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2026-03-23T01:28:09Z

Jahreszahlen ergänzt und korrigiert

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'''Dodge Charger''' ist die Bezeichnung mehrerer [[Personenkraftwagen|Pkw]]-Modelle der [[USA|US-amerikanischen]] Automobilmarke [[Dodge]], die zum Automobilhersteller [[Chrysler]] gehört. Die ersten Modelle werden zu den [[Muscle-Car]]s gezählt und gehören zu den beliebtesten klassischen US-Fahrzeugmodellen. In den 1970er- und 1980er-Jahren wurde die Bezeichnung ''Charger'' für verschiedene komfortbetonte oder kompakte Fahrzeuge verwendet, die dem sportlichen Anspruch des ersten Charger nicht mehr gerecht wurden. Kritiker sprechen insoweit von einer Verwässerung der Modellbezeichnung.<ref>Richard M. Langworth: ''Encyclopedia of American Cars 1930–1980''. New York (Beekman House) 1984. ISBN 0-517-42462-2, S. 269.</ref> Von 2005 bis 2023 verwendete Dodge den Namen ''Charger'' für eine viertürige [[Limousine]].

== Vorgeschichte ==
1964 präsentierte [[Dodge]] die Studie eines sportlichen [[Coupé]]s, das, einer Mode der Zeit entsprechend, mit Fließheck („Fastback“) und großem [[Kühlergrill]] besonders junge Kunden ansprechen sollte. 1965 präsentierte man eine Kleinserie des [[Dodge Dart]] mit einem stärkeren 4,5 l-Motor unter der Bezeichnung „Charger 273“.

== Nordamerikanische Serienmodelle ==
=== Muscle Cars: 1968 bis 1974 ===
{{Hauptartikel|Dodge Charger (Muscle Car)}}
[[Datei:Dodge.383.magnum-black.front.view-sstvwf.JPG|miniatur|1971er Dodge Charger 383 Magnum]]
1966 kam das erste Serienmodell auf den Markt. Das Design entsprach weitgehend dem der Studie von 1964, die angebotenen Motoren waren ausschließlich die in den USA beliebten [[V-Motor|V8]]-Maschinen. Da die Verantwortlichen bei Dodge der Auffassung waren, dass der erste Charger zu schwerfällig und altbacken wirke, kam schon 1968 ein völlig neues Modell auf den Markt. Es wirkte noch schnittiger als sein Vorgänger und wurde mit dieser [[Karosserie]] bis einschließlich 1970 gebaut. Die ersten drei Modelljahre waren die erfolgreichsten, und die damaligen Verkaufszahlen konnten später nicht mehr erreicht werden. Besonders die R/T („Road/Track“)-Modelle mit dem [[Hemi-Motor|Hemi-V8-Motor]] galten als sichere Sieger eines jeden Beschleunigungsrennens, obwohl der [[Chrysler]]-Konzern mit den Charger- und den ihnen ähnlichen [[Plymouth Road Runner|Plymouth-Road-Runner]]-Modellen in der [[NASCAR]] bis 1970 ewiger Zweiter hinter den [[Ford]]-Fahrzeugen blieb.

1971 erhielt der Charger erneut eine neue Karosserieform, die bis 1974 mit nur kleineren Veränderungen gebaut wurde.

=== Personal Luxury Cars: 1975 bis 1978 ===
{{Hauptartikel|Dodge Charger SE}}
{{Hauptartikel|Dodge Charger (1976)}}
Seit Mitte der 1970er-Jahre wurden in den USA immer schärfere Emissionsgesetze in Kraft gesetzt, und die Käufer bevorzugten statt der [[Muscle-Car]]s in zunehmendem Maße komfortbetonte Modelle. Dodge trug dieser Entwicklung ab 1975 mit einer Neukonzipierung des Charger Rechnung, die zu einer Abkehr von der bisherigen Modellpolitik führte und zeitweise für Irritationen sorgte. So bot Dodge im Modelljahr 1976 zwei unterschiedliche Autos unter der Modellbezeichnung Charger an, die beide im Bereich der [[Personal Luxury Cars]] positioniert waren.

[[Datei:'75 Dodge Charger (Les chauds vendredis '11).JPG|miniatur|Ableger des Chrysler Cordoba: Dodge Charger SE von 1975]]
Der 1975 vorgestellte Dodge Charger SE war ein komfortbetonter Reisewagen, der ausschließlich als zweitüriges Coupé angeboten wurde. Er war eine stilistisch und technisch nahezu unveränderte Version des [[Chrysler Cordoba (B-Body)|Chrysler Cordoba]]. Der Charger S/E basierte ebenso wie der Cordoba auf der [[Chrysler B-Plattform]]; insgesamt waren sie eng mit der zweitürigen Version des [[Dodge Coronet]] verwandt. Der Charger SE unterschied sich vom Chrysler Cordoba lediglich durch einen geänderten Kühlergrill und eigenständige Heckleuchten. Als Motorisierung dienten Achtzylindermotoren mit 5,2 bis 6,6 Litern Hubraum. Der Dodge Charger SE verkaufte sich deutlich schlechter als der baugleiche Chrysler Cordoba. Während vom Cordoba von 1975 bis 1979 mehr als 700.000 Exemplare produziert wurden, entstanden vom Charger SE lediglich 142.000 Fahrzeuge. Zu Beginn des Modelljahrs 1978 nahm Dodge den Charger SE vom Markt. Er wurde durch den [[Dodge Magnum (B-Body)|Dodge Magnum]] ersetzt, der seinerseits auf dem Charger SE basierte, aber eine eigenständige Frontpartie mit Klappscheinwerfern aufwies und eine sportlichere Aufmachung erhielt.

