mai 2025 um 10:51 Uhr

2025-05-09T10:51:42Z

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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Dodge]]
| Modell = Daytona
| Bild = 86 Dodge Daytona Turbo Z C-S (9340205624).jpg
| Bild zeigt = Dodge Daytona Turbo Z (1984–1987)
| von = 1984
| bis = 1993
| Klasse = [[Sportwagen]]
| Versionen = [[Kombicoupé]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en:<br>2,2–3,0 Liter<br>(72–167 kW)
| Länge = 4445–4567
| Breite = 1760
| Höhe = 1278–1316
| Radstand = 2465
| Gewicht = 1122–1373
| Vorgänger =
| Nachfolger = [[Dodge Avenger (Coupé)|Dodge Avenger]]
}}

Der '''Dodge Daytona''' war ein von dem US-amerikanischen Automobilhersteller [[Dodge]] von 1984 bis 1993 produziertes [[Sportcoupé]] mit [[Fahrzeugheck|Fließheck]] und [[Frontantrieb]]. In Europa wurde der Dodge Daytona als '''Chrysler Daytona''' verkauft.

Der Daytona basierte auf der verkürzten Plattform der Chrysler K-Cars ([[Dodge Aries]] bzw. [[Plymouth Reliant]]). Er war Teil des Entwicklungsprojektes G24 und damit Schwestermodell des [[Chrysler Laser]]. Während dieser aber bereits 1986 wieder aus dem Programm fiel, blieb der Daytona bis 1993 in Produktion. Ein entsprechendes Plymouth-Modell gab es nicht.

== Geschichte ==
1984 debütierte der Daytona in den Versionen Basis, Turbo und Turbo Z. Das Grundmodell wurde von einem 100 PS starken 2,2 l-Vierzylinder angetrieben, die Turbo-Ausführungen von einer 144 PS starken [[Turbolader|turbogeladenen]] Version der gleichen Maschine. Der Turbo Z besaß Zweifarbenlackierung, Front- und Heckspoiler, Schwellerschürzen sowie spezielle Zierstreifen. Als bestellbare Ausstattung gab es das [[Electronic Voice Alert]] (EVA), das Warnungen des [[Kombiinstrument]]s ansagte.

1985 trugen alle Daytonas einen dreiteiligen [[Spoiler (Fahrzeug)|Heckspoiler]], der Turbo erhielt breitere Reifen und der Turbo-Motor verfügte über 148 PS.

1986 entfiel der normale Turbo (der Turbo Z blieb im Programm). Gegen Aufpreis gab es das Grundmodell auch mit dem neuen 2,5 l-Vierzylinder (101 PS) zu kaufen. Für den Turbo Z ließ sich ein von [[Carroll Shelby]] entwickeltes Sportfahrwerk ordern.
=== Erstes Facelift (1987) ===
Im Jahr 1987 erhielt der Daytona ein erstes Facelift, das [[Klappscheinwerfer]] und ein überarbeitetes Heck umfasste. Das Modellprogramm gliederte sich jetzt in Grundmodell (mit dem 2,5-Liter- oder dem Turbo-Triebwerk), Daytona Pacifica (nur mit Turbomotor) und Daytona Shelby Z (mit einer neuen, 177 PS starken Version der Turbomaschine, Sportfahrwerk und [[Getrag]]-Fünfganggetriebe).

Ab 1989 waren an allen Daytonas Scheibenbremsen auch an der Hinterachse serienmäßig. Der Daytona Pacifica wurde durch den Daytona ES Turbo (mit 152 PS starkem 2,5-Liter-Turbo) ersetzt, der Shelby Z hieß nur noch Shelby.

Ab 1990 gab es den Daytona als Basismodell und als ES gegen Aufpreis auch mit dem von [[Mitsubishi Motors|Mitsubishi]] stammenden Dreiliter-V6-Motor. Beim überarbeiteten Hochleistungs-Turbotriebwerk des Daytona Shelby fiel das [[Turboloch]] dank variabler Laderschaufeln geringer aus, zudem war das Fahrzeug gegen Aufpreis mit elektronischer Fahrwerksregelung lieferbar. Alle Daytona erhielten Lenkrad und Armaturenbrett aus dem [[Chrysler LeBaron]].

Im Modelljahr 1991 kamen dem Daytona Änderungen an [[Fahrwerk]] und Lenkung zugute. Der Daytona Shelby wurde in Daytona IROC umbenannt und erhielt einen 154 PS starken 2,5 l-Turbomotor, der auf mehr Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen abgestimmt war. <gallery widths="200">
Datei:1991 Daytona CS.JPG|Dodge Daytona (1987–1993)
Datei:87-91 Dodge Daytona rear.jpg|Heckansicht
Datei:1989 Dodge Shelby Daytona (34279236564).jpg|Dodge Daytona Shelby
Datei:1989 Dodge Shelby Daytona (34959193892).jpg|Heckansicht
Datei:Chrysler 2.2 Intercooled Turbo engine.jpg|2,2 Liter-Turbomotor von Chrysler
Datei:Chrysler-Mitsubishi 3.0 V6 6G72 engine.jpg|3,0-Liter-V6-Motor von Mitsubishi
</gallery>

=== Zweites Facelift (1992) ===
Nachdem 1991 ein Konzeptfahrzeug mit dem Namen ''Daytona RT Concept'' vorgestellt wurde, das bereits die weitere Entwicklung des Daytona andeutete, erhielt der Daytona 1992 ein weiteres Facelift mit feststehenden Scheinwerfern und geänderten Schwellerschürzen. Auch die Heckpartie wurde überarbeitet. Zudem ergänzte der Daytona IROC R/T mit 227 PS starkem Turbomotor das Programm nach oben hin; der normale IROC erhielt den V6 als Grundausstattung.

Im letzten Jahr des Daytona, 1993, war der 2,5 l-Turbomotor mit 152 PS nicht mehr lieferbar. Die Produktion endete im März 1993.

<gallery widths="200">
Datei:Wiki cars 157.jpg|Dodge Daytona (1992–1993)
Datei:1992 Chrysler Daytona IROC RT in Black, Front Right, 08-23-2022.jpg|Chrysler Daytona IROC R/T
Datei:1992 Chrysler Daytona IROC RT in Black, Rear Right, 08-23-2022.jpg|Heckansicht
Datei:Dodge Daytona RT Concept at 1991 Orange County (CA) Auto Show.jpg|Dodge Daytona RT Concept (1991)
Datei:Dodge Daytona RT Concept at 1991 Orange County (CA) Auto Show rear.jpg|Heckansicht
</gallery>

== Produktion ==
Dodge fertigte vom Daytona, alle Versionen zusammengenommen, etwa 385.000 Fahrzeuge.

== Quellen ==
* James M. Flammang / Ron Kowalke: ''Standard Catalog of American Cars 1976–1999'', Krause Publications, Iola 1999. ISBN 0-87341-755-0
* Consumer Guide: ''Encyclopedia of American Cars''. Publications International, Lincolnwood 1996, ISBN 0-7853-1777-5, S. 379–383.

== Weblinks ==
{{commonscat}}

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Chrysler-Modelle
|Navigationsleiste Dodge-Modelle
}}

[[Kategorie:Sportwagen]]
[[Kategorie:Kombicoupé]]

Dodge Daytona - Versionsgeschichte

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