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{{Infobox PKW-Modell Generationen
|Marke= [[Dodge]]
|Modell= Custom
|von= 1940
|bis= 1942<br />1946–1948
|Klasse= [[Oberklasse]]
|Versionen= [[Limousine]], [[Coupé]], [[Cabriolet]], [[Pullman-Karosserie|Pullman-Limousine]]
|Vorgänger= [[Dodge Luxury Liner]]
|Nachfolger= [[Dodge Coronet]]
}}
Der '''Dodge Custom''' (auch: ''Dodge Serie D19'') ist ein PKW des [[Kraftfahrzeughersteller|Automobilherstellers]] [[Chrysler]] unter der [[Automobilmarke]] [[Dodge]], der im September 1940 zusammen mit dem [[Dodge Deluxe#Serien D19 / D22 (September 1940–Januar 1942)|Deluxe]] das Modell [[Dodge Luxury Liner|Luxury Liner]] ersetzte. Der Custom war das besser ausgestattete 1941er-Modell. Als ''Dodge Serie D22'' wurde dieses Modell ab September 1941 bis zur Einstellung der Zivilproduktion im Februar 1942 gebaut. 1946 war der Custom zusammen mit seinem Schwestermodell Deluxe der erste Dodge nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]]. Erst mitten im Modelljahr 1949 wurde er durch die Serie [[Dodge Coronet]] ersetzt.

== Von Jahr zu Jahr ==
=== Serie D19 (09/1940–09/1941) ===
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
|Generation= D19 / D22
|Bild=
|Bild zeigt=
|von= 1940
|bis= 1942
|Versionen= [[Limousine]], [[Coupé]], [[Cabriolet]], [[Pullman-Karosserie|Pullman-Limousine]]
|Motoren= [[Ottomotor]]en:<br />3,6–3,8 Liter<br />(67–77 kW)
|Länge=
|Breite=
|Höhe=
|Radstand= 3035
|Gewicht=
}}
Ebenso wie sein besser ausgestattetes Schwestermodell [[Dodge Deluxe#Serien D19 / D22 (September 1940–Januar 1942)|Deluxe]] hatte der Custom des Modelljahres 1941 den seitengesteuerten Sechszylinder-Reihenmotor des Vorgängers Luxury Liner mit 3569 cm³, der nun allerdings 91 bhp (67 kW) bei 3800/min abgab. Es gab ein kurzes [[Fahrgestell]] mit 3.035 mm [[Radstand]] ein 2-türiges Club-Coupé mit 6 Sitzen, ein 2-türiges Cabriolet, ein 2-türiger Brougham (Limousine) und zwei 4-türige Limousinen, jeweils mit 5 Sitzplätzen, angeboten wurden. Auf dem langen Fahrgestell mit 3.493 mm Radstand gab es eine Limousine und eine Pullman-Limousine, jeweils mit 4 Türen und 7 Sitzplätzen. Gegenüber dem Vorgänger hatten Deluxe und Custom neben dem stärkeren Motor auch größere Fenster und alle Türen vorne angeschlagen.

=== Serie D22 (09/1941–01/1942) ===
Im kurzen Modelljahr 1942 erhielt der Custom, ebenso wie sein Schwestermodell Deluxe, einen größeren Motor mit 3772 cm³ Hubraum und einer Leistung von 105 bhp (77 kW) bei 3600/min. Auch die Fahrzeugfront wurde abgeändert: Der [[Kühlergrill]] bestand aus sieben verchromten Querstäben, die sich zwischen den Hauptscheinwerfern erstreckten.

=== Serie D24C (09/1946–12/1948) ===
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
|Generation= D24C
|Bild= 1946 Dodge D24C 4-Door Sedan 256.JPG
|Bild zeigt=
|von= 1946
|bis= 1948
|Versionen= [[Limousine]], [[Coupé]], [[Cabriolet]]
|Motoren= [[Ottomotor]]:<br />3,8 Liter (75 kW)
|Länge=
|Breite=
|Höhe=
|Radstand= 3035
|Gewicht=
}}
Custom und Deluxe hießen auch die ersten nach dem Zweiten Weltkrieg von Dodge hergestellten Modellreihen. Die oben erwähnten Vorkriegskonstruktionen wurden im Wesentlichen übernommen. Lediglich der Kühlergrill wurde etwas verändert und zeigte nur ein verchromtes Gittermuster. Der 3,8 Liter – Motor leistete nur noch 102 bhp (75 kW) und sowohl der 2-türige Brougham als auch die Pullman-Limousine waren nicht mehr lieferbar. Mitten im Modelljahr im Januar 1949 lösten dann die Modellreihe Coronet den Custom ab.

== Literatur ==
* [[Beverly Rae Kimes|Beverly R. Kimes]], Henry A. Clark: ''Standard Catalog of American Cars 1805–1942.'' Krause Publications, Iola 1985, ISBN 0-87341-045-9.
* John Gunnell (Hrsg.): ''Standard Catalog of American Cars 1946–1975.'' Krause Publications, Iola 2002, ISBN 0-87349-461-X.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

{{Navigationsleiste Dodge-Modelle}}

[[Kategorie:Fahrzeug der Oberklasse]]
[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Coupé]]
[[Kategorie:Cabriolet]]
[[Kategorie:Pullman-Limousine]]

Dodge Custom - Versionsgeschichte

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