[[Datei:'76 Dodge Coronet Coupe (Auto classique Combos Express '12).JPG|mini|Dodge Charger (1976)]]
Parallel zum Charger SE bot Dodge im Modelljahr 1976 das Charger Coupé an. Dieses Modell war das Ergebnis einer Marketingentscheidung, die eine Umstrukturierung der Modellnamen bei Dodge zum Gegenstand hatte. Bei dem Charger Coupé handelte es sich um ein zweitüriges Stufenheckcoupé, das im Jahr zuvor unter der Modellbezeichnung Dodge Coronet verkauft worden war. Das Charger Coupé hatte äußerlich keine Ähnlichkeit mit dem Charger SE und war stattdessen mit dem letztjährigen Coronet Coupé identisch. Dieses Auto wurde – anders als der Charger SE – serienmäßig mit einem 3,7 Liter großen Reihensechszylindermotor („Slant Six“) angeboten, konnte aber wahlweise auch mit größeren Achtzylindermotoren ausgestattet werden. Vom Charger Coupé wurden 1976 annähernd 24.000 Exemplare hergestellt.<ref>Langworth: Encyclopedia of American Cars 1930–1980, S. 269, 286.</ref><ref>Abbildung beider Chager-Versionen im [http://www.lov2xlr8.no/brochures/mopar/76ch/76ch.html Verkaufsprospekt von 1976.]</ref> Das Auto wurde nur 1976 als Charger Coupé vermarktet. Ab dem Modelljahr 1977, als der Coronet die Modellbezeichnung [[Dodge Monaco|Monaco]] erhielt, stand das (wiederum unveränderte) Auto als Monaco [[Hardtop]] Coupé im Programm. Damit hatte es nach Coronet und Charger seinen dritten Modellnamen erhalten.

=== Kompaktwagen: Omni 1983 bis 1987 ===
[[Datei:1987shelby.jpg|miniatur|1987er Dodge Charger]]
{{Hauptartikel|Dodge Charger (Omni)}}

Der Dodge Charger der Jahre 1983 bis 1987 war ein auf dem Dodge Omni basierendes Sportcoupé (u. a. mit [[Volkswagen]]- und [[Peugeot]]-Motoren), aber ein Zusammenhang mit den Urmodellen bestand nicht mehr.

=== Limousine: 2005 bis 2023 ===
[[Datei:Dodge Charger RT.jpg|miniatur|2006er Dodge Charger]]
{{Hauptartikel|Dodge Charger (LX/LD)}}
2004 begann die Vorserienproduktion eines neuen Charger für das Modelljahr 2006, eine Limousine. Auch bei dieser Version gab es wieder eine leistungsstarke R/T-Version, die wie früher von einem Hemi-V8 angetrieben und mit den Erfolgen der klassischen Charger-Modelle beworben wurde. Ab dem Modelljahr 2011 führte die LD-Limousine die Charger-Reihe fort.

=== Dodge Charger (2024) ===
[[Datei:2024 Dodge Charger Daytona RT, front 4.14.25.jpg|mini|2024er Dodge Charger]]
{{Hauptartikel|Dodge Charger (2024)}}
Das erste [[Elektroauto]] von Dodge ist der Charger Daytona, der im März 2024 vorgestellt wurde<ref name="insideev-710848">{{Internetquelle |autor=Stefan Leichsenring |url=https://insideevs.de/news/710848/dodge-charger-daytona-ev-vorstellung/#google_vignette |titel=Dodge Charger: Das erste elektrische Muscle Car ist da |werk=insideevs.de |datum=2024-03-05 |abruf=2024-03-05}}</ref> und seit August 2024 verkauft wird.<ref name="electriv-860000">{{Internetquelle |autor=Cora Werwitzke |url=https://www.electrive.net/2024/08/08/dodge-verlangt-fuer-elektrisches-muscle-car-ab-60-000-dollar/ |titel=Dodge verlangt für elektrisches Muscle Car ab 60.000 Dollar |werk=electrive.net |datum=2024-08-08 |abruf=2024-08-08}}</ref> Das elektrische Muscle Car verfügt über Allradantrieb und eine 101 kWh brutto / 94 kWh netto fassende Batterie. Die Leistung gibt Dodge mit 370 kW (503 PS) im Charger Daytona R/T und 500 kW (680 PS) im Charger Daytona Scat Pack an.<ref>{{Internetquelle |autor=Jan Kriebel |url=https://www.electric-rides.de/dodge-charger-daytona-erste-elektrische-musclecar-kommt-mit-bis-zu-680-ps/ |titel=Dodge Charger Daytona: Erstes elektrische Musclecar kommt mit bis zu 680 PS |werk=ELETRIC RIDES |datum=2024-03-06 |sprache=de-DE |abruf=2024-03-08}}</ref>

== Studien ==
=== Studie (1999) ===
[[Datei:1999 Charger CNG-powered show car at Pocono Raceway.jpg|miniatur|Dodge Charger R/T (Studie 1999)]]
Auf der [[Detroit Motor Show]] zeigte [[DaimlerChrysler]] 1999 eine [[Sportwagen]]studie mit dem Namen „Dodge Charger R/T“. Nicht nur der Name sollte an die erfolgreichen Modelle der 1960er Jahre erinnern, auch das [[Design]] der Heckpartie war an die Formgebung der Charger-Modelle von 1968 bis 1970 angelehnt. Es handelte sich dabei um einen windschnittigen Sportwagen,<ref name="charger_rt_1999">Bilder des Charger R/T Konzeptfahrzeugs auf der Detroit Motor Show 1999, [http://acurazine.com/forums/showpost.php?s=19d15153c2645a2c212d275b0890b13d&p=1690295&postcount=9 Bilder_1], [http://acurazine.com/forums/showpost.php?p=11486381&postcount=275 Bilder_2], [http://acurazine.com/forums/showpost.php?s=19d15153c2645a2c212d275b0890b13d&p=1696503&postcount=15 Fotos_3]</ref> der auch Assoziationen zur [[Dodge Viper]] anklingen ließ. Der Kühlergrill trug das Dodge-Kreuz der aktuellen Modelle, die Seitenlinie verfügte wieder über die seinerzeit beliebte „[[Coke-Bottle-Linie|Cokebottle]]“-Form. Angetrieben wurde das Fahrzeug durch einen 4,7-Liter-V8. Ungewöhnlich für ein Muscle Car der Neuzeit waren lediglich die Verwendung von [[Erdgas]] als Treibstoff und die Hinwendung zu einer Karosserieform mit vier Türen. Nach einigen Präsentationen für die Presse, welche auch Probefahrten beinhalteten, verschwand die Studie jedoch wieder von der Bildfläche. Zu einem Serienmodell wurde der „Dodge Charger R/T“ nie entwickelt.

=== Studie (2022) ===
[[Datei:Dodge Charger Daytona SRT Concept (cropped).jpg|mini|Dodge Charger Daytona SRT Concept]]
Im August 2022 zeigte Dodge mit dem zweitürigen ''Dodge Charger Daytona SRT Concept'', wie ein [[Elektroauto|batterieelektrisch angetriebenes]] Muscle-Car der Marke aussehen könnte.<ref name="motor1-605113">{{Internetquelle|autor=Stefan Wagner |url=https://de.motor1.com/news/605113/dodge-charger-daytona-srt-concept/ |titel=Dodge Charger Daytona SRT Concept debütiert mit "Fratzonic" Sound |werk=de.motor1.com |datum=2022-08-18 |abruf=2022-08-18}}</ref>

== Brasilianischer Charger ==
[[Datei:1978 Dodge Charger RT.jpg|mini|Dodge Charger RT (Brasilien) 1978]]
Von November 1970 an baute Chrysler Brasilien auf Basis des dortigen [[Dodge Dart]] Coupé eigene Hochleistungsvarianten unter der Bezeichnung Charger LS und Charger R/T. Beide Modelle wurden durch den 5,2-Liter-V8 (318 cui) der Limousine angetrieben, der aber statt 201 hier 208 [[SAE-PS]] (im LS) und, mit Doppelauspuff, 218 PS (im R/T) leistete. Der LS besaß ein Dreigang-, der R/T ein Viergang-Schaltgetriebe. 1973 erhielten die Charger Doppelscheinwerfer und geänderte Heckleuchten. 1976 entfiel der Charger LS, 1977 wurde die Verdichtung des Charger-Motors gesenkt (wodurch die Leistung auf 211 SAE-PS sank), und ab 1978 verzichtete man bei der Motorhaube auf die Lufthutzen-Attrappen. 1979 erhielt der Charger R/T ein umfangreiches Facelift mit einer neuen Frontpartie, einer Kunststoffnase und Jalousien an den hinteren Seitenscheiben; das Fahrwerk wurde zudem weicher ausgelegt. 1980 wurde die Produktion des Charger R/T eingestellt.<ref>Alle Angaben laut: http://www2.uol.com.br/bestcars/cpassado/dodge-1.htm</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Dodge-Modelle}}

[[Kategorie:Pkw-Modell]]
[[Kategorie:Dodge-Automobil|Charger]]
[[Kategorie:Sportwagen]]
[[Kategorie:Coupé]]
[[Kategorie:Fahrzeug der oberen Mittelklasse]]
[[Kategorie:Limousine]]

Dodge Charger - Versionsgeschichte

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